SVÍTIDLO elektrického systému pro CHERY A3 M11

01 M11-3772010 SESTAVA HLAVNÍHO SVĚTLA – FR LH
02 M11-3772020 SESTAVA HLAVNÍHO SVĚTLA – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 SESTAVA STŘEŠNÍHO SVÍTIDLA – FR LH
06 M11-3714060 SESTAVA STŘEŠNÍHO SVÍTIDLA – FR RH
07 M11-3731010 SESTAVA LAMP – OTOČENÍ LH
08 M11-3731020 SESTAVA LAMP – OTÁČENÍ PRAV
09 M11-3773010 SESTAVA KONCOVÉ SVĚTLO – RR LH
10 M11-3773020 SESTAVA KONCOVÉHO SVĚTLA – RR RH
11 M11-3714010 SESTAVA STŘEŠNÍHO SVÍTIDLA – FR

Kontrolky a výstražné kontrolky
1 ukazatel ozubeného řemene
U některých dovážených vozidel s rozvodovým ozubeným řemenem a vačkovým hřídelem nad hlavou je životnost ozubeného řemene motoru obecně omezena (asi 10 milionů km) a musí být v té době vyměněn. Aby mohl personál údržby vyměnit ozubený řemen včas, je na přístrojové desce nastaven indikátor životnosti ozubeného řemene „t.belt“. Při používání je třeba věnovat pozornost následujícím bodům.
(1) Když se kontrolka rozsvítí, okamžitě sledujte počítadlo kilometrů. Pokud celkový počet najetých kilometrů dosáhne nebo překročí 10 000 km, je nutné vyměnit ozubený rozvodový řemen, jinak může dojít k poškození rozvodového ozubeného řemene a motor nemůže normálně fungovat.
(2) Po výměně nového ozubeného řemene sejměte pryžovou zarážku vně nulovacího spínače na panelu počítadla kilometrů a pomocí malé kulaté tyče stiskněte nulovací spínač uvnitř, abyste zhasli indikátor ozubeného řemene. Pokud kontrolka po použití resetovacího spínače nezhasne, je možné, že resetovací spínač selže nebo je obvod uzemněn. Opravte a odstraňte závadu.
(3) Po výměně nového ozubeného řemene sejměte počítadlo kilometrů a upravte všechny údaje na počítadle kilometrů na „0“.
(4) Pokud se kontrolka rozsvítí předtím, než vozidlo ujede 10 milionů km, stisknutím resetovacího spínače vypněte kontrolku rozvodového ozubeného řemene.
(5) Pokud je rozvodový ozubený řemen vyměněn před rozsvícením kontrolky, vyjměte počítadlo ujetých kilometrů a vynulujte počítadlo intervalů, aby bylo počítadlo intervalů v počítadle kilometrů
Vyrovnejte nulovou polohu předlohového kola s jeho převodovým kolem.
(6) Pokud se místo rozvodového ozubeného řemene vymění pouze počítadlo kilometrů, nastavte předkolo do polohy původního počítadla kilometrů.
2 výstražná kontrolka teploty výfuku
V důsledku instalace třícestného katalyzátoru na výfukové potrubí moderních automobilů se teplota výfukových plynů zvýšila, ale příliš vysoká teplota výfukových plynů může snadno způsobit poškození třícestného katalyzátoru. Proto jsou tyto vozy vybaveny alarmem teploty výfukových plynů. Když svítí varovná kontrolka teploty výfukových plynů, řidič by měl okamžitě snížit rychlost nebo zastavit. Po poklesu teploty výfukových plynů výstražná kontrolka automaticky zhasne (avšak výstražná kontrolka teploty výfukových plynů tavné pojistky zůstane svítit, pokud po rozsvícení neprovedete seřízení nebo opravu). Pokud kontrolka teploty výfukových plynů nezhasne, je třeba před jízdou zjistit příčinu a závadu odstranit.
3 výstražná kontrolka brzd
Výstražné světlo brzd je červené s „!“ v kruhu Symbol. Pokud svítí červená výstražná kontrolka brzd, existují v brzdovém systému následující stavy:
(1) Třecí kotouč brzdy je vážně opotřebený;
(2) Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká;
(3) Parkovací brzda byla dotažena (spínač parkovací brzdy je sepnutý);
(4) Obecně platí, že pokud svítí červená výstražná kontrolka brzd, bude svítit zároveň výstražná kontrolka ABS, protože ABS nemůže hrát svou roli v případě poruchy konvenčního brzdového systému.
4 výstražná kontrolka proti zablokování brzd
< / silná > výstražná kontrolka protiblokovacího brzdového systému je žlutá (nebo oranžová) se slovem „ABS“ v kroužku.
