Rameno odpružení automobilu vyrobené v Číně pro chery

Rameno ovládání vozu pružně spojuje kolo a karoserii prostřednictvím kulového závěsu nebo pouzdra. Ovládací rameno automobilu (včetně pouzdra a k němu připojené kulové hlavy) by mělo mít dostatečnou tuhost, pevnost a životnost.

Q1.Nemohl jsem splnit vaše MOQ / chci vyzkoušet vaše produkty v malém množství před hromadnými objednávkami.
Odpověď: Zašlete nám prosím seznam dotazů s OEM a množstvím. Zkontrolujeme, zda máme produkty skladem nebo ve výrobě.

Systém odpružení je důležitou součástí moderních vozidel, která má velký vliv na jízdní komfort vozidla a stabilitu ovládání. Jako vodicí a silový prvek systému odpružení vozidla přenáší rameno nápravy vozidla (také známé jako kyvné rameno) různé síly působící na kola na karoserii vozidla a zajišťuje pohyb kol v určité dráze. Rameno nápravy vozidla elasticky spojuje kolo a karoserii vozidla prostřednictvím kulových kloubů nebo pouzder. Příčné rameno vozidla (včetně pouzdra a s ním spojeného kulového čepu) musí mít dostatečnou tuhost, pevnost a životnost.

Struktura ovládacího ramene automobilu
1. Spojka stabilizátoru
Při instalaci odpružení je jeden konec táhla stabilizátoru spojen s příčnou stabilizační tyčí přes pryžové pouzdro a druhý konec je spojen s ramenem nápravy nebo válcovým tlumičem prostřednictvím pryžového pouzdra nebo kulového kloubu. V domácím výběru se symetricky používá tyč příčného stabilizátoru, což může zlepšit stabilitu provozu.
2. Spojovací tyč
Při montáži zavěšení je pryžové pouzdro na jednom konci spojovací tyče spojeno s rámem nebo karoserií vozidla a pryžové pouzdro na druhém úseku je spojeno s nábojem kola. Tento druh ramene nápravy se většinou používá u spojovací tyče víceprvkového zavěšení a systému řízení automobilu. Přenáší především příčné zatížení a zároveň vede pohyb kola.
3. Podélná spojovací tyč
Podélná spojovací tyč se většinou používá pro odpružení brzdy pro přenos tažné a brzdné síly. Obrázek 7 ukazuje strukturu podélné spojovací tyče. Těleso 2 ramene je vytvořeno lisováním. Vnější trubky pryžových pouzder 1, 3 a 4 jsou svařeny s tělesem ramene 2. Pryžové pouzdro 1 je instalováno na namáhané části uprostřed karoserie vozidla, pryžové pouzdro 4 je spojeno s nábojem kola a pryž pouzdro 3 je instalováno na spodním konci tlumiče pro podporu a tlumení nárazů.
4. Jednoduché ovládací rameno
Tento druh ramene nápravy vozidla se většinou používá u víceprvkového zavěšení. K přenosu příčného a podélného zatížení od kol se používají dvě jednoduchá ramena.
5. Rameno vidlice (V).
Tento druh automobilového ramene nápravy se většinou používá pro horní a spodní ramena nezávislého zavěšení dvojitého lichoběžníkového zavěšení a spodní rameno zavěšení McPherson. Vidlicová konstrukce těla ramen přenáší především příčné zatížení.