Vyrobeno v Číně kontrolní rameno odpružení automobilu pro Chery
| Název produktu | Ovládací rameno |
| Země původu | Čína |
| Balík | Balení chery, neutrální balení nebo vlastní obaly |
| Záruka | 1 rok |
| Moq | 10 sad |
| Aplikace | Části chery auta |
| Ukázka pořadí | podpora |
| přístav | Jakýkoli čínský přístav, Wuhu nebo Šanghaj je nejlepší |
| Kapacita dodávek | 30000 sad/měsíce |
Ovládací rameno automobilu spojuje kolo a tělo automobilu elasticky skrz míčový závěs nebo pouzdro. Kontrolní rameno automobilu (včetně pouzdra a hlavy kuličky k němu) by měla mít dostatečnou rigiditu, sílu a životnost.
Q1. Nemohl jsem splnit vaše MOQ/Chci vyzkoušet vaše produkty v malém množství před hromadnými objednávkami.
Odpověď: Zašlete nám prosím seznam dotazů s OEM a množstvím. Zkontrolujeme, zda máme produkty na skladě nebo ve výrobě.
Systém pozastavení je důležitou součástí moderních vozidel, která má velký dopad na pohodlí jízdy vozidlem a stabilitu manipulace. Jako vodicí a síla vysílací prvek systému odpružení vozidla přenáší ovládací rameno vozidla (také známé jako houpací rameno) různé síly působící na kola do těla vozidla a zajišťuje, že se kola pohybují podle určité dráhy. Ovládací rameno vozidla elasticky spojuje kolo a tělo vozidla přes kulové klouby nebo pouzdra. Ovládací rameno vozidla (včetně pouzdra a kloubu kuličky s ním) musí mít dostatečnou tuhost, sílu a životnost.
Struktura ovládacího ramene automobilů
1. Odkaz na stabilizátor
Po instalaci suspenze je jeden konec spojky stabilizátoru spojen s lištou příčného stabilizátoru pomocí gumového pouzdra a druhý konec je spojen s ovládacím ramenem nebo válcovým nárazovým absorbérem přes kaučukový pouzdro nebo kulovým kloubem. Propojení příčného stabilizátoru se používá symetricky při výběru domů, což může zlepšit stabilitu provozu.
2. TIE ROD
Během instalace zavěšení je gumové pouzdro na jednom konci vázané tyče spojeno s tělem rámu nebo vozidla a kaučukové pouzdro v druhé části je spojeno s nábojem kola. Tento druh ovládacího ramene se většinou aplikuje na vázací tyč automobilového odpružení a řídícího systému. Hlavně nese příčné zatížení a vede pohyb kola současně.
3. podélný tyč
Podélná vázací tyč se většinou používá pro odpružení tažení k přenosu trakce a brzdné síly. Obrázek 7 ukazuje strukturu podélné vázací tyče. Tělo paže 2 je tvořeno razítkem. Vnější trubice gumových pouzdrů 1, 3 a 4 jsou přivařeny tělem paže 2. Pouzdro 3 je nainstalováno na spodním konci rázového absorbéru na podporu a absorpci šoků.
4. Jednorázová ovládací rameno
Tento druh ovládacího ramene vozidla se většinou používá při zavěšení s více vazbami. K přenosu příčného a podélného zatížení z kol se používají dvě jednorázová ramena.
5. Fork (V) ARM
Tento druh ovládacího ramene automobilů se většinou používá pro horní a dolní ramena nezávislého odpružení dvojité lišty a dolní rameno suspenze McPherson. Struktura vidlice těla paže přenáší hlavně příčné zatížení.
