Rhannau ceir awto brêc pris brêc oem ​​t21-3502075

Pa mor aml yw'r amser mwyaf priodol i ddisodli'r ddisg brêc?
Terfyn gwisgo uchaf y ddisg brêc yw 2 mm, a rhaid disodli'r disg brêc ar ôl ei ddefnyddio i'r eithaf. Ond mewn defnydd gwirioneddol, nid yw'r mwyafrif o berchnogion ceir yn gweithredu'r safon hon yn llym. Dylid mesur amlder amnewid hefyd yn ôl eich arferion gyrru eich hun. Mae'r safonau mesur bras fel a ganlyn:

1. Edrychwch ar amlder ailosod y padiau brêc. Os yw amledd amnewid y ddisg yn uchel iawn, argymhellir gwirio trwch y ddisg brêc. Wedi'r cyfan, os yw'ch disg yn codi tâl yn gyflymach, mae'n golygu eich bod chi'n defnyddio llawer o freciau, felly gwiriwch y ddisg brêc yn rheolaidd.

2. Yn cael ei bennu yn ôl y cyflwr gwisgo: oherwydd yn ychwanegol at wisg arferol y ddisg brêc, mae yna hefyd y gwisgo a achosir gan ansawdd y pad brêc neu'r disg brêc a'r mater tramor yn ystod defnydd arferol. Os yw'r disg brêc yn cael ei wisgo gan y mater tramor, mae yna rai rhigolau cymharol ddwfn, neu os yw wyneb y ddisg wedi'i wisgo allan (mae rhai lleoedd yn denau, mae rhai lleoedd yn drwchus), argymhellir ei ddisodli, oherwydd y math hwn o wisgo Bydd gwahaniaeth yn effeithio'n uniongyrchol ar ein gyrru diogel.

Mae math o olew (gan ddefnyddio olew brêc i ddarparu pwysau) a math niwmatig (brêc atgyfnerthu niwmatig). Yn gyffredinol, defnyddir breciau niwmatig yn bennaf ar lorïau a bysiau mawr, ac mae ceir teithwyr bach yn defnyddio system brêc math olew!
Mae'r system brêc wedi'i rhannu'n frêc disg a brêc drwm:
Mae brêc drwm yn system frecio draddodiadol. Gellir disgrifio ei egwyddor weithredol yn fyw gan gwpan goffi. Mae'r drwm brêc fel cwpan coffi. Pan fyddwch chi'n rhoi pum bys mewn cwpan coffi cylchdroi, eich bysedd yw'r padiau brêc. Cyn belled â'ch bod chi'n rhoi un o'ch pum bys tuag allan ac yn rhwbio wal fewnol y cwpan coffi, bydd y cwpan coffi yn stopio cylchdroi. Mae'r brêc drwm ar y car yn syml yn cael ei yrru gan y pwmp olew brêc, mae'r model cyfleustodau yn cynnwys piston, pad brêc a siambr drwm. Yn ystod brecio, mae olew brêc pwysedd uchel y silindr olwyn brêc yn gwthio'r piston i roi grym ar yr esgidiau brêc dau hanner lleuad i gywasgu wal fewnol y drwm ac atal cylchdroi'r drwm brêc trwy ffrithiant, er mwyn cyflawni'r effaith brecio.
Yn yr un modd, gellir disgrifio egwyddor weithredol brêc disg fel disg. Pan fyddwch chi'n dal y ddisg gylchdroi gyda'ch bawd a'ch bys mynegai, bydd y ddisg yn stopio cylchdroi. Mae'r brêc disg ar y car yn cynnwys pwmp olew brêc, disg brêc wedi'i gysylltu â'r olwyn a chaliper brêc ar y ddisg. Yn ystod brecio, mae olew brêc pwysedd uchel yn gwthio'r piston yn y caliper, pwyswch yr esgidiau brêc yn erbyn y ddisg brêc i gynhyrchu effaith brecio.
Mae brêc disg hefyd wedi'i rannu'n frêc disg cyffredin a brêc disg wedi'i awyru. Mae brêc disg awyru i gadw bwlch rhwng dau ddisg brêc i wneud i'r llif aer basio trwy'r bwlch. Mae rhai disgiau awyru hefyd yn drilio llawer o dyllau awyru crwn ar wyneb y ddisg, neu'n torri slotiau awyru neu dyllau awyru petryal parod ar wyneb y ddisg. Mae brêc disg awyru yn defnyddio llif aer, ac mae ei effaith oerfel a gwres yn well na brêc disg cyffredin.
Yn gyffredinol, mae tryciau a bysiau mawr yn defnyddio breciau drwm gyda chymorth niwmatig, tra bod ceir teithwyr bach yn defnyddio breciau disg gyda chymorth hydrolig. Mewn rhai modelau gradd ganolig ac isel, er mwyn arbed costau, defnyddir y cyfuniad o ddisg flaen a drwm cefn fel arfer!
Prif fantais brêc disg yw y gall frecio'n gyflym ar gyflymder uchel, mae'r effaith afradu gwres yn well na brêc drwm, mae'r effeithlonrwydd brecio yn sefydlog, ac mae'n hawdd gosod offer electronig datblygedig fel ABS. Prif fantais brêc drwm yw bod yr esgidiau brêc yn llai gwisgo, mae'r gost yn isel, ac mae'n hawdd ei chynnal. Oherwydd bod grym brecio absoliwt brêc drwm yn llawer uwch na brêc disg, felly, fe'i defnyddir yn helaeth mewn tryciau gyrru olwyn gefn.