Čína AC Systém teplá větrná nádrž pro výrobce a dodavatel Chery Amulet A15 Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

AC Systém teplá větrná nádrž pro Chery Amulet A15

Krátký popis:

1 n0221481 příruba matice hexagon
2 N90445901 Šroub
3 A11-8107045 Housejte ventilátor
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 Twin Duct Assy
6 A11-5305110 Nadace Vent ASSY
7 N0901792 Šroub
8 A11-5402095 Tlakový uzávěr
9 A15-5305170 ASSY
10 A11-9EC8107310 Cylinder Assy-radiátor
11 A11-9EC8107017 Pasing-dávkovač


Detail produktu

Značky produktů

1 n0221481 příruba matice hexagon
2 N90445901 Šroub
3 A11-8107045 Housejte ventilátor
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 Twin Duct Assy
6 A11-5305110 Nadace Vent ASSY
7 N0901792 Šroub
8 A11-5402095 Tlakový uzávěr
9 A15-5305170 ASSY
10 A11-9EC8107310 Cylinder Assy-radiátor
11 A11-9EC8107017 Pasing-dávkovač

Systém vytápění automobilů může realizovat funkce vytápění, odmrazování, úpravy teploty a vlhkosti atd

klasifikace
Systém vytápění auta je kompletní sada zařízení, které fouká studený vzduch na povrch tepelného výměníku, absorbuje jeho teplo a vede jej do vozu, aby se zlepšila teplota v automobilu.
Systém vytápění vody
Zdroj tepla pochází z chladicí kapaliny motoru. Systém ohřevu vody se většinou používá v automobilech, velkých nákladních vozech a autobusech s nízkými požadavky na vytápění. Vytápěcí systém vytápění vody je složen hlavně z ohřívače, regulačního ventilu horké vody, dmychadla, ovládacího panelu atd. Mezi nimi je dmychadlo složeno z DC motoru s nastavitelnou rychlostí a ventilátorem veverky. Jeho funkcí je vyhodit studený vzduch do topení. Po zahřívání je studený vzduch odeslán do vozidla. Nastavení rychlosti motoru může nastavit přívod vzduchu do kompartmentu.
Systém vytápění vzduchu
Zdroj tepla pochází z výfukového systému motoru. Vytápěný systém vyhřívání vzduchu se většinou používá ve vzduchem chlazených motorových vozidlech.
Vytápěcí systém výměníku tepla: Při zahřívání se výfukový ventil 4 obrátí do polohy znázorněné na obrázku 2, horký vzduch ve výfukovém potrubí je zaveden do tepelného výměníku 5 a studený vzduch foukaný dmychadlem absorbuje teplo po výměník tepla a je zaveden do vozidla pro vytápění nebo rozmrazování.
Systém ohřevu tepelného potrubí: Výměník tepla tepelného potrubí je svisle nainstalován v podlaze vozíku. Sekce kondenzace a uvolňování tepla je nad podlahou a sekce vytápění výfukových plynů je pod podlahou. Výfukové plyny vypouštěné z výfukového potrubí automobilového motoru se zavedou do výměníku tepelného potrubí, který je vybaven kapalným amoniakem. Po zahřátí se kapalný amoniak odpařuje a stoupá do horní části výměníku tepelného potrubí pro výměnu tepla se vzduchem, aby se zahříval vzduch přicházející z větracího otvoru. Poté, co je vzduch zahříván, je foukán do oddílu dmychadlem pro vytápění. Jakmile je teplo uvolněno, amoniak kondenzuje a teče zpět do spodní části a poté dokončí další pracovní cyklus.
Systém vytápění palivového vzduchu: Vytápěcí systém, který přímo zahřívá vzduch palivem, se nazývá systém vytápění palivového vzduchu.
Nezávislý systém vytápění spalování
Zdroj tepla pochází z tepla speciálního spalování paliva. Nezávislý systém vytápění spalování se většinou používá na autobusech.
Integrovaný systém předehřívání vytápění
Zdroj tepla pochází z tepla chladicí kapaliny motoru a tepla speciálního spalovacího zařízení paliva. Integrovaný systém předehřívání vytápění se většinou používá na autobusech.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji