481FC Engine Assy Surtake and Exfex System pro Chery Eastar B11

1 481FB-1008028 WASHER-SUCKET MANIFOLD
2 481FB-1008010 Manifold Assy-vstup
3 481H-1008026 WASHER-Výfukové potrubí
481H-1008111 MANIFOLD-Výfuk
5 A11-1129011 Washer-škrticí klapko
6 Q1840650 BOLT - příruba šestiúhelníku
7 A11-1129010 THROTTLEN Body Assy
8 A11-1121010 TUPE ASSY-Distributor paliva
9 Q1840835 Bolt - příruba šestiúhelníku
10 481H-1008112 Stud
11 481H-1008032 Stud-M6X20
12 481FC-1008022 BRAKET-INTERAKE MANIFOLD

Sestava motoru znamená:
Odkazuje na celý motor, včetně téměř veškerého příslušenství na motoru, ale stojí za zmínku, že praxí v odvětví demontáže automobilu spočívá v tom, že sestava motoru nezahrnuje klimatizační čerpadlo a samozřejmě sestava motoru dělá nezahrnuje přenos (převodovka). A motory těchto dovážených modelů v zásadě pocházejí z rozvinutých zemí, jako je Evropa, Severní Amerika a Japonsko. Jsou převedeny na čínskou pevninu. Na dlouhé cestě dopravy budou poškozeny některé malé plastové díly, jako jsou senzory, klouby a požární kryty na motorech. Ty jsou ignorovány v odvětví demontáže automobilů.
Selhání motoru znamená:
Motor bez příslušenství nezahrnuje následující komponenty: generátor, startér, posilovací čerpadlo, sací potrubí, výfukové potrubí, distributor, zapalovací cívku a další příslušenství motoru. Bald Machine je motor, jak navrhuje jeho název.

Sestava motoru zahrnuje:
1. Systém zásobování a regulace paliva
Vstřikuje palivo do spalovací komory, která je plně smíchána se vzduchem a spálená, aby se generovala teplo. Palivový systém zahrnuje palivovou nádrž, přenosové čerpadlo paliva, palivový filtr, palivový filtr, vstřikovací čerpadlo paliva, vstřikovací tryska paliva, guvernér a další části.
2. mechanismus spojovací tyče klikové hřídele
Převádí teplo získané na mechanickou energii. Mechanismus spojovací tyče klikové hřídele je složen hlavně z bloku válce, klikové skříně, hlavy válce, pístu, pístového špendlíku, připojené tyče, klikové hřídele, setrvačníku, spojovacího boxu setrvačníku, absorbéru nárazů a dalších částí. Když je palivo zapáleno a spáleno ve spalovací komoře, v důsledku rozšíření plynu se v horní části pístu vygeneruje tlak, aby zatlačil píst, aby provedl lineární reciprokační pohyb. S pomocí ojnice se mění rotující točivý moment klikového hřídele, aby se pohon klikového hřídele stal pracovním strojem (zatížení), aby se otáčel a fungoval.
3. Ventilní vlak, příjem a výfukový systém
Zajišťuje pravidelný příjem čerstvého vzduchu a vypouštění odpadního plynu po spalování, aby nepřetržitě přeměnil tepelnou energii na mechanickou energii. Distribuční mechanismus ventilu je složen ze sestavy vstupního ventilu, sestavy výfukového ventilu, vačkového hřídele, přenosového systému, taptu, push tyče, vzduchového filtru, vstupního potrubí, výfukového potrubí, umlčecího hasicího přístroje a dalších částí.
4. Počáteční systém
Díky tomu se rychle začíná motorem nafty. Obecně je zahájen elektrickým motorem nebo pneumatickým motorem. U vysoce výkonných dieselových motorů se pro spuštění používá stlačený vzduch.
5. mazací systém a systém chlazení
Snižuje ztrátu tření dieselového motoru a zajišťuje normální teplotu všech částí. Mazací systém se skládá z olejového čerpadla, olejového filtru, odstředivého filtru odstředivého oleje, regulátoru tlaku, bezpečnostního zařízení a mazacího průchodu oleje. Chladicí systém se skládá z vodního čerpadla, olejového radiátoru, termostatu, ventilátoru, nádrže na chladicí vodu, mezichladiče vzduchu a vodní bundy.
6. Sestava těla
Vytváří rámec motoru nafty, na kterém jsou podporovány všechny pohyblivé části a pomocné systémy. Sestava bloku motoru se skládá z bloku motoru, vložky válce, hlavy válce, olejové pánve a dalších komponent.