Oříznutí tělesného příslušenství Assy-Engine Cover pro Chery A3 M11

1 M11-5301511 spodní kryt
2 M11-5301513 Těsnění spodního krytu
3 M11-8401115 Deska pro obložení kapuce motoru
4 M11-8402227 Přední pečeť
5 m11-8402223
6 M11-8402228 Zadní těsnění
7 M11-8402220 Enging Hood Strut
8 M11-8402541 kabel uvolnění kapuce

Funkce víka kapuce a kmene: Jedná se o vnější panel movitelného karoserie, který se nachází vpředu a zadní část čelního skla vozidla, aby chránil a zakryl motor, zavazadla nebo skladování.
II účel kapuce a víka kufru:
1) V případě kolize spolupracuje sestava kapuce, sestava víka kmene a dalších panelů těla na ochranu cestujících.
2) Pokud jde o modelování těla, přední část těla dává lidem nejvíce pocit a nejvýznamnější dojem, což je hlavní aspekt hodnocení modelování automobilu. Zadní část těla je také předmětem, na který lidé věnují pozornost a věnují pozornost nyní. Spolu s dalšími vnějšími částmi krytí těla musí splňovat celkové požadavky na modelování vzhledu těla.
3) Rovněž hraje zásadní roli v aerodynamice a ochraně pro chodce.
III Princip návrhu sestavy kapoty motoru a sestavy víka kmene
1. Tělo sekundárního krytu
1.1 Obecně je přední část kapoty motoru upevněna zámkem a zadní část je zavěšena na horním kříži paprsku karoserie kapotního panelu skrz závěs a otevřela se dozadu. Kmen víko je zavěšeno na zadní stěně a zadní konec je upevněn zámkem a otevřen dopředu. Obě kryty jsou složeny z vnitřních a vnějších desek. Vnější deska je velká krycí část na těle vozidla a její tvar musí splňovat požadavky modelování těla vozidla; Aby se zvýšila jeho tuhost a spolehlivě ji opravte na vozidlo, vnitřní deska se obecně používá k jeho posílení. Vnitřní deska je uspořádána kolem vnější desky krytu a krytu a je kombinována s vnější deskou pomocí příruby, lisování, lepení nebo svařování; Vnitřní deska je svařována výztužnou deskou pro instalaci závěsů, zámků a podpůrných tyčí; Za účelem odlehčení hmotnosti musí být materiál s malým napětím vykopán z vnitřní desky optimalizací metody výpočtu.
1.2 Uprostřed kapoty vnitřní desky jsou ohybové prvky. Říkáme tomu posílení tlaku. Jeho hlavním účelem je zlepšit odolnost proti ohybu, pevnost v tlaku a ztuhlost krytu. Například v případě kolize se ujistěte, že kryt poklopu je ohnutý a deformován, aby absorboval energii a chránil cestující.
1.3 Režim připojení mezi vnitřní deskou kapoty motoru a víkem zadního kmene a vnější deskou, kromě obalu okolního okraje, aby se zvýšila síla rozsáhlých částí a eliminovala vibrace a hluk mezi Destičky, lepicí body jsou rovnoměrně rozděleny mezi vnitřní desku a vnější desku a rysy deprese musí být navrženy na místě aplikace lepidla, které se nazývá lepidlo drží drážku. Mezera mezi povrchem základny navrženého nádrže na lepidlo a vnější deskou musí být 3-4mm