Ložisko uvolňování hydraulické spojky pro chery

[Princip]:
Takzvaná spojka, jak název napovídá, znamená použít „separaci“ a „kombinaci“ k přenosu vhodného množství energie. Motor se vždy otáčí a kola nejsou. Aby se vozidlo zastavilo bez poškození motoru, musí být kola nějakým způsobem odpojena od motoru. Ovládáním posuvné vzdálenosti mezi motorem a převodem nám spojka umožňuje snadno připojit rotující motor k netotopčním přenosu.
[funkce]:
Krok na hlavní válec spojky- hydraulický olej je doprovázen z hlavního válce do válce spojky- slave válec je pod tlakem a tlačí tlačnou tyč dopředu- proti posunné vidličce- posun vidlice tlačí na tlakovou desku spojky (poznámka- destička spojky (poznámka- deska spojky (poznámka- že pokud je směnná vidlička kombinována s rotujícím tlakovou deskou spojky při vysoké rychlosti, musí být zapotřebí ložiska k odstranění tepla a odporu způsobené přímým třením, takže ložisko nainstalované v této poloze se nazývá uvolnění ložiska) - uvolnění ložiska tlačí Přítlačná deska pro oddělení od třecí desky, čímž se odřízne výstupní výstup klikového hřídele.
[Ložisko pro uvolnění spojky automobilů]:
1. Ložisko uvolnění spojky je nainstalováno mezi spojkou a převodem. Sedadlo pro uvolnění je volně rukávy na trubkovém prodloužení ložiskového krytu prvního šachty převodovky. Rameno ložiska uvolňování je vždy proti vidličce uvolnění přes zpáteční pružinu a ustupuje do nejzadnější polohy, aby se udržovala mezera asi 3 ~ 4 mm s koncem páky uvolnění (uvolněný prst).
Vzhledem k tomu, že tlaková deska spojky a páka uvolnění fungují synchronně s motorovým klikovým hřídelem a vidlice se může pohybovat pouze podél axiálního směru výstupní hřídele spojky, je zjevně nemožné přímo použít vidličku uvolňuje páku uvolnění. Ložisko uvolnění může způsobit, že se uvolňovací páka pohybuje podél axiálního směru výstupní hřídele spojky při otáčení, aby se zajistilo hladké zapojení, měkké oddělení a snížení opotřebení spojky, prodloužit životnost spojky a celého přenosového systému.
2. ložisko uvolňování spojky se musí pohybovat pružně bez ostrého zvuku nebo zaseknutí. Jeho axiální vůle nesmí překročit 0,60 mm a opotřebení vnitřní rasy nesmí překročit 0,30 mm.
3. [Poznámka pro použití]:
1) Podle provozních předpisů se vyhněte semifikandu a polopojezení spojky a zkrácení doby používání spojky.
2) Věnujte pozornost údržbě. Máslo namočte metodou vaření pravidelně nebo během roční inspekce a údržby, aby bylo dostatečné mazivo.
3) Věnujte pozornost vyrovnávání páky uvolňování spojky, aby se zajistilo, že elastická síla zpáteční jara splňuje předpisy.
4) Upravte volný tah, aby splnili požadavky (30-40 mm), aby se zabránilo příliš velkému nebo příliš malému.
5) Minimalizujte časy kloubu a separace a snižte nárazovou zatížení.
6) Jemně a snadno krok, aby se propojil a oddělil hladce.