část kondenzátoru klimatizace pro chery

Kondenzátor je součástí chladicího systému a patří k jakémusi výměníku tepla. Dokáže přeměnit plyn nebo páru na kapalinu a přenést teplo chladiva v potrubí do vzduchu v blízkosti potrubí. (výparník v klimatizaci automobilu je zároveň výměníkem tepla)
Funkce kondenzátoru:
Ohřejte a ochlaďte vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo vypouštěné z kompresoru, aby se zkondenzovalo na kapalné chladivo střední teploty a vysokého tlaku.
(Pozn.: téměř 100 % chladiva vstupujícího do kondenzátoru je plynné, ale při výstupu z kondenzátoru není 100% kapalné. Protože z kondenzátoru může být za danou dobu odvedeno pouze určité množství tepla, malé množství chladiva opustí kondenzátor v plynné formě, protože se však tato chladiva dostanou do sušičky, tento jev neovlivní provoz systému.)
Exotermický proces chladiva v kondenzátoru:
Existují tři stupně: přehřátí, kondenzace a podchlazení
1. Chladivo vstupující do kondenzátoru je vysokotlaký přehřátý plyn. Nejprve se ochladí na teplotu nasycení pod kondenzačním tlakem. V této době je chladivo stále plynné.
2. Poté působením kondenzačního tlaku uvolněte teplo a postupně kondenzujte na kapalinu. V tomto procesu zůstává teplota chladiva nezměněna.
(Pozn.: proč se teplota nemění? Je to podobné jako proces přeměny pevné látky na kapalinu. Pevná látka přeměna v kapalinu potřebuje absorbovat teplo, ale teplota nestoupá, protože veškeré teplo absorbované pevnou látkou je využito k rozbití vazebná energie mezi pevnými molekulami.
Stejně tak, pokud se plynné skupenství stane kapalným, potřebuje uvolnit teplo a snížit potenciální energii mezi molekulami.)
3. Nakonec pokračujte v uvolňování tepla a teplota kapalného chladiva se sníží, aby se stala podchlazenou kapalinou.
Typy automobilových kondenzátorů:
Existují tři typy automobilových klimatizačních kondenzátorů: segmentový typ, typ potrubního pásu a typ s paralelním prouděním.
1. Trubkový kondenzátor
Trubkový kondenzátor je nejtradičnějším a nejstarším kondenzátorem. Skládá se z hliníkového chladiče o tloušťce 0,1 ~ 0,2 mm navlečeného na kulaté trubce (měď nebo hliník). Trubka je roztažena mechanickými nebo hydraulickými metodami pro upevnění chladiče na kulaté trubce a blízko stěny trubky, aby bylo zajištěno, že teplo může být přenášeno přes těsně přiléhající trubku.
Vlastnosti: velký objem, nízká účinnost přenosu tepla, jednoduchá struktura, ale nízké náklady na zpracování.
2. Trubkový a pásový kondenzátor
Obecně je malá plochá trubka ohnuta do tvaru hadovité trubky, ve které jsou umístěna trojúhelníková žebra nebo jiné typy žeber chladiče. Jak je znázorněno na obrázku níže.
Vlastnosti: jeho účinnost přenosu tepla je o 15% ~ 20% vyšší než u trubkového typu.
3. Kondenzátor s paralelním prouděním
Jedná se o trubkovou pásovou konstrukci, která se skládá z válcové škrticí trubky, hliníkové vnitřní žebrové trubky, vlnitého žebra pro odvod tepla a spojovací trubky. Je to nový kondenzátor speciálně určený pro R134a.
Vlastnosti: jeho výkon odvádění tepla je o 30% ~ 40% vyšší než u typu trubkového pásu, odpor dráhy je snížen o 25% ~ 33%, obsah produktu je snížen asi o 20% a jeho výkon výměny tepla je výrazně zlepšen .