Chery originální hlavní brzdový válec tovární kvality

Hlavní válec, také známý jako hlavní brzdový olej (plyn), se používá hlavně k pohonu převodu brzdové kapaliny (nebo plynu) do každého válce brzdového kola a tlačení pístu.
Thehlavní brzdový válecpatří k jednosměrně působícímu pístovému hydraulickému válci. Jeho funkcí je přeměna mechanické energie vložené pedálovým mechanismem na hydraulickou energii. Thehlavní brzdový válecse dělí na jednokomorové a dvoukomorové typy, které se používají pro jednookruhové a dvouokruhové hydraulické brzdové systémy.
Aby se zlepšila bezpečnost jízdy vozidla, v souladu s požadavky dopravních předpisů, systém provozního brzdění vozidla nyní přijímá dvouokruhový brzdový systém, to znamená dvouokruhový hydraulický brzdový systém složený z tandemového dvoudutinového hlavního válce (jednodutinová brzda hlavní válec byl odstraněn).
V současné době jsou téměř všechny dvouokruhové hydraulické brzdové systémy servo brzdové systémy nebo posilovací brzdové systémy. U některých mikro nebo lehkých vozidel však za účelem zjednodušení konstrukce za podmínky, že síla na brzdový pedál nepřesáhne rozsah fyzické síly řidiče, některé modely používají také tandemové dvoukomorové hlavní brzdové válce k vytvoření dvojitého okruh lidského hydraulického brzdového systému.

Hlavní brzdový válec je hlavní odpovídající částí hydraulické brzdy. Je na něm drážka pro uložení brzdového oleje a dole ve válci píst. Píst přijímá brzdový pedál ve válci a poté působí přes tlačnou tyč, aby přenesl tlak brzdového oleje ve válci na každý válec kola. Je to také olejové tlakové brzdové zařízení a brzdový válec konfigurovaný v každém kole.
Hlavní brzdový válec je rozdělen na hlavní válec pneumatické brzdy a hlavní válec hydraulické brzdy.
● hlavní válec pneumatické brzdy
Složení: hlavní válec pneumatické brzdy se skládá hlavně z pístu horní komory, pístu spodní komory, tlačné tyče, válečku, vyvažovací pružiny, vratné pružiny (horní a dolní komory), ventilu horní komory, ventilu spodní komory, vstupu vzduchu, výstupu vzduchu, výfukový otvor a odvětrání.
Princip činnosti: když řidič sešlápne pedál, natáhněte táhlo, aby jeden konec tažného ramene stlačil vyvažovací pružinu, aby se vyvažovací rameno posunulo dolů. Nejprve zavřete výfukový ventil a otevřete vstupní ventil. V tomto okamžiku se stlačený vzduch ze vzduchojemu naplní do vzduchové komory brzdy přes vstupní ventil, aby se zatlačila membrána vzduchové komory, aby se otáčela brzdová vačka, aby se dosáhlo brzdění kola, aby se dosáhlo brzdného účinku.
● hydraulický brzdový hlavní válec
Složení: hlavní lícující část hlavního brzdového válce hydraulické brzdy, která má nahoře drážku pro uložení brzdového oleje a dole píst ve válci.
Princip činnosti: když řidič šlápne na pedál, síla chodidla přiměje píst v hlavním brzdovém válci tlačit brzdový olej dopředu a vytvářet tlak v olejovém okruhu. Tlak je přenášen na píst brzdového válce každého kola prostřednictvím brzdového oleje a píst brzdového válce tlačí brzdovou destičku směrem ven, aby se brzdová destička otírala s vnitřním povrchem brzdového bubnu a generovalo dostatečné tření ke snížení rychlost kola, aby bylo dosaženo účelu brzdění.
● funkce hlavního brzdového válce
Hlavní brzdový válec je hlavním ovládacím zařízením v systému provozní brzdy automobilu. Realizuje citlivé následné řízení v procesu brzdění a uvolňování dvouokruhového hlavního brzdového systému.
Princip činnosti: když řidič sešlápne pedál, natáhněte táhlo tak, aby jeden konec tažného ramene stlačil vyvažovací pružinu, aby se vyvažovací rameno posunulo dolů. Nejprve zavřete výfukový ventil a otevřete vstupní ventil. V tomto okamžiku se stlačený vzduch vzduchojemu naplní do vzduchové komory brzdy přes vstupní ventil, aby se zatlačila membrána vzduchové komory pro otáčení brzdové vačky, aby se realizovalo brzdění kola, aby se dosáhlo brzdného účinku.