Pneumatika podvozku pro Chery Tiggo T11

1-1 T11-3100030AB ASSY
1-2 T11-3100030AC ASSY
2-1 T11-3100020AF Wheel Disc-Alumi
2-2 T11-3100020AH Kolo-hliníkový disk
3 T11-3100111 HUB NUT
4 A11-3100117 vzduchový ventil
5-1 T11-3100510 obálky-Oříznutí
5-2 T11-3100510AF kryt-oříznout
6 T11-3100020AB Kolo-hliníkový disk

1. Podpořte plnou hmotnost vozidla, nesete zatížení vozidla a přenášejte síly a momenty v jiných směrech;

2. Přenášejte točivý moment trakce a brzdění, abyste zajistili dobrou adhezi mezi koly a povrchem vozovky, aby se zlepšila výkon, brzdění a dopravní dopravu vozidla; Spolu s pozastavením vozidla může zmírnit dopad vozidla při řízení a zmírnit vibrace způsobené tím;

3. zabránit násilným vibracím a včasnému poškození automatických částí, přizpůsobit se vysokorychlostnímu výkonu vozidla, snížit hluk během řízení a zajistit bezpečnost řízení, manipulaci, pohodlí a energeticky úspornou ekonomiku.

1 、 Příčina prasknutí pneumatik

1. Únik pneumatiky. Pokud je pneumatika propíchnuta železnými nehty nebo jinými ostrými předměty a pneumatika není prozatím propíchnuta, pneumatika uniká a způsobí prasknutí pneumatiky.

2. tlak v pneumatikách je příliš vysoký. V důsledku vysokorychlostního řízení vozidla se zvyšuje teplota pneumatiky, zvyšuje se tlak vzduchu, deformuje se pneumatika, elasticita těla pneumatiky se snižuje a zvyšuje se také dynamické zatížení vozidla. V případě dopadu dojde k vnitřní trhlině nebo pneumatice. To je také důvod, proč se v létě vyskytnou intenzivně intenzivně nehody pneumatik.

3. tlak pneumatik je nedostatečný. Když vozidlo běží vysokou rychlostí (rychlost přesahuje 120 km / h), nedostatečný tlak v pneumatikách je snadné způsobit „harmonický vibrace“ jatečně upravených těl, což má za následek obrovskou rezonanční sílu. Pokud pneumatika není dostatečně silná nebo byla „zraněna“, je snadné rozbít pneumatiku. Navíc nedostatečný tlak vzduchu zvyšuje potopení pneumatiky, což je snadné způsobit přistání stěny pneumatik při prudkém otočení a stěna pneumatik je nejslabší částí pneumatiky a přistání na stěnu pneumatik také povede k prasknutí pneumatik.

4. Je to pneumatika „práce s nemocí“. Po dlouhé době použití je pneumatika vážně nošena. Na koruně není žádný vzorec (nebo je vzorec příliš nízký) a stěna pneumatik se ztenčí. Stalo se to, co lidé často nazývají „plešatou pneumatikou“ nebo nerovnoměrným „slabým odkazem“. Bude prasknout, protože nemůže nést vysoký tlak a vysokou teplotu vysokorychlostního řízení.

2 、 Prevence prasknutí pneumatik

1. Radiální pneumatika je preferována

Krous bezdušové pneumatiky a radiální pneumatiky je relativně měkký a vrstva pásu přijímá tkaninový kabel nebo ocelový šňůru s vysokou pevností a malým tahem. Proto má tento druh pneumatiky silnou odolnost proti dopadu, malý odolnost proti válcování a menší spotřebu energie. Je nejvhodnější pro jízdu na dálnici.

Pneumatika bezdušových pneumatik má malou kvalitu, dobrou vzduchotěsnost a malý válcovací odpor. V případě perforace pneumatik tlak v pneumatikách nepropustí prudce a může pokračovat v řízení. Protože pneumatika může rozptýlit teplo přímo přes okraj, pracovní teplota je nízká, rychlost stárnutí pneumatiky je pomalá a životnost je relativně dlouhá.

2. Použijte pneumatiky s nízkým tlakem

V současné době používají téměř všechna auta a nákladní automobily pneumatiky; Protože pneumatika s nízkým tlakem má dobrou elasticitu, širokou část, velký kontaktní povrch s silnicí, tenkou stěnou a dobrým rozptylem tepla, tyto vlastnosti zlepšují hladkost jízdy a stabilitu řízení vozidla, výrazně prodlužují životnost pneumatiky a zabrání výskyt prasknutí pneumatik.

3. Zaměřte se na úroveň rychlosti a nosnost

Každý druh pneumatiky má odlišnou rychlost a limit zatížení díky různému kaučuku a struktuře. Při výběru pneumatik by měl řidič vidět značku hladiny rychlosti a značku ložiskové kapacity na pneumatikách a vybrat pneumatiky vyšší než maximální rychlost jízdy a maximální ložisková kapacita vozidla, aby byla zajištěna bezpečnost jízdy.

4. Udržujte standardní tlak v pneumatikách

Životnost životnosti pneumatiky úzce souvisí s tlakem vzduchu. Pokud řidič zjistí, že pneumatika je přehřátá v důsledku nadměrného tlaku vzduchu, není absolutně dovoleno vyfouknout a nalít studenou vodu na pneumatiku, aby se snížila teplota, která zrychlí rychlost stárnutí pneumatiky. V tomto případě se můžeme zastavit pouze pro přirozené chlazení a depresizaci. Pokud je tlak v pneumatikách příliš nízký, měl by jej řidič včas nafouknout a zkontrolovat, zda je pneumatika vypuštěna pomalu, aby pneumatika nahradila dobrou vzduchotěsností.

3 、 Opatření pro řešení prasknutí pneumatik

1. Nebrzdu tvrdě, zpomalte pomalu. Protože náhlá pneumatika praskne, když auto jezdí vysokou rychlostí, způsobí, že boční proklouznutí vozidla, a náhlé brzdění způsobí, že toto boční skluz bude vážnější, což povede k převrácení.

2. Při pomalém zpomalování, držte volant pevně oběma rukama a otočte opačným směrem ploché pneumatiky, abyste zajistili rovné řízení vozidla.

Zkušenosti s manipulací s plochou pneumatikou:

1. Držte volant oběma rukama během celého procesu.

2. Nikdy po rovné pneumatice nikdy nebrzte se vší silou.

3. Pokud je situace kontrolovatelná, nakreslete prosím ruku, vezměte si 0,5 sekundy, abyste zapnuli dvojitý záblesk a nadále drží směr ihned po dokončení.

4. Je důležité pozorovat zpětné zrcátko.

5. Po snižování rychlosti jemně naneste brzdu.

6. Pokud zaparkujete v zóně nouzové izolace, musíte okamžitě nastavit trojúhelník 100 metrů od zadního vozidla.

7. Zkontrolujte prosím tlak pneumatiky náhradní pneumatiky v běžných dobách. Pokud upravíte brzdu, připravte si náhradní pneumatiku, kterou lze nainstalovat do vašeho velkého třmenu.