Sklo okna těla pro Chery Eastar B11
B11-5206070 Blok-sklo
B11-5206500 Glass Assy-Přední čelní sklo
B11-5206055 Ribber-Přední čelní sklo
B11-5206021 OTRES OTR OTR
B11-5206020 RR okno ASSY
B11-5206053 Spongy-přední čelní sklo
8 B11-8201020 SEAT-RR Zobrazit zrcadlo INR
1. Údržba vrstvy barvy
Pokud auto jezdí po dlouhou dobu, nevyhnutelně upadne do prachu. Obecně musí být pravidelně umýván čistou vodou. Někdy je však obtížné, aby se některé organické látky držely těla automobilu. Například některé stromy vylučují druh pryskyřice, která bude připevněna k tělu vozu, když auto škrábají větve; Je také obtížné se vypořádat s trusem ptáků; V některých oblastech je počasí velmi horké a asfalt bude také na rychle se pohybujících autech. Pokud není včas odstraněn, bude povrch barvy v průběhu času erodován. V případě kyselého deště nebo písečné bouře musí být tělo vozidla včas vyčištěno.
S rozvojem průmyslu automobilových služeb vznikl všechny druhy automobilových kosmetických produktů. Pokud jdete na trh produktů pro péči o automobily, najdete dostupné mnoho produktů a nástrojů. Například existují nástroje pro mytí rodinného vozu. Jeden konec je připojen k kohoutku a druhý konec je tlaková sprcha, kterou můžete snadno vyčistit sami. Pokud není žádná kanalizace, nezáleží na tom. Můžete to vyčistit. K dispozici je speciální čistič karoserie vozu láhve, nastříkán tlak, stříká ho na tělo, otřete měkkým hadříkem.
Aby bylo možné efektivně chránit film, je nejlepší voskovat tělo automobilu, když je nové auto poprvé zakoupeno. Voskování může nejen chránit povrch barvy, ale také zvýšit jas a způsobit, že tělo svítí.
Dovážená vozidla v 80. letech, zejména některé dodávky, začaly rezakovat do 7 nebo 8 let. Vzhledem k nízké úrovni technologie v té době byla životnost tohoto druhu automobilu pouze 7 nebo 8 let. Jakmile přijde život, dojde k přírodním chorobám. Proto stát v té době stanovil, že motorová vozidla by měla být po 10 letech používání násilně vyřazena. V 21. století se situace výrazně změnila. Automobilové továrny přijaly oboustrannou galvanizovanou ocelovou desku, celé tělo je namalováno elektroforeticky a vnitřní otvory potrubí jsou také plné vosku. Schopnost anti -rzi je proto výrazně zlepšena a životnost automobilu je obecně delší než 15 let. Proto je povinné období odchodu do důchodu stanovené státem odpovídajícím způsobem prodlouženo na 15 let. Je však třeba poznamenat, že pokud je srážkováno tělo vozidla, je ocelová deska karoserie vozidla vrásčena a povrch barvy lze snadno poškodit. Ocelová deska je exponovaná a snadno se zreziví. Musí být opravena a opravena okamžitě.
Na rozdíl od kovu má vrstva barvy nízkou tvrdost a je snadné ji poškodit. Při čištění nebo leštění musí být proto použita měkký semišo, bavlněný tkanin nebo vlněný štětec, jinak budou poškrábání poškrábány a samy porážky.
Jedna věc, která otravuje majitele automobilů, je to, že tělo automobilu je označeno. Někteří jsou při jízdě neopatrně poškrábáni, zatímco jiní jsou bezdůvodně poškrábani určiny nebo kolemjdoucími s tvrdými předměty. Tyto ošklivé škrábance často stojí majitelům automobilů spoustu peněz. Protože pro opravu této linky musí být celá velká oblast vyleštěna a znovu nastříkána. Jinak budou všechny opravné značky vystaveny na slunci. Za účelem vyřešení tohoto problému si vývojáři také vyvinuli řadu barevných pera, ale proces opravy není jednoduchý a cena není mnohem levnější. Nejlepší způsob je pečlivě řídit a vybrat si dobré parkovací místo.
Když se auto používá po dlouhou dobu, barva nevyhnutelně vybledne, bělí a více či méně zatemní, je to proto, že hlavní složkou barvy jsou organické chemikálie, které se oxiduje a zhoršuje při dlouhodobém ultrafialovém záření. Obecně platí, že časté čištění může snížit jev vyblednutí; Zládění světla může být voskováno a leštěné, mírné vyblednutí může být uzemněno a těžké zmizení lze pouze překreslet.
V dnešní době, mnoho lidí má rád kovovou barvu, která vypadá lesklá a má dobrý vliv na večírek. Třpytivá složka v kovové barvě je však hlavně hliníkový prášek, který je snazší oxidovat a prasknout. Kovová barva proto potřebuje více péče, často leštění a voskování.
