BEZPEČNOSTNÍ PÁS DOPLŇKŮ NA KAROBU pro CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-8212010BD SESTAVA BEZPEČNOSTNÍHO PÁSU – FR SEAT LH
1-2 S12-8212010 BEZPEČNOSTNÍ PÁS ASSY-FR LH
2 S12-8212050 ZÁPADKOVÁ DESKA ASSY-FR BEZPEČNOSTNÍ PÁS LH
3-1 S12-8212020BD SESTAVA BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ – FR SEAT RH
3-2 S12-8212020 BEZPEČNOSTNÍ PÁS ASSY-FR RH
4 S12-8212070 ZÁPADKOVÁ DESKA ASSY-FR BEZPEČNOSTNÍ PÁS PRAVÝ
5 S12-8212120 SEŘIZOVACÍ DRÁHA
6 S12-8212018 KRYT
7 S12-8212030 BEZPEČNOSTNÍ PÁS ASSY-RR SEDADLO LH
8 S12-8212090 BEZPEČNOSTNÍ PÁS ASSY-RR SEDAČKA MD
9 S12-8212040 BEZPEČNOSTNÍ PÁS ASSY-RR SEDADLO PRAV
10 S12-8212100 KROUŽEK ZASUV
11 S12-8212043 KRYT
Bezpečnostní pás pro příslušenství karoserie je bezpečnostní zařízení pro zadržení cestujících při srážce a zabránění sekundární srážce mezi cestujícími a volantem a přístrojovou deskou nebo vyjetí z vozidla při srážce s následkem smrti a zranění. Automobilový bezpečnostní pás, také známý jako bezpečnostní pás, je druh zařízení pro omezení cestujících. Automobilový bezpečnostní pás je uznáván jako nejlevnější a nejúčinnější bezpečnostní zařízení. Ve výbavě vozidel je mnoho zemí nuceno vybavovat bezpečnostními pásy.
Hlavní konstrukční složení bezpečnostního pásu příslušenství karoserie
(1) Popruhový pás je pás o šířce asi 50 mm a tloušťce asi 1,2 mm tkaný ze syntetických vláken, jako je nylon nebo polyester. Podle různých účelů může dosáhnout požadované pevnosti, prodloužení a dalších vlastností bezpečnostního pásu pomocí metod tkaní a tepelného zpracování. Je to také součást absorbování energie konfliktu. Pro výkon bezpečnostních pásů mají národní předpisy různé požadavky.
(2) Navíječ je zařízení, které nastavuje délku bezpečnostního pásu podle sezení a těla cestujících a stahuje popruh, když se nepoužívá.
Dělí se na ELR (navíječ s nouzovým blokováním) a ALR (navíječ s automatickým blokováním).
(3) Upevňovací mechanismus Upevňovací mechanismus se skládá ze spony, jazýčku zámku, upevňovacího kolíku, upevňovacího sedla atd. Spona a západka jsou zařízení pro zapínání a odepínání bezpečnostního pásu. Upevnění jednoho konce popruhu na tělo se nazývá upevňovací deska, upevňovací konec těla se nazývá upevňovací sedlo a upevňovací šroub se nazývá upevňovací šroub. Poloha upevňovacího kolíku ramenního bezpečnostního pásu má velký vliv na pohodlí nošení bezpečnostního pásu. Proto, aby se přizpůsobil cestujícím různých tvarů, je obecně zvolen nastavitelný fixační mechanismus, který dokáže nastavit polohu ramenního bezpečnostního pásu nahoru a dolů.
Princip činnosti bezpečnostního pásu příslušenství těla
Funkcí navíječe je uložení popruhu a zajištění vytažení popruhu. Je to nejsložitější mechanická část bezpečnostního pásu. Uvnitř navíječe je západkový mechanismus. Za normálních okolností mohou pasažéři volně a rovnoměrně stahovat popruh na sedadle. Jakmile se však proces nepřetržitého vytahování popruhu z navíječe zastaví nebo když se vozidlo dostane do stavu nouze, západkový mechanismus provede zamykací akci, aby se popruh automaticky uzamkl a zabránil vytažení popruhu. Upevňovací prostředky jsou výstupky, vložky a šrouby spojené s karoserií vozidla nebo součástmi sedadla. Jejich montážní poloha a pevnost přímo ovlivňují ochranný účinek bezpečnostních pásů a pohodlí cestujících