Výstupní šachta přenosu pro fora
| 1 | QR519MHA-1701611 | Výstup FR ložiska |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Výkop hřídele |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Rychlost jehly jehly-1 a 2dn |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Gear - řízený 1. |
| 5 | QR519MHA-1701604 | KROUŽEK |
| 6 | QR519MHA-1701603 | KROUŽEK |
| 7 | QR519MHA-1701605 | KROUŽEK |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | Snap Ring - 1. a 2. synchronizátor |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. řízený Gear Assy |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Poháněný posun 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | Sleeve - Dooriven (3. 4th) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Poháněný posun 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | Synchronizer - spojka (1. a 2.) |
Převodovka pro automobily může změnit přenosový poměr, rozšířit rozsah variace točivého momentu a rychlosti hnacího kola, aby se přizpůsobil často měnícím se podmínkám jízdy a zajistit, aby motor fungoval za příznivých pracovních podmínek (vysoká rychlost a nízká spotřeba paliva); Navíc, když směr rotace motoru zůstává nezměněn, může vozidlo cestovat dozadu; Převodovka může také použít neutrální převodovku k přerušení přenosu výkonu, umožnit motoru spustit a nečinný a usnadnit posun přenosu nebo výkony.
Motor přenáší napájení do převodovky spojkou a výstupní hřídel přenáší výkon převodovky na diferenciální a poloviční hřídel přes převodovku, aby se kola otáčela.
Spojka automobilů se nachází v pouzdru setrvačníku mezi motorem a převodovkou. Sestava spojky je upevněna na zadní rovině setrvačníku se šrouby. Výstupní hřídel spojky je vstupní hřídel převodovky. Během řízení může řidič stisknout nebo uvolnit pedál spojky podle potřeby, aby dočasně oddělil a postupně zapojil motor a převodovku