Leštění a voskování nejsou příliš obtížné. Pokud jste ochotni to udělat, můžete to vyřešit sami. Na trhu jsou všechny druhy leštících vosků, včetně tekutiny a vosku, které může každý vzít. Po vyčištění těla vozu nalijte některé na tělo vozu a poté jej naneste na tělo vozu ve světle a jednotných kruzích s měkkou vlnou, bavlněnou látkou nebo heptanovou kůží, bez velkého úsilí. Tenká vrstva, ne příliš silná, ale plochá a jednotná. Nepracujte na slunci a okolní prostředí by mělo být čisté. Po voskování počkejte jednu nebo dvě hodiny před jízdou. To má zajistit, aby vrstva vosku měla čas přidržet a ztuhnout.
2. Údržba plastových dílů těla
Uvnitř i vně těla automobilu je mnoho plastových dílů. Pokud jsou špinavé, měly by být včas vyčištěny. Je však třeba poznamenat, že organické rozpouštědlo nelze použít k čištění, protože je snadné rozpustit plast a způsobit, že plastové díly ztratí lesk. Zkuste se tedy drhnout vodou, prací prostředek nebo na mýdlo. Na místech, jako je například přístrojová deska, buďte opatrní, abyste do ní nedovolili proniknout, protože pod ním je mnoho drátěných konektorů, což je snadné způsobit zkrat. Umělá kůže je snadné stárnout a prasknout, takže je nejlepší aplikovat vrstvu koženého ochranného činidla.
3. údržba okenního skla
Pokud je okno špinavé, můžete jej vyčistit v nádrži v nádrži. Samozřejmě jej také můžete drhnout čistou vodou, ale účinnost není tak vysoká a jas nestačí. Současně, protože olejový film nelze vyčistit, je olejový film snadno produkován sedm barevných míst na slunci, což ovlivňuje linii řidiče a musí být co nejdříve odstraněno. Na trhu je speciální skleněný detergent. Je to ideálnější, pokud stříkáte vrstvu koagulantů z okenního skla. Je to druh organických křemíkových sloučenin. Je to bezbarvé a průhledné. Voda není snadná dodržovat. Automaticky vytvoří kapičky a pád. V případě lehkého deště můžete řídit bez stěračů.
V horkých oblastech musí být okno sklo chráněno reflexním filmem. Jedním z nich je zabránit vstupu ultrafialových paprsků a druhým je odrážet infračervené paprsky, které co nejvíce způsobují tepelné účinky. Některá auta byla na autě vybavena ochranným filmem a laminované sklo je přijato. To je nejlepší způsob, jak umístit ochranný film do středu skla. Některá auta nejsou předem nainstalována s ochranným filmem, takže je musí být vložena do vrstvy. Ochranný film první generace použitý v minulosti je velmi tmavý, ale může blokovat pouze malou část ultrafialových a infračervených paprsků. Navíc to často ovlivňuje linii řidiče. Nyní může nová generace ochranného filmu v podstatě odfiltrovat ultrafialové paprsky. Propustnost infračerveného paprsku je menší než 20%. Viditelné světlo lze automaticky nastavit. Řidič stále vidí okolní věci jasně prostřednictvím ochranného filmu. Kromě toho je film také velmi silný. Lepení na sklo může efektivně zabránit roztržení skla. I když je sklo rozbité, bude dodržovat ochranný film bez stříkajícího a zranění lidí.
Existuje stříbrný reflexní film, který nelze použít. I když je to velmi krásné. Můžete vidět vnější stranu zevnitř, ale zvenčí nevidíte vnitřek, odražené světlo je snadné oslnit ostatní a způsobit znečištění světla. Nyní to bylo zakázáno používat.
4. Vyčistěte pneumatiku
Stejně jako tělo potřebuje krásu, pneumatiky se častěji zašpiní kvůli přímému kontaktu se zemí. Obecný prach a půdu lze omyt vodou. Pokud se však asfalt a olejová skvrna drží, nebude to omyté. Nyní je k dispozici čistič pneumatik typu typu tlakového nádrže. Dokud ji nastříkáte na bok pneumatiky, můžete tyto nečistoty rozpustit a zajistit, aby pneumatika vypadala nová.
5. Údržba interiéru těla
Údržba interiéru těla automobilu je velmi důležitá, což přímo souvisí se zdravím cestujících. Prostor uvnitř vozu je velmi malý, takže to samozřejmě nestačí na dýchání s tímto vzduchem, když je plný. Proto, pokud je v autě mnoho lidí a vy dlouho sedíte, měli byste otevřít okno včas, abyste mohli protékat čerstvý vzduch. I když je klimatizace zapnuta v létě, větrací otvory na obou stranách Přístrojová deska by měla být otevřena, aby se zabránilo nedostatku kyslíku.
