Systém chlazení motoru pro Chery QQ Sweet S11 1.1L
1 S11-1301313 Sleeve, Rubber
2 AQ60136 Elastická svorka
3 Q1840610 Šroubová příruba hexagonu
4 S11-1301311 Deska napětí radiátoru
5 S11LQX-SRQ radiátor
6 S11SG-SG VODNÍ POTRAVINY BOX PRO COOLING VODY TUPE
7 Q1840820 Bolt Hexagon příruba
8 S11-1303117 BRACKET VODNÍ VODNÍ POTŘEBY
9 AQ60116 Elastická svorka
10 S11-1303211BA Vodová trubka
11 AQ60122 Elastická svorka
12 S11nfjsg-nfjsg teplý vzduchový dmychadlo vstupní hadice vody
13 AQ60124 Elastická svorka
14 S11-1311110 Rozšiřující box ASSY
15 AQ60125 Elastická svorka
16 S11NFJCSG-NFJCSG HASE, Outlet radiátoru
17 S11-1311120 Rozšiřující kryt krabice ASSY
18 S11-1311130 Rozšiřující se těleso box Assy
19 S11-1303313 Radiator vodního potrubí do expandi
20 S11JSG? O-JSG? O VODNÍ VODA VODA II
21-1 S11-1303111BA Trubka, přívod vzduchu
21-2 S11-1303111CA HASE-vstup radiátoru
22 S11-1308010 FAN, radiátor
23 AQ60138 Elastická svorka
24 S11-1308035BA rezistor, změna rychlosti
25 S11-1303310Ba potrubí Assy-chlazení vody
Vzhledem k vrozené defektu, že tradiční chladicí kapalina: voda a vodná nemrznoucí směs nemohou splnit rozptyl tepla motoru:
1. Voda zamrzne při 0 ℃ a vaří při 100 ℃. Zmrazení exploduje nádrž na vodu motoru a blok válce a vaření přehřívá motor, dokud nebude ochrnutý.
2. Když teplota motoru dosáhne nad 80 ℃, měly by se na stěně válce začít objevovat vodní bubliny. Vodové bubliny tvoří na povrchu válce vrstvu bublinové tepelné bariéry, aby se zabránilo rozptylu tepla uvnitř motoru. Vodové bubliny jsou generovány a nekonečně zlomené na kovovém povrchu bloku motoru a blok válce se ztratí s účinkem kapající vody skrz kamene - to je kavitace.
3. lokální teplota uvnitř motoru je příliš vysoká, tendence předchmukce a detonace se zvyšuje, zvyšuje vibrace a hluk, což výrazně snižuje výkon a účinnost motoru a vytváří bezvolnou spotřebu paliva.
4. Elektrochemická koroze vody pod působením elektrolytu a generování rzi a měřítka zhoršuje rychlost stárnutí chladicího systému a snižuje výkon rozptylu tepla.
5. Když teplota motoru dosáhne nad 80 ℃, vodní pára, vodní bubliny a vodní expanze zvýší vnitřní tlak chladicího systému. Tímto způsobem nejen katalyzuje rychlost stárnutí chladicího systému, ale také je postupně neschopná zajistit rychlost potřebná pro normální rozptyl tepla v důsledku koroze. Proto jsou defekty rozptylu tepla ve vodné nemrznoucí směsi shrnuty následovně: výkon rozptylu tepla je omezený a nemůže držet vrchol přehřátí; Postupně stárnutí motoru a zvyšování kalorické hodnoty motoru; Postupné stárnutí chladicího systému pro snížení nebo zvýšení kapacity rozptylu tepla.
Nedostatek kapaliny v chladicím systému: radiátor je prasklý, dochází k úniku díry nebo je poškozena voda válce, což vede k odtoku chladicí vody; Vstupní a výstupní trubky jsou poškozeny a prosakující; Přepínač je poškozen, což vede k úniku kapaliny.
Řešení: Zastavte únik kapaliny pro únik. Pokud je to vážné, vyměňte radiátor; Vyměňte vstupní a výstupní potrubí; Vyměňte spínač.
Příliš vysoká chladicí kapalina motoru: příliš málo chladicí vody; Pás přenosu výkonu ventilátoru je zlomený nebo příliš volný, aby mohl plnou hru své funkci; Na bundě a chladiči je příliš velké měřítko, což ovlivňuje výkon rozptylu tepla; Abnormální provoz vodního čerpadla vede ke špatnému oběhu vody; Ploužená ploutve je vyhozena nebo je nasávána spojovací hadice; Jeden z měření teploty vody a senzor selže nebo oba selhávají.
Řešení: Přidejte chladicí vodu; Vyměňte hnací řemen nebo utáhněte dopravní pás; Vyčistěte chladicí systém; Opravit vodní čerpadlo; Zkontrolujte potrubí pro vývod vody. Pokud je vypuštěn, odstraňte jej a opravte ploutve chladiče. Zkontrolujte měření teploty vody a senzor.
