ELEKTRICKÉ VYBAVENÍ SPOTŘEBIČŮ pro CHERY FORA A21
1 A21-3720010 SESTAVA SPÍNAČE – BRZD
2 A21-3732070 SESTAVA SPÍNAČE – RR MLHOVÁ SVĚTLO
3 A21-3744010 SPÍNAČ TOPENÍ-RR OKNO
4 A21-3718010 SPÍNAČ INDIKÁTORU PROTI KRÁDEŽI
5 A21-3732050 SPÍNAČ ASSY-FR MLHOV
6 A21-3744013 ZÁSTRČKA – SPÍNAČ
7 A21-3820050 SESTAVA SPÍNAČE – REGULÁTOR NOČNÍHO SVĚTLA
8 A21-3772090 SESTAVA SPÍNACÍ REGULÁTOR HLAVNÍ SVĚTLY
9 A21-3700019 SESTAVA SPÍNAČE – ZAVAZADLA
10 B11-3700021 SESTAVA SPÍNAČE – KONTAKT (MOTOROVÝ PROSTOR)
11 OVLADAČ A21-7900017
12 T11-3774110 SPÍNACÍ HLAVICE a SVÉTLO
13 A21-3774130 SPÍNAČ – STĚRAČ
14 A21-3704013 POUZDRO SPÍNAČE ZAPALOVÁNÍ
A21-3704010 SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ SESTAV
A21-3704010BA SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ SESTAV
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB KRYT – SPÍNAČ LH FR
20 A21-3746110 OVLÁDACÍ SPÍNAČ SESTAV
21 A21-3600051 OVLADAČ TĚLESA BRZDY-RR
22 Q1840645 ŠROUB – ŠESTIHRANNÁ PŘÍRUBA
23 A21-3746050 REGULÁTOR OKEN A SESTAVA SPÍNAČE
24 A21-8202570 PŘEPÍNAČ REGULAČNÍHO ZRCÁTKA RR
25 A21-3746170 OVLÁDACÍ SPÍNAČ SESTAV
26 A21-3746051 DRŽÁK – SPÍNACÍ DESKA
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU MODUL
28 TĚLO OVLADAČE A21DZSB-HCSKZQ-RR
29 A21-6800950 SPÍNAČ TOPENÍ-RR SEDAČKA
30 A21-6800970 SPÍNAČ TOPENÍ SEDADLA SPOLUjezdce
31 A21-6800990 SPINAC-TOP
32 A21-3720050 SPÍNAČ SPOJKY SESTAV.
33 A21-3772053 ZÁSTRČKA – SPÍNAČ
34 A15-3600020BM OVLADAČ PROTI KRÁDEŽI-EL.
35 A15-3600023BM ZAŘÍZENÍ – VYSÍLACÍ
36 A21-3611021 SNÍMAČ OTÁČEK MOTORU
37 A21-3820070 ZÁSTRČKA
Mnoho tuzemských nezávislých výrobců automobilů uvedlo na trh vlastní koncepční vozy a nově vyvinuté modely se objevují jeden za druhým. Sina Auto Channel pozvala designéry hlavních koncepčních vozů a klíčových domácích modelů pro většinu uživatelů sítě, aby nechali designéry a inženýry hovořit o nápadech na design modelů. Následuje exkluzivní rozhovor s panem Gao Lixinem, viceprezidentem Chery Automotive Engineering Research Institute.
Host: A21 je typ auta, ale umístění tohoto vozu je na trhu vozů střední třídy. Je A21 takto umístěn?
Gao Lixin: tento vůz není jednoduchým vylepšením stávajících modelů, ale zcela nezávislým novým vývojem. Ve skutečnosti jsme v procesu vývoje A21 vytvořili mnoho „prvních“ konceptů v oboru. Je to první „globální auto“ navržené a vyrobené Číňany. Při navrhování tohoto vozu by Chery neměla brát v úvahu pouze spotřebitelské návyky Číňanů, ale také porozumět spotřebním zvyklostem a vlastnostem spotřebitelů v jiných částech světa, aby uspokojila různé potřeby mnoha zemí a trhů. Říkáme tomu „globální auto“. Máme takový koncept vozu pro globální vývoj. V budoucnu můžeme vůz A21 vidět na mezinárodním trhu. Tento vůz je prvním modelem ve vývoji. Tento produkt je pro podniky velmi důležitý. Proces výzkumu a vývoje tohoto produktu představuje skutečnou úroveň podniku.
