Čínská elektrická baterie pro výrobce a dodavatel Chery Eastar B11 | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Elektrická baterie pro Chery Eastar B11

Krátký popis:

Matice A11-5305011 (s pračkou)
B11-3703017 Opojovací tyč
Baterie B11-3703010
B11-5300001 baterie
B11-3703015 Deska-tlak


Detail produktu

Značky produktů

Matice A11-5305011 (s pračkou)
B11-3703017 Opojovací tyč
Baterie B11-3703010
B11-5300001 baterie
B11-3703015 Deska-tlak

Majitelé aut, znáte metody čištění a dovednosti baterie Chery Eastrar B11? Changwang Xiaobian šel s takovými problémy hluboko na trh s údržbou automobilů, provedl hloubkové vyšetřování a nakonec shromáždil velké množství relevantních informací. Nyní je tříděna takto: Nikdy nečistěte baterii. Hlavní funkcí baterie vozidla je zahájit motor a napájení napájení elektrického zařízení celého vozidla, když motor nefunguje. Jinými slovy, pokud baterie nemůže fungovat normálně, může auto nejen poskytnout vozidlu normální pracovní napětí elektrického zařízení, ale také nemůže začít normálně. Pokud má být baterie uchovávána v dobrém provozním stavu, je nezbytné normální čištění. Čištění baterie je hlavně u baterií olověných kyselin. Stručně řečeno, jedná se o elektrochemické zařízení, které může přeměnit chemickou energii na elektrickou energii. Oxidační reakce se snadno vyskytuje mezi sloupcem pólu a koletem této baterie, která může dokonce hnilovat kovové části koletu. Pokud není včas vyčištěno, je snadné ovlivnit životnost a sílu na účinek baterie. V dnešní době většina automobilů začala používat baterie bez údržby. Tento druh baterie nemusí přidávat destilovanou vodu, terminály nebudou korodovat, menší vlastní výtok a dlouhou životnost. Pokud však baterie není včas zkontrolována, není vlastník baterie, když je vyřazen, což bude mít vliv také na normální provoz vozidla. Klíčem je denní kontrola baterie. Pokud se jedná o obyčejnou baterii s kyselinou, věnujte zvláštní pozornost obvyklým čisticím pracím. Věnujte pozornost kontrole, zda jsou pól a Collet pevně spojeni, zda dochází k nějaké korozi a ztrátě pálení, zda je výfuková díra blokována a zda je elektrolyt snížen. Pokud jsou nalezeny nějaké problémy, měly by se s nimi zpracovat včas. Při spuštění vozidla nesmí počáteční doba překročit 3 až 5 sekund a interval mezi spuštěním RE nesmí být menší než 10 sekund. Pokud se auto nepoužívá po dlouhou dobu, mělo by být auto nejprve plně nabité. Zároveň spusťte auto každý druhý měsíc a udržujte ho běžící střední rychlostí asi 20 minut. Jinak je doba skladování příliš dlouhá a bude obtížné spustit. Obecné baterie bez údržby by měly být také často kontrolovány z hlediska pracovních podmínek a včas nahrazeny včas. Výše uvedené je výsledkem hloubkového vyšetřování trhu s údržbou a opravou automobilů v posledních dnech. Doufám, že vám tyto materiály mohou pomoci majitelům automobilů a přátelům!


  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji