Harnais Gwifren Trydan ar gyfer Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010ba Ystafell Beiriant Harnais
2 S11-3724013 harnais, 'minws'
3 S11-3724030bb Offeryn harnais
4 S11-3724050bb Harnais yn fewnol
5 S11-3724070 HARNESS DRWS-FRT
6 S11-3724090 HARNESS DROS-R.
7 S11-3724120 HARNESS, COVER-R.
8 S11-3724140 ANDE ANODE DEVROSTER Assy
9 S11-3724160 condu sylfaen dadrewi cefn
10 S11-3724180BB PEIRIANNEG HARNESS
Harnais gwifren
Mae harnais gwifren ceir yn gydran bwysig sy'n cysylltu amryw offer trydanol ac electronig o fodur. Mae'n trosglwyddo signalau trydanol rhwng cyflenwad pŵer, switsh, offer trydanol ac electronig. Fe'i gelwir yn drosglwyddiad nerfau a chyflenwad gwaed. Mae'n gludwr rheolaeth signal trydanol ar Automobile. Harnais gwifren ceir yw prif gorff rhwydwaith cylched ceir. Heb harnais gwifren, ni fydd cylched ceir. [1]
Er mwyn hwyluso gosod a chynnal a chadw a sicrhau y gall yr offer trydanol weithio o dan yr amodau gwaethaf, mae gwifrau gwahanol fanylebau a lliwiau a ddefnyddir gan offer trydanol y cerbyd cyfan wedi'u hintegreiddio trwy drefniant rhesymol, ac mae'r gwifrau wedi'u rhwymo i fwndeli gyda deunyddiau inswleiddio, sy'n gyflawn ac yn ddibynadwy.
newisiadau
Mae'r harnais gwifren ceir yn cysylltu'r switsh ceir, offer trydanol, synwyryddion, cyflenwad pŵer a'r holl offer trydanol ac electronig, sydd ar hyd a lled adran yr injan, cab a chaban y car. Oherwydd nodweddion defnydd yr Automobile ei hun, megis: rhaid iddo brofi amgylcheddau llym ac amodau gwasanaeth dro ar ôl tro fel haf poeth, gaeaf oer a chythrwfl, sy'n pennu gofynion technegol offer trydanol ac electronig ceir. Felly, mae gofynion technegol harnais gwifren ceir yn cynnwys yn bennaf: cywirdeb a pharhad cylched, ymwrthedd i ddirgryniad, effaith, gwres llaith bob yn ail, tymheredd uchel, tymheredd isel, niwl halen a thoddydd diwydiannol. [2]
1) Dewis cywir o ardal drawsdoriadol gwifren
Mae'r offer trydanol ar y cerbyd yn dewis ardal drawsdoriadol y wifren a ddefnyddir yn ôl y cerrynt llwyth. Ar gyfer offer trydanol sy'n gweithio am amser hir, gellir dewis 60% o gapasiti cario cerrynt gwirioneddol y wifren; Gellir defnyddio 60% - 100% o gapasiti cario cerrynt gwirioneddol gwifrau ar gyfer offer trydanol sy'n gweithio am gyfnod byr.
2) Dewis cod lliw gwifren
Er mwyn hwyluso adnabod a chynnal a chadw, mae'r gwifrau yn yr harnais gwifren yn mabwysiadu gwahanol liwiau.
Er hwylustod marcio yn y diagram cylched, mae lliwiau gwifrau yn cael eu cynrychioli gan lythrennau, ac mae'r lliwiau a gynrychiolir yn cael eu hanodi ym mhob diagram cylched.
Mae methiant yn achosi darllediad
Mae diffygion cyffredin llinellau ceir yn cynnwys cyswllt gwael â chysylltwyr, cylched fer rhwng gwifrau, cylched agored, sylfaen, ac ati.
