Kit motoru pro Chery A1 Kimo S12
1 A11-3900020 Jack
2 A11-3900030 Handle Assy-Rocker
3 M11-3900101 Cover Jack
4 S11-3900119 HOOK-TOB
5 A11-3900201 Hand-Driver Assy
6 A11-3900103 klíč-kolo
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 klíč
Souprava motoru obsahuje mechanismus spojovací tyče kliky pro dokončení normálního pracovního cyklu, mechanismus ventilu pro realizaci ventilační funkce pro motoru, systém napájení paliva pro poskytování paliva a výfukového systému pro vozidlo, komplexní smíšený plyn pro dodávku motoru , vyčerpává výfukový plyn, systém mazacího oleje a nakonec zapalovací systém a počáteční systém.
Klasifikace motoru: Existují čtyři zdroje energie: dieselový motor, benzínový motor, hybridní motor a elektrický motor. Existují čtyři režimy přívodu vzduchu: přeplňovaný motor, přirozeně aspirovaný motor, dvojitý přeplňovaný motor a přeplňovaný motor. Existují dva druhy pohybu pístu, zpětným spalovacím motorem a rotačním pístovým motorem.
Vysunutí motoru: Existuje pět druhů posunu, první je menší než 1,0 l, druhý je mezi 1,0 l a 1,6 l, třetí je mezi 1,6 l a 2,5 l, čtvrtá je mezi 2,5 l a 4,0 l a Pátý je více než 4,0 l. Nejprodávanější motor na trhu má nyní posun 1,6 litru na 2,5 litru.
Opatření na údržbě
Vyčistěte vzduchový filtr
Vzduchový filtr přímo souvisí s přívodem vzduchu motoru během řízení. Manažer prodejny Guangbenu řekl novinářům, že vozidlo jede pouze ve městě, a vzduchový filtr nebude blokován. Pokud však vozidlo jede na zaprášené silnici, je nutné věnovat zvláštní pozornost čištění vzduchového filtru.
Pokud je vzduchový filtr blokován nebo se nahromadí příliš mnoho prachu, povede to ke špatnému příjmu vzduchu motoru a do válce vstoupí velké množství prachu, který zrychlí rychlost ukládání uhlíku válce, způsobí zapalování motoru chudé a energie nedostatečná a spotřeba paliva vozidla se přirozeně zvýší. Pokud jedete na normální městské dálnici, měl by být vzduchový filtr zkontrolován, když auto jezdí 5000 kilometrů. Pokud je na filtru příliš mnoho prachu, můžete zvážit vyfukování stlačeného vzduchu zevnitř filtračního prvku, abyste čistili prach. Tlak stlačeného vzduchu by však neměl být příliš vysoký, aby se zabránilo poškození filtračního papíru. Řekl novinářům, že při čištění vzduchového filtru nepoužívejte vodu ani olej, abyste zabránili oleji a vodě kontaminujícím filtrační prvek.
Vyjměte škrticí klad oleje
Existuje mnoho důvodů pro tvorbu olejového kalu na škrticí klapce, z nichž některé jsou uhlíky tvořené výfukovým plynem spalování paliva na škrticí klapce; Poté zůstávají nečistoty filtrované vzduchovým filtrem. Pokud existuje příliš mnoho kalu, přívod vzduchu způsobí odolnost proti vzduchu, což povede ke zvýšení spotřeby paliva.
Řekl, že škrticí klapku by mělo být vyčištěno, když auto cestuje ve výši 10000 až 20000 kilometrů. Při čištění ventilu škrticí klapky nejprve vyjměte sací potrubí, abyste vystavili ventil škrticí klapky, vyjměte zápornou pól baterie, vypněte spínač zapalování, narovnejte škrticí klapku, nastříkejte malé množství „čisticího prostředku karburátoru“ do ventilu škrticího ventilu “ , a pak jej opatrně drhněte polyesterovým hadrem nebo vysokorychlostním točením „ne tkaně“. V hloubce ventilu škrticí klapky můžete po čištění pečlivě upínat had.
