Chery Malaysia vydala další prohlášení týkající se zadní nápravy Omoda 5. Toto je třetí veřejné prohlášení společnosti od incidentu na sociálních sítích z 28. dubna. První prohlášení přiznávající problém bylo vydáno následující den, následovalo druhé prohlášení o 30. dubna formálně svoláno 600 vozidel. Omoda 5.
Třetí prohlášení bylo zveřejněno dnes (4. května) a obsahuje několik zajímavých informací k této problematice. Chery Malaysia uvedla, že „úzce spolupracuje s ministerstvem dopravy (MOT), aby zajistila, že všechna dotčená vozidla budou opravena podle nejvyšších bezpečnostních standardů. Viceprezident Chery Auto Malaysia Li Wenxiang uvedl, že společnost schůzku s ministerstvem dopravy zorganizovala dobrovolně. Doprava pro informaci Toto bylo nahlášeno.
Po důkladném prozkoumání byla zjištěna hlavní příčina problému. „Po důkladném šetření dodavatel oznámil, že problém byl způsoben rekonstrukcí závodu, při které byly opotřebované hroty svařovacího automatu vyměněny za nové. Výměna nových hrotů měla za následek nesprávnou kalibraci zařízení.“ řekl.
Celkem 60 vozidel Omoda 5 v Malajsii použilo dotčené díly vyrobené 15. srpna 2023. Chery Malaysia se následně rozhodla rozšířit rozsah svolávacích akcí na vozidla používající díly vyrobené mezi 14. a 17. srpnem. 600 kusů. Ke včerejšímu dni (3. května) Chery Malaysia kontaktovala 32 z prvních 60 dotčených majitelů vozidel.
Byly také vytvořeny nové webové stránky, kde mohou majitelé potvrdit, zda se jejich vozidel svolávací akce týká. Chery Malaysia se také zavázala zveřejňovat týdenní aktualizace této záležitosti, aby poskytovala aktuální informace o stavu programu stahování.
Chery Auto Malaysia mobilizuje preventivní opatření k zajištění bezpečnosti zákazníků. Automobilka přebírá odpovědnost a zajišťuje odpovědnost a transparentnost v řídících činnostech.
Kuala Lumpur, 4. května 2024 – Chery Automobile Malaysia pracuje na informování zákazníků o nedávných incidentech týkajících se náprav vozidel OMODA 5. Po podrobném interním vyšetřování automobilka stáhla šarži 600 vozů Omoda 5 a úzce spolupracuje s ministerstvem dopravy (MOT), aby zajistila, že všechna dotčená vozidla budou opravena podle nejvyšších bezpečnostních standardů.
„Chery Auto Malaysia se zavázala poskytovat bezpečná a spolehlivá dopravní řešení a jsme odhodláni zajistit, aby všechna naše vozidla splňovala ty nejvyšší bezpečnostní standardy. K naplnění tohoto závazku Chery Auto Malaysia dobrovolně zorganizovala setkání s cílem zvýšit citlivost ministerstva dopravy (MOT). ) Aktuální stav přezkoumání produktu a hlavní příčina 5osého incidentu Omoda,“ vysvětlil.
Automobilka provedla důkladné vyšetřování tohoto ojedinělého incidentu a kontaktovala dodavatele dílů pro další objasnění. „Po důkladném šetření dodavatel oznámil, že problém byl způsoben rekonstrukcí závodu, při které byly opotřebované hroty svařovacího automatu vyměněny za nové. Výměna nových hrotů měla za následek nesprávnou kalibraci zařízení.“ řekl.
V důsledku toho automobilka uvedla, že celkem 60 vozidel Omoda 5 v Malajsii vyrobených 15. srpna 2023 je vybaveno dotčenými díly. Chery Automobile Malaysia od 14. do 17. srpna 2023 přijala další opatření a provedla speciální servisní kampaň s cílem svolat a zkontrolovat pět vozidel s pohonem zadních kol vyrobených společností OMODA, celkem 600 vozidel.
„Chery Auto Malaysia bere tuto záležitost velmi vážně, protože bezpečnost zákazníků je naší nejvyšší prioritou. Kontaktujeme zákazníky s příslušnými identifikačními čísly vozidla (VIN) a žádáme je, aby svá vozidla přivezli do našich autorizovaných servisních středisek k podrobné kontrole.
„Vytvořili jsme také web pro uživatele Omoda 5, abychom potvrdili, že jejich vozidlo není dotčeno, což lze provést jednoduchým zadáním identifikačního čísla vozidla (VIN). Naše autorizovaná servisní střediska a technici jsou plně připraveni obsloužit zákazníky, kteří mají problémy. mohlo by to mít dopad,“ uzavřel Lee.
