MECHANISMUS ŘAZENÍ ŘAZENÍ podvozku pro CHERY A3 M11

1 M11-1703010 SKŘÍŇ-MECHANISMUS ŘAZENÍ ŘAZENÍ
2 PIN A11-1703315
3 B11-1703213 TĚSNĚNÍ
4 PODLOŽKA Q40210
5 B11-1703215 SVORKA-FLEXIBILNÍ HŘÍDEL
6 A21-1703211 ZÁLOŽKA-FLEXIBILNÍ HŘÍDEL

Řazení je zkratka pro „metodu ovládání řadicí páky“, která označuje provozní proces, při kterém řidič neustále mění polohu řadicí páky se změnou stavu vozovky a rychlosti vozidla prostřednictvím všech aspektů psychologického a fyziologického pohybu. V dlouhodobém jízdním procesu ji lidé rozšířili pro svůj výstižný a přímý název. Velmi časté používání. Navíc to, jak zručná je obsluha (zejména vůz s manuální převodovkou), přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy lidí.
Obecně řečeno, „způsob ovládání řadicí páky“ je omezen pouze na samotnou „řadicí páku“; Řazení zahrnuje nejen „metodu ovládání řadicí páky“, ale také všechny procesy psychologického a fyziologického chování včetně odhadu rychlosti za předpokladu dosažení cíle (změna rychlosti).

technický požadavek
Technické požadavky na řazení lze shrnout do osmi slov: včasné, správné, stabilní a rychlé.
Včas: uchopte vhodné načasování řazení, to znamená nezvyšujte rychlostní stupeň příliš brzy ani nesnižujte rychlostní stupeň příliš pozdě.
Správně: spolupráce pedálu spojky, pedálu plynu a řadicí páky musí být správná a koordinovaná a poloha musí být přesná.
Stabilní: po přeřazení na nový rychlostní stupeň včas a stabilně uvolněte spojkový pedál.
Rychle: pohybujte se rychle, abyste zkrátili čas řazení, snížili ztrátu kinetické energie vozidla a snížili spotřebu paliva.

klasifikace
Manuální řazení
Důležitost spojky nelze ignorovat, pokud chcete jezdit volně. Při jízdě nešlápněte na spojkový pedál ani nedávejte nohu na spojkový pedál jindy, kromě případů, kdy potřebujete sešlápnout spojkový pedál pro rozjezd, řazení a brzdění při nízké rychlosti.
Správný provoz při startování. Při startování jsou základní funkce spojkového pedálu „jeden rychlý, dva pomalé a tři spojky“. To znamená, že na začátku zvedání rychle zvedněte pedál; Když je spojka v polospojce (v tomto okamžiku se zvuk motoru mění), rychlost zvedání pedálu je mírně pomalá; V procesu od spojení k úplné kombinaci pomalu zvedněte pedál. Při zvedání spojkového pedálu postupně sešlápněte plynový pedál podle odporu motoru, aby se vůz hladce rozjel.
Správná obsluha při řazení. Při řazení rychlostních stupňů během jízdy by měl být pedál spojky rychle sešlápnut a zvednut, aby se zabránilo semispojení, jinak se urychlí opotřebení spojky. Kromě toho dbejte na soulad s plynem během provozu. Aby bylo řazení hladké a snížilo se opotřebení řadicího mechanismu a spojky převodovky, doporučuje se „metoda řazení dvěma nožními spojkami“. I když je provoz této metody složitý, je to dobrý způsob jízdy a úspora peněz.
Správné použití při brzdění. Během jízdy vozu, kromě toho, že je nutné sešlápnout pedál spojky pro brzdění nízkou rychlostí a parkování, v ostatních případech by se pro brzdění neměl sešlápnout pedál spojky.
Manuální ovládání převodovky je poměrně složité a existují určité dovednosti a tipy. Klíčem k výkonu je uchopení časování řazení a efektivní zrychlení vozu. Teoreticky, když je motor blízko vrcholu točivého momentu, je akcelerace nejlepší.
Automatické zastavení řazení
Automatické zastavení a řazení, řízené počítačem, snadné ovládání.
1. Při jízdě po rovné silnici obecně používejte rychlostní stupeň „d“. Pokud jedete po přeplněné silnici v městské oblasti, zařaďte 3, abyste získali větší výkon.
2. Osvojte si ovládání levé nožní brzdy. Pokud chcete před vjezdem na parkovací místo vyjet do krátkého svahu, můžete pravou nohou ovládat plyn a levou nohou šlápnout na brzdu, abyste řídili vozidlo tak, aby se pomalu pohybovalo vpřed a zabránilo se nárazu zezadu.
Volič převodovky automatické převodovky je ekvivalentní voliči převodovky manuální převodovky. Obecně má tyto převodové stupně: P (parkování), R (zpátečka), n (neutrál), D (vpřed), s (nebo2, tj. 2 rychlostní stupeň), l (nebo1, tj. 1 rychlostní stupeň). Správné používání těchto převodových stupňů je zvláště důležité pro osoby, které řídí vozidla s automatickou převodovkou. Po nastartování, pokud si chcete udržet dobrý výkon při zrychlení, můžete vždy zachovat velký otvor plynu a automatická převodovka se při vyšších otáčkách zvedne na vyšší převodový stupeň; Pokud chcete jet plynule, můžete ve vhodnou chvíli jemně zvednout plynový pedál a převodovka automaticky přeřadí nahoru. Udržováním motoru v nízkých otáčkách při stejných otáčkách můžete dosáhnout lepší hospodárnosti a tichého pocitu z jízdy. V tomto okamžiku jemně sešlápněte plynový pedál, abyste pokračovali ve zrychlování a převodovka se okamžitě nevrátí na původní rychlostní stupeň. Jedná se o funkci časného řazení nahoru a zpožděného řazení dolů navrženou konstruktérem, aby se zabránilo častému řazení. Pokud tuto pravdu pochopíte, můžete si zábavu z jízdy, kterou přináší automatická převodovka, užívat dle libosti