Víčko expanzní nádrže pro chery

Expanzní box, utěsněný chladicí systém se často používá k chlazení elektronických zařízení, takže je třeba přijmout určitá opatření pro kompenzaci tepelné roztažnosti kapaliny způsobené nárůstem teploty. Kromě toho musí být čištěn vzduch v chladivu a měla by být provedena některá tlumicí opatření, aby se snížil vliv tlaku v systému. Ty lze realizovat expanzní nádobou, která se také používá jako zásobní nádrž kapalného chladiva.

Některé systémy chlazení motoru automobilů jsou navrženy s expanzními nádržkami. Plášť expanzní nádoby je označen horní rýhou a spodní rýhou. Když je chladicí kapalina naplněna po horní rysku, znamená to, že chladicí kapalina byla naplněna a nelze ji znovu naplnit; Když je chladicí kapalina naplněna do off-line, znamená to, že množství chladicí kapaliny není dostatečné, takže ji lze doplnit o něco více; Když je chladicí kapalina naplněna mezi dvěma rýhami, znamená to, že množství náplně je přiměřené. Kromě toho by měl být motor před naplněním nemrznoucí kapalinou vysát. Pokud provádíte vakuování bezpodmínečně, po naplnění nemrznoucí kapaliny vypusťte vzduch z chladicího systému. V opačném případě, když se teplota vzduchu do určité míry zvýší s teplotou vody motoru, tlak vodní páry v chladicím systému se zvýší. Tlak bublin může zvýšit průtokový odpor nemrznoucí směsi tak, aby protékala pomalu, snižovala teplo vyzařované chladičem a zvyšovala teplotu motoru. Aby se tomuto problému předešlo, je ve víku expanzní nádoby navržen parní tlakový ventil. Když je tlak v chladicím systému větší než 110 ~ 120 kPa, tlakový ventil se otevře a plyn bude vypuštěn z tohoto otvoru. Pokud je v chladicím systému méně vody, vytvoří se vakuum. Protože je vodní potrubí chladiče v chladicím systému relativně tenké, atmosférickým tlakem se zploští. Ve víku expanzní nádoby je však podtlakový ventil. Když je skutečný prostor menší než 80 ~ 90 kpa, otevře se podtlakový ventil, aby vzduch mohl vstupovat do chladicího systému, aby se zabránilo zploštění vodní trubky.