Chránič karoserie předního nárazníku pro chery

Plastová deska pod předním nárazníkem se nazývá deflektor.
Aby se snížil vztlak vozu při vysoké rychlosti, konstruktér vozu nejen vylepšil vzhled vozu, ale také namontoval dolů skloněnou spojovací desku pod nárazník v přední části vozu. Spojovací deska je integrována s předním nárazníkem karoserie vozidla a uprostřed je otevřen vhodný vstup vzduchu pro přidání atmosférické tekutosti a snížení tlaku vzduchu pod vozidlem.
Způsob ochrany nárazníku
1. Posuďte polohu nárazníku se sloupkem ukazatele úhlu
Značka vztyčená na rohu nárazníku je sloupek ukazatele, který může správně potvrdit polohu rohu nárazníku, zabránit poškození nárazníku a zlepšit jízdní dovednosti.
2. Nainstalujte gumu do rohu, abyste snížili poškození nárazníku
Roh nárazníku je nejzranitelnější částí skeletu vozu, kterou snadno poškrábou lidé se špatným pocitem z řízení. Rohová guma může tuto část chránit. Snadno se instaluje. Je přímo připevněn k rohu nárazníku, což může snížit poškození nárazníku.
Plastová deska pod předním nárazníkem se nazývá deflektor.
Je to deflektor. Aby se snížil vztlak vozu při jízdě vysokou rychlostí, konstruktér vozu vylepšil tvar vozu, naklonil celou karoserii dopředu a dolů, aby vytvořil tlak na přední kolo směrem dolů, změnil zadní část na krátkou a plochou, snížil podtlak vzduchu působící ze zadní části střechy a zabránil plovoucímu zadnímu kolu. Dolů nakloněná spojovací deska je také instalována pod nárazníkem na přední části vozu.
Tato plastová deska je upevněna šrouby nebo přezkami. Dokud se nerozbije, je jedno, jestli spadne nebo se uvolní. Stačí utáhnout šrouby a pevně sevřít přezky.
Procesní analýza automobilového deflektoru:
Původním procesem bylo ruční vrtání do kovové desky, což bylo příliš málo účinné a nákladné na výrobu ve velkém měřítku. Schéma vysekávání a děrování může zlepšit efektivitu a kvalitu výroby a snížit náklady.
Vzhledem k malé rozteči otvorů v dílech se plech snadno ohýbá a deformuje během děrování a aby byla zajištěna pevnost pracovních dílů a dílů kvalifikovaných pro děrování, byla přijata nesprávná metoda děrování; Vzhledem k velkému počtu otvorů, aby se snížila vysekávací síla, používá procesní matrice vysoké a nízké řezné hrany.