1 S11YF-SCZYF OLEJOVÉ TĚSNĚNÍ, VÝSTUPNÍ HŘÍDEL
2-1 LOŽISKO GB276-946008-P6
2-2 GBT276-94-6008P6 LOŽISKO
3-1 BS10-4-3802012 RYCHLOMĚR NÁHONU
3-2 BS10-4-3802012-01 RYCHLOMĚR NÁHONU
4 GB6171-86M10?A1-25 MATICE
5 BS10-4-2303004 ZÁMEK PODLOŽKY
6 BS10-4-2302001-01 KUŽELOVÉ SOUkolí HNANÉ, HLAVNÍ REDUKTOR
7 BS10-5-2303047 HŘÍDEL DIFF.PISTOREK
8 LOŽISKO GB276-946207-P6
9 BS10-4-2303830 TĚSNĚNÍ, VÝSTUPNÍ HŘÍDEL OLEJE
10 BS10-4-2303003 ŠROUB – KUŽELOVÉ PŘEVODOVKY DVEŘÍ
11 BS10-4-2303046 PODLOŽKA,PLANETÁRNÍ PŘEVODOVKA
12 BS10-5-2303044 PLANETÁRNÍ PŘEVOD
13 BS10-4B-3802820-01 RYCHLOMĚROVÁ SESTAVA ŘADY
14 BS10-5-2303002 ČELNÍ PŘEVOD
15 BS10-5-2303043 NASTAVIT PODLOŽKU, LÍCNÍ PŘEVOD
16 BS10-4-2303950-01 DIFERENCIÁL
Poloha automobilového diferenciálu: různé automobilové diferenciály jsou instalovány na různých místech a diferenciál předního hnacího vozíku je instalován na převodovce; Zadní pohon je instalován ve skříni diferenciálu zadní nápravy. Diferenciál se skládá ze zubů planetového soukolí, unášeču planetového soukolí (skříň diferenciálu), polovičního hřídele a dalších dílů. Automobilový diferenciál má tři funkce: 1. Přenáší výkon motoru na kola; 2. Rozdělte zvýšený točivý moment hlavního reduktoru na dvě části a rozdělte jej na levou a pravou poloosu; 3. Jako hlavní redukční soukolí automobilu snižte rychlost převodového systému před přenosem výkonu na kola, přeneste výkon na kola a nechte kola na obou stranách otáčet různými rychlostmi kol.
① Pokud auto nemůže jet, ať už v R nebo D, je to pravděpodobně způsobeno únikem oleje z automatické převodovky. V tuto chvíli je třeba zkontrolovat spodek vozu, zda nedochází k úniku červeného oleje. Pokud ano, znamená to, že z převodovky uniká olej. Pokud těsnící kroužek stárne, dokud
2. ② abnormální řazení nahoru. Pokud máte pocit, že rychlost před řazením nahoru je výrazně vyšší než předtím (režim ECO / normální režim), nebo dokonce řazení nahoru není povoleno, je pravděpodobné, že plynové lanko nebo snímač polohy plynu nejsou v pořádku. Za druhé je také možné, že je vadný snímač rychlosti. Nejprve musíme jednu zkontrolovat
3. ③ volnoběh motoru obecně řečeno, volnoběh motoru je rozdělen do dvou situací, jednou je okamžik přenosu