Mae'r achosion fel a ganlyn:
1) Niwed Naturiol
Mae'r defnydd o harnais gwifren yn fwy na bywyd y gwasanaeth, yn heneiddio'r wifren, cracio'r haen inswleiddio, a lleihau'r cryfder mecanyddol yn sylweddol, gan arwain at gylched fer, cylched agored, sylfaen, ac ati rhwng y gwifrau, gan beri i'r harnais gwifren losgi allan. Bydd ocsideiddio ac dadffurfiad terfynellau harnais, gan arwain at gyswllt gwael, yn achosi i'r offer trydanol beidio â gweithio'n normal.
2) Niwed i harnais gwifren oherwydd methiant offer trydanol
Mewn achos o orlwytho, cylched fer, sylfaen a diffygion eraill o offer trydanol, gellir niweidio'r harnais gwifren.
3) Nam Dynol
Wrth gydosod neu ailwampio rhannau auto, mae gwrthrychau metel yn malu harnais y wifren ac yn torri haen inswleiddio harnais y wifren; Safle amhriodol harnais gwifren; Safle plwm anghywir offer trydanol; Mae arweinyddion positif a negyddol y batri wedi'u cysylltu'n wrthdro; Wrth atgyweirio diffygion cylched, gall cysylltiad ar hap a thorri bwndeli gwifren a gwifrau achosi gweithrediad annormal o offer trydanol a hyd yn oed losgi bwndeli gwifren. [1]
Darlledu Canfod a Barn
1) Canfod a Barn Harnais Gwifren Llosgi Diffyg
Mae'r harnais gwifren yn cael ei losgi allan yn sydyn, ac mae'r cyflymder llosgi yn gyflym iawn. Yn gyffredinol, nid oes dyfais ddiogelwch yn y gylched wedi'i llosgi allan. Rheol llosgi harnais gwifren yw: yng nghylched y system cyflenwi pŵer, mae'r harnais gwifren yn llosgi lle bynnag y mae wedi'i seilio, a gellir ystyried y gyffordd rhwng y rhannau sydd wedi'u llosgi ac yn gyfan fel sylfaen wifren; Os yw'r harnais gwifren yn llosgi allan i ran gwifrau offer trydanol, mae'n nodi bod yr offer trydanol yn ddiffygiol.
2) Canfod a barnu cylched fer, cylched agored a chysylltiad gwael rhwng llinellau
-Mae'r harnais gwifren yn cael ei wasgu a'i effeithio gan y tu allan, gan arwain at ddifrod yr haen inswleiddio gwifren yn yr harnais gwifren, gan arwain at y gylched fer rhwng gwifrau, gan achosi rhywfaint o offer trydanol allan o reolaeth a ffiwsio ffiwsio.
Wrth farnu, datgysylltwch y cysylltwyr harnais gwifren ar ddau ben yr offer trydanol a'r switsh rheoli, a defnyddio'r mesurydd trydan neu'r lamp prawf i ganfod cylched fer y llinell.
-Mae'n ychwanegol at y ffenomen torri esgyrn amlwg, mae diffygion cyffredin cylched agored gwifren yn digwydd yn bennaf rhwng gwifrau a therfynellau gwifren. Ar ôl i rai gwifrau gael eu torri, mae'r haen inswleiddio allanol a'r derfynell wifren yn gyfan, ond mae gwifren graidd mewnol a therfynell wifren y wifren wedi'u torri. Yn ystod y dyfarniad, gellir cynnal y prawf tynnol ar y wifren dargludydd a'r derfynell dargludydd yr amheuir ei bod yn gylched agored. Yn ystod y prawf tynnol, os bydd yr haen inswleiddio dargludydd yn dod yn deneuach yn raddol, gellir cadarnhau bod y dargludydd yn gylched agored.
-Mae'r gylched mewn cysylltiad gwael, ac mae'r rhan fwyaf o'r diffygion i'w cael yn y cysylltydd. Pan fydd y nam yn digwydd, ni fydd yr offer trydanol yn gweithio'n normal. Wrth farnu, trowch y cyflenwad pŵer ar yr offer trydanol ymlaen, cyffwrdd neu dynnu cysylltydd perthnasol yr offer trydanol. Wrth gyffwrdd â chysylltydd, mae gweithrediad yr offer trydanol naill ai'n normal neu'n annormal, gan nodi bod y cysylltydd yn ddiffygiol.