U vozidel vybavených protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) se po otočení spínače zapalování do polohy „zapnuto“ rozsvítí výstražná kontrolka ABS na přístrojové desce po dobu 3 s a 6 s, což je proces autotestu ABS a je normálním jevem. Po dokončení procesu autotestu, pokud je ABS normální, kontrolka alarmu zhasne. Pokud výstražná kontrolka ABS po autotestu nepřetržitě svítí, znamená to, že elektronická řídicí jednotka ABS detekovala poruchu, která nevede k normální činnosti protiblokovacího systému (například když rychlost vozidla překročí 20 km / h, signál snímače rychlosti kola je abnormální) nebo byl vypnut EBV (elektronický systém rozdělování brzdné síly). V takovém případě, pokud budete pokračovat v jízdě, protože byla ovlivněna funkce brzdového systému, elektronický systém rozdělování brzdné síly již nebude upravovat brzdnou sílu zadního kola. Při brzdění může dojít k zablokování zadního kola nebo k vykývnutí ocasu, takže hrozí nehoda, která by měla být repasována.
Když je vozidlo v provozu, výstražná kontrolka ABS bliká nebo svítí stále, což znamená, že stupeň poruchy je jiný. Blikající signalizuje, že porucha byla potvrzena a uložena ECU; Normálně rozsvícená signalizuje ztrátu funkce ABS. Pokud se zjistí, že brzdný výkon vozidla je během jízdy abnormální, ale výstražná kontrolka ABS nesvítí, znamená to, že závada spočívá v mechanické části a hydraulických součástech brzdového systému, nikoli v elektronickém řídicím systému.
5 kontrolka protiskluzového ovládání
Kontrolka protiprokluzového systému řízení (ASR) je navržena se symbolem „△“ ​​v kruhu.
Například vůz FAW Bora 1.8T disponuje funkcí protiprokluzového ovládání jízdy. Když vůz zrychluje, pokud ASR zaznamená trend prokluzu kol, sníží výstupní točivý moment motoru přerušovaným vypínáním vstřikování paliva a zpožděním úhlu předstihu zapalování, aby se upravila trakce a zabránilo se prokluzu hnacího kola. .
ASR může spolupracovat s ABS v jakémkoli rozsahu otáček. Po zapnutí zapalování se automaticky aktivuje ASR, což je takzvaná „výchozí volba“. Řidič může ručně zrušit protiprokluzový systém jízdy tlačítkem ASR na přístrojové desce. Když svítí kontrolka ASR na přístrojové desce, znamená to, že ASR bylo vypnuto.
V následujících případech by měl být systém ASR vypnut, pokud je vyžadován určitý stupeň prokluzu kol.
(1) Kola jsou opatřena sněhovými řetězy.
(2) Auta jezdí po sněhu nebo měkké vozovce.
(3) Vůz někde uvízl a potřebuje se pohybovat tam a zpět, aby se dostal z problémů.
(4) Když se vůz rozjede na rampě, ale adheze jednoho kola je velmi nízká (například pravá pneumatika je na ledu a levá pneumatika je na suché vozovce).
Pokud výše uvedené podmínky neexistují, ASR nevypínejte. Jakmile se kontrolka ASR během jízdy rozsvítí, znamená to, že elektronická řídicí jednotka (ECU) vypnula protiprokluzový systém jízdy a řidič pocítí těžký volant. Podle principu činnosti systému ABS / ASR, když systém selže, bude přerušen přenos signálu snímače rychlosti kola, což ovlivní další řídicí systémy na vozidle, které potřebují signál rychlosti kola, aby normálně fungovaly (jako je například posilovač řízení ). Fenomén těžkého chodu volantu tedy zmizí až po odstranění poruchy ASR.
6 indikátor airbagu
Existují tři způsoby zobrazení indikátoru systému airbagů (SRS): jeden je slovo „SRS“, druhý je slovo „airbag“ a třetí je údaj „airbag chrání cestující“.
Hlavní funkcí indikátoru SRS je indikovat, zda je systém airbagů v normálním stavu, a má funkci autodiagnostiky poruchy. Pokud kontrolka SRS svítí vždy po otočení spínače zapalování do polohy zapnuto (nebo ACC) a chybový kód se zobrazuje normálně, znamená to, že napětí baterie (nebo pohotovostního napájení elektronického ovládání SRS jednotka) je příliš nízká, ale chybový kód není kompilován do paměti, když je navržena elektronická řídicí jednotka SRS, takže neexistuje žádný chybový kód. Když se napájecí napětí vrátí do normálu na přibližně 10 s, indikátor SRS automaticky zhasne.
