Čínská přenosová přenosová skříň pro výrobce a dodavatel Chery Karry A18 | Deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

Převodové kryt pro Chery Karry A18

Krátký popis:

1 015301221AA Obal - RR bydlení
2 015141710AA Svorka
3 Q40308 Spring Washer
4 Q40108 Obyčejná podložka
5 015301127AA Zástrčka - DARE
6 015141741AA Rod pro uvolnění spojky
7 HKT-HKTZC RR přenos bydlení
8 015301215AA Těsnění - kryt RR
9 015141109AA Uvolněná rameno upínače
10 015141733AA Hřídel uvolňování těsnění oleje
11 015141165AA Ložisko - uvolnění spojky
12 015141723AA Vraťte západku jarního uvolňování
13 Q1820880 MATICE
14 Q1820865 MATICE
15 015141709AA Pawl - uvolnění spojky
16 015141701AA Shaft Assy - uvolnění spojky
17 015301905AA NÝT


Detail produktu

Značky produktů

1 0153012211AA Cover - RR House
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 SPREAM WASHER
4 Q40108 Plána
5 015301127AA Plug - Drain
6 015141741AA ROD CLUTCH ROD
7 HKT-HKTZC RR Transmision
8 015301215AA těsnění - kryt RR
9 015141109AA Uvolněná rameno
10 015141733AA SHAFT
11 015141165AA Ložisko - uvolnění spojky
12 015141723AA Návratní západka jarního uvolnění
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - uvolnění spojky
16 015141701AA SHAFT ASSY - uvolnění spojky
17 015301905AA RIVET

A co Karry Engine? Ve srovnání se starým 1,5 l lze nový 1,5T nazvat „Změna zbraně“
Pokud chcete vědět, jak je Karry, musíte mluvit přímo o jeho motoru. Nový Karry přijímá národní verzi 6 s přeplňovaným motorem 1,5T, zatímco 1,5l samostatný motor zůstává stále v národním standardu 5. Ve srovnání s 1,5 l sebe sama se maximální výkon tohoto nového motoru zvýšil z 80 kW na 115 kW a špičkový točivý moment se zvýšil ze 140 n · m na 230 n · m, což lze popsat jako zlepšení celé úrovně. A co náklady? Odpovídající cena zvýší tisíce juanů.
Rozdíl mezi tímto motorem 1,5T modelu SQRE4T15C a starým motorem pro sebeuznávání je ten, že kromě použití technologie přeplňovacího zařízení je vlak ventilů obou motorů odlišný. 1,5 l samostatný motor je jediný vačkový hřídel, zatímco tento 1,5T motor používá dvojitý vačkový hřídel. Ve srovnání s jednorázovým vačkovým hřídelem je dvojitý vačkový hřídel přímo řídí kolébkové rameno, což eliminuje tappet a push tyč, takže je vhodná pro vysokorychlostní motory. Tento motor dosáhl úžasné účinnosti 37%.
1,5l samostatný motor s modelem SQRD4G15 patří do stroje vyvinutého Chery dříve. Později byly vylepšené modely s výkonem motoru 85 kW, ale není prováděno na Karry. První modely Chery Classic byly vybaveny tímto motorem, včetně Qiyun, Fengyunu, A3 atd. V současné době se zdá, že tento jediný motor vačkového hřídele klesal za časy. Postrádá systém variabilního časování variabilního ventilu VVT, díky kterému je jeho spotřeba paliva a emise daleko za novým motorem. Ale takový jednoduchý motor má také tu výhodu, že je snadné opravit a udržovat.
Spotřeba paliva bez zatížení starého motoru 1,5 l je asi 7,5. Po plném zatížení zboží stoupá na více než 11 l na 100 kilometrů a jsou odhaleny nedostatky startovacího masa. Kromě tepelné účinnosti je úroveň výkonu nového motoru 1,5T také malým jasným místem a napájení je v popředí stejné úrovně. Ačkoli to majitel nebyl ověřen po dlouhou dobu na Karry, vysoký točivý moment turbodmychadla může určitě zlepšit situaci, kterou auto nemůže jít pouhým nasloucháním řevu motoru.
A co kvalita automatického vybavení Karry? 4AT na starém modelu nebude i nadále vybaven a nový model bude vyměněn ručně
Stará Karry je vybavena čtyřstupňovou automatickou převodovkou nezávisle vyvinutá společností Chery, ale prozatím nebyl na modelu 1.5T vybaven. Tuto převodovku vyrábí Ruilong Automobile Power Co., Ltd. v Ordos. 4at byl kdysi nesen na Chery Classic Modely, jako je Ruihu 3x a Arize, ale to bylo před několika lety. Nyní vstupní vozy Chery používají převodovku CVT pro automatickou převodovku.
Pro čtyřstupňovou automatickou převodovku je hladkost jemné jízdy stále přijatelná, ale frustrace z divokého řízení je velmi silná. Chery není jediný. V minulosti bylo mnoho staromódních 4ats takových, takže později se Chery transformoval tak, aby vyvinul převodovku CVT. Nemusíme očekávat spotřebu paliva 4at. Tato převodovka dosáhla více než 10 paliva na malých SUV, jako je Ruihu 3x, takže je také moudré rozhodnutí pro majitele Karry, aby si nevybrali automatickou verzi. Je rozumné, aby Kairui postupně přestal vyrábět 4at modely.
Nyní pětistupňová manuální převodovka odpovídající 1,5T je produkována nejen Chery, ale také je v provozu po dlouhou dobu. Z aktuálního hlediska nemá tato manuální převodovka žádná jasná místa, žádnou pomoc rampu a je obtížné vstoupit do zpětného zařízení, natož funkci automatického doplňování oleje pokročilého manuálního zařízení. Jedinou výhodou je, že je dostatečně ekonomický a náklady ušetřené převodovkou mohou udržovat cenu A18 na aktuální úrovni. Tato retro převodovka má také potenciální výhodu. Technologie řidiče se rychle zlepší. Některá vozidla v rodině Chery začala být vybavena převodovkou Aisin 6at, zatímco A18, převodovka předchozí éry s nejnovějším motorem, se zdá být v určitém kontrastu.


  • Předchozí:
  • Další:

  • Napište zde svou zprávu a pošlete nám ji