Moderátor: Můžete představit proces vývoje tohoto A21?
Gao Lixin: v celém jeho vývojovém procesu je prvním krokem začít od pozice na trhu. Koncept „globálního vozu“ tohoto vozu byl představen právě nyní, což znamená, že když studujeme komoditní positioning, nejsme omezeni pouze na Čínu. Musíme také porozumět zvyklostem zahraničních spotřebitelů a požadavkům zákonů a předpisů na globálním trhu.
V celém procesu vývoje vozidla dodržujeme zásady návrhu, ověřování a potvrzování. Z hlediska designu produktu jsou designem technické požadavky, specifikace produktu a výkresy produktu. To, čemu říkáme technická specifikace a ověření návrhu, je splnění vstupních požadavků. Potvrzením návrhu je, že produkt by měl splňovat požadavky objektivního prostředí používaného uživateli. Naše společnost tomuto pohledu přikládá velký význam. Dosud je pro tento vůz potřeba vyrobit asi 100 vzorových vozů a náklady na každý vzorový vůz jsou více než 400 000. V Číně není mnoho podniků, které si mohou dovolit tak velkou investici.
Hostitel: A21 je převážně orientovaný na rodinu. Jaké je jeho umístění?
Gao Lixin: postavení na trhu je také procesem rozkladu a analýzy. Prostřednictvím analýzy trhu zjistěte všechny naše konkurenční produkty. Jako náš cílový model v soutěži by měl náš model tento model překonat. Hodnocení každého vozu není pouze z technické úrovně, ale také z hlediska nákladů a výkonu. Jak všichni víme, existují dobrá auta, která jsou poměrně drahá. Ve skutečnosti naše auto nejvyšší třídy již není pojmem auto. Překračuje potřeby běžných lidí pro automobily a představuje symbol identity. Je jiný než auto, které chceme. V této fázi, kdy auto vstoupí do rodiny v Číně, bychom se měli zaměřit na přepravní nástroje. Ve skutečnosti je na tomto základě naše snaha o personalizaci módy základním požadavkem. Jako společnost Chery jsou našimi klíčovými faktory ochrana životního prostředí, úspora energie a bezpečnost. Tohle auto není obyčejný produkt. Vyvíjeli jsme jej podle trendu sociálního a ekonomického rozvoje a požadavků na budování harmonické společnosti do budoucna.
Host: Můžete představit A21? S jakými vrcholy jste nejspokojenější?
Gao Lixin: největší předností tohoto vozu je platforma. Ze stávající platformy A21 můžeme odvodit mnoho budoucích modelů. Na této platformě si uživatelé mohou vybrat z různých motorů a konfigurací. Může to být 2,0, 1,6 nebo dokonce naftový motor. Z hlediska technické náplně samotného vozu je v našem voze zaveden systém can LAN. Tento systém je naším směrem vývoje. Mezi samovyvíjenými tuzemskými modely je A21 rozhodně prvním modelem s plechovkovou technologií. Tato technologie zajišťuje pohodlí a funkční škálovatelnost našeho vozu při používání.
Zároveň v celém výrobním procesu našeho vozu odráží výroba a výroba Chery A21 také vývojový trend čínského automobilového průmyslu. Svařovací dílna Chery má také 14 robotů pro montáž karoserie na montážní lince. Náš vývoj forem se zároveň drží cesty internacionalizace. O rychlosti vývoje a kvalitě formy Chery lze říci, že je na světové úrovni.
Host: nastane taková situace, že mini auto a středně velké auto tentokrát znamenají, že A21 nahradí QQ a Fengyun?
Gao Lixin: Ne. Například Toyota má nyní více než 60 produktů. Jsme stejní. Vystavené produkty jsou různých typů. Náš vůz A21 lze použít jako služební nebo služební vůz. Dlužno říci, že také reprezentuje trend rodinných vozů. Běžné rodiny mají z vozu Oriental Son pocit, že jsou trochu velké. Pro Fengyun by to měla být velmi dobrá značka. Stále patří k velmi dobrému produktu v produktech Chery. A21 je produktem segmentace trhu s ohledem na tuto situaci a s ohledem na vývojový trend Číny.
A21 není nijak zvlášť luxusní, ale velmi velkorysá. Jako služební nebo služební vůz nepůsobí lakomě. Jako rodinné auto není luxusní. Tržní záběr takového vozu bude širší.
Host: Konečně si upřímně přeji, aby se tento A21 stal vrcholem své vlastní značky.