Majitelé Omoda 5 si mohou ověřit, zda se jejich vozidla netýkají, zadáním čísla VIN na https://www.chery.my/chery-product-update.
Aby byli zákazníci Chery plně informováni, budou poskytovány týdenní veřejné aktualizace poskytující aktuální informace o stavu programu stažení.
Chery Auto Malaysia děkuje všem zákazníkům za trpělivost, pochopení a spolupráci a také za rady a pokyny Ministerstva dopravy v této záležitosti.
Máte-li jakékoli dotazy, zavolejte na horkou linku zákaznických služeb Chery Malaysia +603–2771 7070 (pondělí až pátek, 8:30 až 17:30).
Porovnejte ceny od různých pojišťoven a použijte promo kód „PAULTAN10″ u pokladny, abyste maximalizovali své úspory při obnově pojištění vozidla ve srovnání s jinými konkurenčními službami.
Hafriz Shah dává přednost řízení před prací za stolem, a tak zahodil oblek a kravatu a přidal se k malajským hackerům. Zcela ignoroval technické vlastnosti vozu, raději vyhodnotil vlastnosti charakteristik. Když zrovna nepíše biografii své cesty, jezdí většinou bezcílně, nejlépe autem se správnou kombinací tří pedálů a šesti převodů.
Přinejmenším teď si většina Malajců, kteří byli oslněni nablýskaným autem z cherry rajčátek, uvědomuje, že je to stejně špatné jako Potong, ne-li ještě horší! Navíc jeho vzhled je tak neobvyklý, že by klidně mohl být ve Star Wars! Nechť je síla s bláznem, který si to koupil!
Fanoušci Chery kritizovali spolehlivost BYD z jiného důvodu než z nedostatku znalostí, protože věděli, že majitelé Chery vyvolali skutečné problémy a obávali se, že prodeje Chery klesají, dokud fanoušci Chery neviděli tuto reklamu JPJ včetně recenzí. Chery potřebuje nekonečné recenze? Myslíte si, že Chery, která ztratila spolehlivost oproti BYD a GAC, se stále vyplatí kupovat? Dokonce i Proton je nyní lepší než Cherie.
Chudí si koupí ojeté, bohatí nového Scrooge a klasický milenec ojeté.
Právě jsem našel svou černou super pečeť. Škoda, že lidé kupující Omodu a Chery jsou minimálně o dvě třídy pod BYD.
Takže 15. 8. 23 vyrobili 60 dílů, ale 14. 8. 16/17/23 mohli vyrobit 180 dílů za den, nebo 3krát dotčená data?
Například 15. srpna mohli vyrobit 180 dílů, ale jen 60 z nich bylo vyrobeno pro auta a prodáno v Malajsii. Zbytek může skončit na jiných trzích.
Ve skutečnosti byli schopni vyrobit přes 180 kusů denně a stalo se, že 600 z celkového počtu skončilo na malajském trhu během 4 dnů.
Čínští dodavatelé navíc bývají velkými výrobci komponentů a je nepravděpodobné, že by vyráběli nápravy výhradně pro Cherry dodávané do Malajsie. Místo toho mohou dotyčné šachty skončit na mnoha dalších třešňových trzích mimo Malajsii.
Vypadá to, že hřídel není obrobená, ale spíše ručně zpracovaná, takže neexistuje žádný standard… nemluvě o tom, že design je tak slabý.
Zvláštní, že? Pro vládní agentury je snadné uvěřit tomu, co prodejce říká, protože neprovádějí svá vlastní důkladná vyšetřování a audity. Vládní agentury se probouzejí. Lidé na vás spoléhají, že tohoto dodavatele důkladně prozkoumáte a vyhodnotíte.
Důvodem by mohla být chyba kalibrace způsobená výměnou svařovací hlavy, ale myslím si, že hlavním důvodem je ve skutečnosti nedostatečná kontrola kvality a o pracovní morálce Chery lze říci, že je DNA společnosti. Takže říkat, že opravili tento problém s nápravou, nemusí stačit, protože oprava neřeší hlavní příčinu. Jak to sakra uniklo vaší královské kontrole? Co ještě?
Kdyby se to nestalo virálním, mohli to zamést pod koberec. Pamatujete si, že prodejce řekl, že to byl druhý scénář? Ve svém předchozím vyjádření si dovolili tvrdit, že dotčená vozidla jsou nadále bezpečná.
naprosto souhlasím. Pokud o tom někdo přemýšlí, je hloupé, že k tomuto výrobnímu selhání došlo. Pokud se to stane na dálnici, může být řidič/cestující účastníkem vážnější nehody. Při pomyšlení na blížící se katastrofu a její následky mi běhal mráz po zádech. Čínské značky musí ještě hodně dokázat a já nebudu součástí tohoto procesu.
