KONDENZÁTOR AC SYSTÉMU pro CHERY TIGGO T11
1 SADA KONDERERU T11-8105110
2 T11-8105017 BOLT(M8*20-F)
3 T11-8105015 DRŽÁK(R),UPEV
4 T11-8105013 DRŽÁK(L),UPEV
5 T11-8109010 NÁDRŽ KAPAL
6 B11-8109110 NÁDRŽ KAPAL
7 B11-8109117 DRŽÁK NÁDRŽ
8 T11-8105021 POLŠTÁŘ,GUM
Kondenzátor klimatizace automobilu je umístěn před motorem a v blízkosti zadní části větrné mřížky na předním čele automobilu (kromě motoru vzadu). Kondenzátor klimatizace automobilu je obecně instalován v přední části automobilu. Za účelem ochlazení chladiva v potrubí proti větru při jízdě automobilu samozřejmě není vyloučeno, že na boku karoserie vozidla jsou instalovány některé kondenzátory. Kondenzátor je součástí chladicího systému a patří k jakémusi výměníku tepla. Dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu a rychle přenést teplo v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí. Pracovní proces kondenzátoru je exotermický proces a teplota kondenzátoru je vysoká.
1、 Princip činnosti kondenzátoru
Kondenzátor je druh tepelného výměníku, který kondenzuje vysokoteplotní a vysokotlaké plynné pracovní médium po průchodu kompresorem na středněteplotní a vysokotlakou kapalinu. Je to jedna ze čtyř hlavních částí chladicího cyklu.
Specifický proces výměny tepla kondenzátoru je: vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo v ploché trubce kondenzátoru uvolňuje teplo okolnímu vzduchu přes stěnu trubky a žebra, což je exotermický proces, zatímco vzduch prochází přes kondenzátor se zahřívá a zahřívá, což je endotermický proces. V procesu přenosu tepla stěnou je mezi oběma teplosměnnými kapalinami vždy teplotní rozdíl. Přes určitou teplosměnnou plochu dochází k výměně tepla s určitou účinností přenosu tepla.
2、 Porovnání charakteristik různých typů kondenzátorů
Protože pracovní prostředí automobilové klimatizace je relativně špatné, aby se dosáhlo vyššího výkonu výměny tepla, kondenzátor automobilové klimatizace využívá nucené konvekční chlazení vzduchu, které zažilo strukturální formy typu segmentu, typu trubkového pásu, vícenásobného paralelního proudění. typ a tak dále.