Vzhledem k tomu, že SRS se nepoužívá v běžné době, bude po použití vyřazen, takže systém nevykazuje poruchový jev v procesu používání jako jiné systémy ve vozidle. Musí se spoléhat na funkci autodiagnostiky, aby zjistila příčinu poruchy. Proto se kontrolka a chybový kód SRS staly nejdůležitějším zdrojem informací o poruchách a diagnostické základny.
7 výstražných světel
Výstražné světlo se používá k varování ostatních vozidel a chodců v případě závažné poruchy vozidla nebo nouzové situace. Výstražný signál je reprezentován současným blikáním předních, zadních, levých a pravých blinkrů.
Výstražné světlo je ovládáno nezávislým spínačem a obecně sdílí blikač se směrovým světlem. Při zapnutí spínače výstražných světel se současně zapnou obvody ukazatelů směru na obou stranách a současně blikají přední, zadní, levé a pravé ukazatele směru a ukazatele směru na přístrojové desce. Vzhledem k tomu, že obvod výstražných světel připojuje blikač k baterii, lze výstražné světlo používat také při vypnutém a zastaveném zapalování.
8 indikátor baterie
Kontrolka ukazuje provozní stav baterie. Rozsvítí se po zapnutí spínače a zhasne po nastartování motoru. Pokud není zapnutý nebo zapnutý po dlouhou dobu, okamžitě zkontrolujte generátor a obvod.
9 ukazatel paliva
Kontrolka indikující nedostatek paliva. Když kontrolka svítí, znamená to, že se palivo blíží vyčerpání. Obecně může vozidlo ujet asi 50 kilometrů od světla do vyčerpání paliva.
10 indikátor kapaliny do ostřikovačů
< / silná > kontrolka, která ukazuje zásobu kapaliny do ostřikovačů čelního skla. Pokud kapalina do ostřikovačů dojde, rozsvítí se kontrolka, která majitele vyzve k včasnému doplnění kapaliny do ostřikovačů. Po přidání čisticí kapaliny kontrolka zhasne
11elektronický indikátor plynu
Tato lampa je běžně k vidění u modelů Volkswagen. Když vozidlo zahájí vlastní kontrolu, kontrolka EPC se na několik sekund rozsvítí a poté zhasne. V případě poruchy bude tato lampa svítit a měla by být včas opravena
12 kontrolek předních a zadních mlhových světel
Tento indikátor se používá k zobrazení provozních podmínek předních a zadních mlhových světlometů. Když jsou zapnutá přední a zadní světla do mlhy, svítí obě světla. Na obrázku je displej předních mlhových světel vlevo a displej zadních mlhových světel vpravo
13 ukazatel směru
Při zapnutém blinkru bliká odpovídající blinkr s určitou frekvencí. Po stisknutí tlačítka s dvojitým blikáním výstražného světla se rozsvítí obě kontrolky současně. Po zhasnutí směrového světla kontrolka automaticky zhasne
14 indikátor dálkových světel
Zobrazuje, zda je světlomet ve stavu dálkových světel. Obvykle je indikátor vypnutý. Svítí, když jsou zapnutá dálková světla sdruženého přístroje a je použita funkce krátkodobého osvětlení dálkových světel
15 indikátor bezpečnostních pásů
Kontrolka stavu bezpečnostního pásu se u různých modelů rozsvítí na několik sekund nebo nezhasne, dokud není bezpečnostní pás zapnutý. Některá auta budou mít také zvukovou výzvu
16 Ukazatel řazení O/D
Indikátor převodu O/D se používá k zobrazení pracovního stavu převodu rychloběhu automatické převodovky. Když indikátor převodovky O/D bliká, znamená to, že převodovka O/D byla zablokována.
17 ukazatel vnitřního oběhu
Indikátor slouží k zobrazení pracovního stavu systému klimatizace vozidla, který je v běžné době vypnutý. Když je tlačítko vnitřní cirkulace zapnuto a vozidlo vypne vnější cirkulaci, kontrolka se automaticky rozsvítí.
18 indikátor šířky
Indikátor šířky slouží k zobrazení pracovního stavu indikátoru šířky vozidla. Obvykle je vypnuto. Když je indikátor šířky zapnutý, indikátor se rozsvítí okamžitě
19 Indikátor VSC
Tento indikátor slouží k zobrazení pracovního stavu vozidla VSC (elektronický systém stability karoserie), který se nejčastěji vyskytuje u japonských vozidel. Když indikátor svítí, znamená to, že systém VSC byl vypnut
20 Indikátor TCS
Tento indikátor se používá k zobrazení pracovního stavu vozidla TCS (systém kontroly trakce), který se nejčastěji vyskytuje u japonských vozidel. Když kontrolka svítí, znamená to, že systém TCS byl vypnut