Naprosto s vámi souhlasím, že nalezení hlavní příčiny neznamená, že kalibrace je nesprávná. Odhalila také nedostatky v kontrole kvality. A co tento detail? Každý, kdo pracuje v hromadné výrobě pro nadnárodní společnosti, o tom bude vědět...hehe
Představte si, že jedete z hory Yunding, když praskne svar. Zprávy hovoří pouze o chybě řidiče, nikoli o problémech s autem.
Z bezpečnostních důvodů je lepší koupit Atto 3. Nekupujte nic od Omada 5 nebo dokonce E5. E5 je jedna z mnoha recenzí vedle Atto 3.
žádný problém. Raději bych si připlatil za GAC ​​GS3 Emzoom. Guangzhou auto je odolnější než nákup Chery a zbaví vás starostí. Promiňte, chci zrušit svou rezervaci na Omada 5.
GAC spolupracuje s Toyotou, takže existují otázky. Pokud řídíte Toyotu, P2, Lexus nebo Mazdu, koupili byste si také GAC, protože je také partnerem Toyoty?
Fanoušci Chery byli téměř vždy kritizováni ze strany BYD, Proton nebo kdekoli jinde, včetně GAC, ale fanoušci Chery si to stále nemohou přiznat poté, co obdrželi velké množství stížností od majitelů Chery při řízení Chery.
Protože ignorujete porozumění a nadále žijete v minulosti. Neluč se se mnou, ale rozluč se sám se sebou, kdo stále žije v minulosti.
K požáru návěsu dodávky BYD došlo před necelým týdnem. Nebo žijete v popírání?
Problémy mají všechny značky aut. Žádné auto není dokonalé. Vyzkoušejte automobil Continental a zjistěte, zda si myslíte, že se čínské auto vyplatí koupit. Problémy mají i japonská auta, ale pořád jsou lepší než ta čínská
Japonská auta jsou přitom často svolávána i kvůli airbagům Takata. Mohou se také vyskytnout vážnější nehody, jako jsou pády kol a problémy s brzdami, než u čínských aut.
Zastavte tento nesmysl, který je také problematický. Jeden požár může být izolovaný, dva požáry mohou být náhoda a takových případů je v Číně nespočet. Jmenuj jednu značku auta, která se stala účastníkem tolika nehod.
Vsadím se, že na novou kvalitní verzi čínského auta vůbec nemáte, chápete, proč stále rádi jezdíte v zastaralém japonském autě, ale problémů je spousta. Nemyslete si tedy, že japonská auta jsou na tom lépe než dříve.
Kámo, tvé angličtině SRJKC je těžké rozumět. Vypadáš skoro jako robot Tencent LLM vycvičený v chinchongské angličtině.
Co jsme se dozvěděli: Dodavatel a Chery měli špatné procesy kontroly kvality. Kontrola kvality by měla probíhat minimálně ve dvou stupních a závady dodavatele by měly být okamžitě odstraněny, alespoň během montáže. To plně odráží sílu Chery.
Odstranili jsme stanici Malatang a nahradili ji řádnou stanicí kontroly kvality. Pokud vám to přinese útěchu…
Nejvíce si vážím Chery pro její zodpovědný přístup a rychlé jednání při řešení všech problémů. Málokterá automobilka by jednala tak rychle a zodpovědně. Když jsem si naposledy kupoval úplně nové BMW, měl jsem problém s kufrem a musel jsem jim milionkrát volat a čekat 6 měsíců, než můj problém konečně vyřešili. Výborně Cherie. Je to skvělý začátek, jak si získat důvěru vašich zákazníků. Pokračujte v dobré práci
Zde je roh varlat držených osou hory Utan poblíž Bliss of Tiandu Wisdom. Feng Shui stabilizuje polévku z varlat ve tvaru rajčete, a když se podíváte zpět, osa zmizela, ale varlata tam stále jsou. Hodně štěstí všem
MŮJ BOŽE. Vozidla sestavená Inokomem v Gurunu, ale vozidla sestavená jinými Inokomy nebudou ovlivněna. Čí kontrola kvality je zpochybňována? GVM nebo Inokom?
Zdá se, že mnoho prodejců jiných značek komentuje. To je jistě případ, kdy jsou výslovně zmíněny další značky jako GAC a BYD. Říkáte, že čínská auta jsou haraburdí, ale doporučujete jiné čínské harampádí. Despo na prodej. je to škoda.