Disodli darllediad
Archwiliad Ymddangosiad
1) Bydd model yr harnais gwifren newydd yr un fath â model y model gwreiddiol. Mae'r cysylltiad rhwng y derfynfa wifren a'r wifren yn ddibynadwy. Gallwch chi dynnu pob cysylltydd a'r wifren â llaw i weld a ydyn nhw'n rhydd neu'n cwympo i ffwrdd.
2) Cymharwch yr harnais gwifren newydd â'r harnais gwifren gwreiddiol, megis maint harnais gwifren, cysylltydd terfynell gwifren, lliw gwifren, ac ati. Rhag ofn bod unrhyw amheuaeth, defnyddiwch fultimedr i brofi a chadarnhau bod yr harnais gwifren yn gyfan o'r blaen o'r blaen amnewid.
arsefydlwch
Rhaid i'r cysylltwyr, plygiau a socedi'r holl offer trydanol gyfateb i'r socedi a'r plygiau ar yr harnais gwifren. Ar ôl i'r gwifrau cysylltu gael eu cysylltu â'r offer trydanol, rhaid cadw ymyl benodol, ac ni chaniateir tynnu'r gwifrau'n rhy dynn na'u gosod yn rhy llac.
Arolygu llinell
1) Archwiliad llinell
Ar ôl ailosod yr harnais gwifren, gwiriwch yn gyntaf a yw'r cysylltiad rhwng y cysylltydd harnais gwifren a'r offer trydanol yn gywir, ac a yw polion positif a negyddol y batri wedi'u cysylltu'n gywir.
2) Pwer ar Brawf
Ni ellir cysylltu gwifren sylfaen y batri dros dro. Defnyddiwch fwlb 12V, 20W fel y lamp prawf, cysylltwch y lamp prawf mewn cyfres rhwng polyn negyddol y batri a phen sylfaen y ffrâm, a diffoddwch switshis yr holl offer trydanol ar y cerbyd. Ni ddylai'r lamp prawf fod ymlaen pan fydd yn normal, fel arall mae'n nodi bod nam yn y gylched. Pan fydd y gylched yn normal, tynnwch y bwlb, cysylltwch ffiws 30A mewn cyfres rhwng polyn negyddol y batri a phen sylfaen y ffrâm, peidiwch â chychwyn yr injan, trowch gyflenwad pŵer pob offer trydanol ar y cerbyd un ymlaen Wrth un, gwiriwch yr offer a'r gylched drydanol, a thynnwch y ffiws a chysylltwch wifren sylfaen y batri ar ôl cadarnhau bod yr offer a'r gylched drydanol yn rhydd o fai.
Mae'r manylebau cyffredin o wifrau yn yr harnais yn cynnwys gwifrau ag ardaloedd trawsdoriadol enwol o 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 a milimetrau sgwâr eraill. Mae gan bob un ohonynt werthoedd cyfredol llwyth a ganiateir ac fe'u defnyddir ar gyfer gwifrau offer trydanol gyda gwahanol bwerau. Gan gymryd harnais y cerbyd cyfan fel enghraifft, mae'r llinell fanyleb 0.5 yn berthnasol i oleuadau offerynnau, goleuadau dangosydd, goleuadau drws, goleuadau nenfwd, ac ati; 0.75 Mae llinell fanyleb yn berthnasol i oleuadau plât trwydded, goleuadau bach blaen a chefn, goleuadau brêc, ac ati; Mae llinell fanyleb 1.0 yn berthnasol i droi lamp signal, lamp niwl, ac ati; 1.5 Mae'r llinell fanyleb yn berthnasol i oleuadau, cyrn, ac ati; Mae'r brif linell bŵer, fel llinell armature generadur, gwifren sylfaen, ac ati, yn gofyn am wifrau 2.5 i 4 mm2. Mae hyn ond yn golygu bod yr allwedd yn dibynnu ar werth cyfredol uchaf y llwyth ar gyfer ceir cyffredin. Er enghraifft, mae gwifren sylfaen a gwifren pŵer positif y batri yn wifrau ceir arbennig a ddefnyddir ar eu pennau eu hunain. Mae eu diamedrau gwifren yn gymharol fawr, o leiaf mwy na deg milimetr sgwâr. Ni fydd y gwifrau “mac mawr” hyn yn cael eu hymgorffori yn y prif harnais.
