KONDENZÁTOR AC SYSTÉMU pro chery QQ 1.1

1 S11GZQ-GZQ NÁDRŽ KAPAL
2 S11-8109310 AC TLAKOVÝ SPÍNAČ ASSY
3 Q1400620 ŠROUB
4 S11-8109117 UPEVNĚNÍ DRŽÁKU
5 S11CYGZQ-CYGZQ NÁDRŽ KAPAL
6 S11-8105310 POTRUBNÍ KONDENZÁTOR-DESIKÁTOR
7 S11-8108055 O SHAPE RINGe8A2©
8 S11-8105015 POLŠTÁŘ,GUM
9 S11-8105010 KONDENZÁTOR SESTAV
10 S11-8105021 ŠROUB,POZOR
11 S11-8105023 PRYŽOVÉ TĚSNĚNÍ
12 Q32006 MATICE

Dokud se kondenzátor nedeformuje, neovlivní to princip vozu:

1. Kondenzátor je mechanická část klimatizačního systému, která dokáže rychle přenést teplo v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí. Většina aut je umístěna před nádrží na vodu. Zařízení, které přeměňuje plyn nebo páru na kapalinu;

2. V zásadě musí plyn pro některé aplikace procházet dlouhým potrubím (obvykle stočeným do solenoidu), aby odvedl teplo do okolního vzduchu. K dopravě páry se často používají tepelně vodivé kovy, jako je měď. Aby se zlepšila účinnost kondenzátoru, je k potrubí často připevněn chladič, aby se urychlil odvod tepla. Chladič je plochá deska vyrobená z dobře tepelně vodivého kovu. Tento druh kondenzátoru obvykle používá ventilátor k protlačování vzduchu chladičem a odstranění tropické zóny. Funkcí kompresoru je stlačit páru s nižším tlakem na páru s vyšším tlakem, aby se zmenšil objem páry a zvýšil se tlak;

3. Kompresor nasává páru pracovního média o nižším tlaku z výparníku a po zvýšení tlaku ji posílá do kondenzátoru. V kondenzátoru kondenzuje na kapalinu s vyšším tlakem. Po přiškrcení škrtícím ventilem se z něj stane kapalina s nižším tlakem a poté odeslána do výparníku. Absorbuje teplo a odpařuje se ve výparníku, aby se z něj stala pára s nižším tlakem, aby se dokončil chladicí cyklus.