Těsnění motoru - kryt časovacího řetězce pro Chery Eastrar B11
SMF140029 BOLT - příruba (M8б+30)
SMF140031 BOLT - příruba (M8б+35)
SMF140037 BOLT - příruba (M8б+60)
5-1 SMD363100 Cover Assy-Ft načasování zubů LWR
SMF140209 BOLT - příruba (M6б+25)
SMF140206 BOLT-WASHER (M6б+18)
MD188831 těsnění
Těsnění MD322523
SMF247868 BOLT-WASHER (M6б+25)
13-1 MN149468 těsnění- časový převodový pás LWR kryt
MD310601 těsnění- časovací převodové pás UPR UPR
15-1 MD310604 těsnění-kryt časovacího řetězce
Těsnění 15-2 MD324758-kryt časovacího řetězce
SMD129345 Plug -Rubber
Hlavní funkcí rozvodového pásu motoru je řídit ventilový mechanismus motoru k otevření nebo uzavření vstupního a výfukového ventilu motoru ve vhodnou dobu, aby se zajistilo, že válec motoru může normálně vdechnout a vyčerpávat.
Princip aplikace
Práce načasovacího řetězce závisí na kovovém řetězu s vysokou pevností pro připojení řetězových kol klikového hřídele a vačkového hřídele a udržování je synchronně. Vzhledem k vysokorychlostnímu provozu mezi kovy, rychlým opotřebením a vysokou teplotou musí být odpovídající mazací systém navržen pro chlazení a mazání. Současně, když se v návrhu motoru používá časovací řetězec, je také problém tření hluku mezi kovy. Aby se tento problém vyřešil, musí výrobce přijmout různá opatření, jako je řetězec s optimalizovaným designem. Aby se tyto problémy vyřešily, je povinno zvýšit konstrukční a výrobní náklady motoru.
rozdíl
Ačkoli základní funkce „rozvodového pásu“ a „časovacího řetězce“ jsou stejné, jejich pracovní princip je stále odlišný.
Na vnitřní straně rozvodového pásu je mnoho gumových zubů. Rozvojový pás používá tyto gumové zuby ke spolupráci s drážkou na horní části odpovídajících rotujících částí (vačkový hřídel, vodní čerpadlo atd.), Aby mohl klikový hřídel motoru vytáhnout další běžící díly a udržovat poháněné díly v provozu synchronně. Rozvojový pás lze považovat za měkké vybavení. Současně, když rozvodový pás funguje, také potřebuje spolupráci napínače (automaticky nebo ručně upravit jeho těsnost) a napínacího směru (směr běhu pásu) a další příslušenství.
Ve srovnání s časovacím řetězcem má rozvodový pás vlastnosti jednoduché struktury, bez mazání, tichého provozu, pohodlné instalace a údržby, nízkých výrobních nákladů atd. Rozhodovací pás je však složka guma (hydrogenovaná butadiene guma). Se zvýšením pracovní doby motoru se rozvodový pás nosí a stárne. Pokud není včas nahrazen, jakmile se rozvodový pás skočí nebo se rozbije, bude působena působení běžeckých částí motoru a díly budou poškozeny. Pokud se příjem motoru a výfukové ventily a píst motoru pohybují nekoordinovanými, což má za následek poškození kolize.