Cyn trefnu'r harnais, lluniwch y diagram harnais ymlaen llaw. Mae'r diagram harnais yn wahanol i'r diagram sgematig cylched. Mae'r diagram sgematig cylched yn ddelwedd sy'n disgrifio'r berthynas rhwng rhannau trydanol amrywiol. Nid yw'n adlewyrchu sut mae'r rhannau trydanol yn gysylltiedig â'i gilydd, ac nid yw maint a siâp amrywiol gydrannau trydanol a'r pellter rhyngddynt yn effeithio arnynt. Rhaid i'r diagram harnais ystyried maint a siâp pob cydran drydanol a'r pellter rhyngddynt, a hefyd adlewyrchu sut mae'r cydrannau trydanol wedi'u cysylltu â'i gilydd.
Ar ôl i dechnegwyr y ffatri harnais gwifren wneud y bwrdd gwifrau harnais gwifren yn ôl y diagram harnais gwifren, roedd y gweithwyr yn torri ac yn trefnu'r gwifrau yn unol â darpariaethau'r bwrdd gwifrau. Yn gyffredinol, mae prif harnais y cerbyd cyfan wedi'i rannu'n injan (tanio, EFI, cynhyrchu pŵer, cychwyn), offeryn, goleuadau, aerdymheru, offer ategol a rhannau eraill, gan gynnwys prif harnais a harnais cangen. Mae gan brif harnais cerbyd cyfan harneisiau cangen lluosog, yn union fel polion coed a changhennau coed. Mae prif harnais y cerbyd cyfan yn aml yn cymryd panel yr offeryn fel y rhan graidd ac yn ymestyn ymlaen ac yn ôl. Oherwydd y berthynas hyd neu'r cynulliad cyfleus, rhennir harnais rhai cerbydau yn harnais blaen (gan gynnwys offeryn, injan, cynulliad golau blaen, cyflyrydd aer a batri), harnais cefn (cynulliad lamp cynffon, lamp plât trwydded a lamp cefnffyrdd), harnais to (drws, lamp nenfwd a chorn sain), ac ati. Bydd pob pen o'r harnais yn cael ei farcio â rhifau a llythrennau i nodi gwrthrych cysylltiad y wifren. Gall y gweithredwr weld y gellir cysylltu'r marc yn gywir â'r gwifrau a'r dyfeisiau trydanol cyfatebol, sy'n arbennig o ddefnyddiol wrth atgyweirio neu ailosod yr harnais. Ar yr un pryd, mae lliw'r wifren wedi'i rhannu'n wifren unlliw a gwifren dau liw. Mae pwrpas y lliw hefyd wedi'i nodi, sef y safon yn gyffredinol a osodwyd gan y ffatri ceir. Mae safon y diwydiant Tsieineaidd yn nodi'r prif liw yn unig. Er enghraifft, mae'n nodi bod du sengl wedi'i neilltuo ar gyfer gwifren sylfaen ac mae coch yn cael ei ddefnyddio ar gyfer gwifren pŵer. Ni ellir ei ddrysu.
Mae'r harnais wedi'i lapio ag edau wehyddu neu dâp gludiog plastig. Er cyfleustra diogelwch, prosesu a chynnal a chadw, mae lapio edau gwehyddu wedi'i ddileu ac mae bellach wedi'i lapio â thâp plastig gludiog. Mae'r cysylltiad rhwng harnais a harnais a rhwng harnais a rhannau trydanol yn mabwysiadu cysylltydd neu lug. Mae'r cysylltydd wedi'i wneud o blastig ac wedi'i rannu'n plwg a soced. Mae'r harnais gwifren wedi'i gysylltu â'r harnais gwifren gyda chysylltydd, ac mae'r cysylltiad rhwng yr harnais gwifren a'r rhannau trydanol wedi'i gysylltu â chysylltydd neu lug.
