Chery originální továrna kvalita brzdového hlavního válce

Hlavní válec, známý také jako brzdový hlavní olej (plyn), se používá hlavně k řízení přenosu brzdové kapaliny (nebo plynu) na každý válec brzdového kola a zatlačení pístu.
TheBrzdový hlavní válecPatří k jednosměrnému hereckému hydraulickému válci pístu. Jeho funkcí je převést vstup mechanické energie mechanismem pedálu na hydraulickou energii. TheBrzdový hlavní válecje rozdělena do jedné komory a typů dvojitých komor, které se používají pro hydraulické brzkové systémy s jedním obvodem a dvojitým obvodem.
Aby se zlepšila bezpečnost řízení vozidla, podle požadavků dopravních předpisů nyní brzdový systém vozidla přijímá systém brzdění s dvojím obvodem, tj. Hydraulický brzdový systém s dvojím obvodem složený z tandemového duální dutiny hlavní válce (brzda jedné dutiny (jedna dutinová brzda (brzda jedné dutiny (jedna dutinová brzda (jedna dutinová brzda byl odstraněn hlavní válec).
V současné době jsou téměř všechny hydraulické brzdové systémy s dvojitým obvodem servo brzdění nebo systémy brzdění. Avšak v některých mikro nebo lehkých vozidlech, aby se struktura usnadnila, za podmínky, že brzdová pedálová síla nepřesahuje rozsah fyzické síly řidiče, některé modely také používají tandemovou duální komorní brzdu hlavní válce k vytvoření duálních Okruh lidský hydraulický brzdový systém.

Hlavní válec brzdy je hlavní odpovídající část hydraulické brzdy. Na něm je drážka pro skladování brzdového oleje a píst ve válci níže. Píst dostává brzdový pedál ve válci a poté působí přes tlačnou tyč, aby přenesl tlak brzdového oleje ve válci na každý válec kol. Jedná se také o brzdové zařízení pro tlak oleje a brzdový válec nakonfigurovaný v každém kole.
Hlavní válec brzdy je rozdělen do pneumatického brzdového hlavního válce a hlavního válce hydraulické brzdy.
● Pneumatická brzdová hlavní válec
Složení: Pneumatický hlavní válec brzdy je složen hlavně z horní komory pístu, dolního pístu, tlačné tyče, válce, vyvážené pružiny, zpáteční pružiny (horní a dolní komory), horní komorní ventil, spodní komorní ventil, přívod vzduchu, vzduchového výstuska, Výfukový port a ventilu.
Pracovní princip: Když řidič stiskne nožní pedál, natáhněte tahovou tyč, aby se jeden konec tahové ramene stiskl dolů po vyvažovací pružině, aby se vyvážená rameno pohybovala dolů. Nejprve zavřete výfukový ventil a otevřete vstupní ventil. V této době je stlačený vzduch ze vzduchového nádrže vyplněn do komory brzdového vzduchu přes vstupní ventil, aby zatlačil membránu vzduchové komory, aby se otočila brzdová vačka, aby se realizovala brzdění kol, aby se dosáhlo brzdění kol, aby se dosáhlo brzdění kol, aby se dosáhlo brzdění kol
● Hydraulická brzdová hlavní válec
Složení: Hlavní odpovídající část hlavního válce hydraulické brzdy, která má drážku pro skladování brzdového oleje výše a píst ve válci níže.
Pracovní princip: Když řidič vstoupí na nožní pedál, síla nohy způsobí, že píst v hlavním válci brzdového válce zatlačí brzdový olej dopředu a generuje tlak v olejovém obvodu. Tlak je přenášen do pístu brzdového válce na brzdovém oleji a píst brzdového válce tlačí brzdovou destičku směrem ven, aby se brzdová destička otřela vnitřním povrchem brzdového bubnu a generovala dostatek tření, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila, aby se snížila Rychlost kola, aby se dosáhlo účelu brzdění.
● Funkce hlavního válce brzdy
Hlavní válec brzdy je hlavním ovládacím zařízením v brzdovém systému automobilové služby. Realizuje citlivé kontroly sledování v procesu brzdění a proces uvolňování hlavního brzdového systému duálního obvodu.
Pracovní princip: Když řidič stiskne nožní pedál, natáhněte tahovou tyč, aby se jeden konec tahové ramene stiskl po pružině vyvažovací pružiny, abyste posunuli vyvažovací rameno dolů. Nejprve zavřete výfukový ventil a otevřete vstupní ventil. V této době je stlačený vzduch vzduchové nádrže naplněn do komory brzdového vzduchu přes vstupní ventil, aby zatlačil membránu vzduchové komory, aby se otočila brzdová vačka, aby se realizovala brzdění kol, aby se dosáhlo brzdného efektu.