Pris disg brêc rhannau car ceir oem T21-3502075

Pa mor aml yw'r amser mwyaf priodol i ailosod y disg brêc?
Terfyn gwisgo uchaf y disg brêc yw 2 mm, a rhaid disodli'r disg brêc ar ôl iddo gael ei ddefnyddio i'r terfyn. Ond mewn defnydd gwirioneddol, nid yw'r rhan fwyaf o berchnogion ceir yn gweithredu'r safon hon yn llym. Dylid mesur amlder ailosod hefyd yn ôl eich arferion gyrru eich hun. Mae'r safonau mesur bras fel a ganlyn:

1. Edrychwch ar amlder ailosod y padiau brêc. Os yw amlder ailosod y disg yn uchel iawn, argymhellir gwirio trwch y disg brêc. Wedi'r cyfan, os yw'ch disg yn gwefru'n gyflymach, mae'n golygu eich bod chi'n defnyddio llawer o freciau, felly gwiriwch y disg brêc yn rheolaidd.

2. Wedi'i bennu yn ôl y cyflwr gwisgo: oherwydd yn ogystal â gwisgo arferol y disg brêc, mae yna hefyd y traul a achosir gan ansawdd y pad brêc neu'r disg brêc a'r mater tramor yn ystod y defnydd arferol. Os yw'r mater tramor yn gwisgo'r disg brêc, mae rhai rhigolau cymharol ddwfn, neu Os yw wyneb y disg wedi gwisgo (mae rhai lleoedd yn denau, mae rhai lleoedd yn drwchus), argymhellir ei ddisodli, oherwydd mae'r math hwn o wisgo bydd gwahaniaeth yn effeithio'n uniongyrchol ar ein gyrru'n ddiogel.

Mae math olew (gan ddefnyddio olew brêc i ddarparu pwysau) a math niwmatig (brêc atgyfnerthu niwmatig). Yn gyffredinol, defnyddir breciau niwmatig yn bennaf ar lorïau a bysiau mawr, ac mae ceir teithwyr bach yn defnyddio system brêc math olew!
Rhennir y system brêc yn brêc disg a brêc drwm:
Mae brêc drwm yn system frecio draddodiadol. Gellir disgrifio ei egwyddor waith yn fyw gan gwpan coffi. Mae'r drwm brêc fel cwpan coffi. Pan fyddwch chi'n rhoi pum bys i mewn i gwpan coffi cylchdroi, eich bysedd yw'r padiau brêc. Cyn belled â'ch bod chi'n rhoi un o'ch pum bys tuag allan ac yn rhwbio wal fewnol y cwpan coffi, bydd y cwpan coffi yn rhoi'r gorau i gylchdroi. Mae'r brêc drwm ar y car yn cael ei yrru'n syml gan y pwmp olew brêc, Mae'r model cyfleustodau yn cynnwys piston, pad brêc a siambr drwm. Yn ystod y brecio, mae olew brêc pwysedd uchel y silindr olwyn brêc yn gwthio'r piston i roi grym ar y ddwy esgid brêc siâp hanner lleuad i gywasgu wal fewnol y drwm ac atal cylchdroi'r drwm brêc trwy ffrithiant, er mwyn cyflawni'r effaith brecio.
Yn yr un modd, gellir disgrifio egwyddor weithredol brêc disg fel disg. Pan fyddwch chi'n dal y disg cylchdroi gyda'ch bawd a'ch bys mynegai, bydd y ddisg yn stopio cylchdroi. Mae'r brêc disg ar y car yn cynnwys pwmp olew brêc, disg brêc wedi'i gysylltu â'r olwyn a chaliper brêc ar y ddisg. Yn ystod brecio, mae olew brêc pwysedd uchel yn gwthio'r piston yn y caliper, Gwasgwch yr esgidiau brêc yn erbyn y disg brêc i gynhyrchu effaith brecio.
Rhennir brêc disg hefyd yn brêc disg cyffredin a brêc disg wedi'i awyru. Brêc disg awyru yw cadw bwlch rhwng dau ddisg brêc i wneud i'r llif aer fynd trwy'r bwlch. Mae rhai disgiau awyru hefyd yn drilio llawer o dyllau awyru cylchol ar wyneb y ddisg, neu dorri slotiau awyru neu dyllau awyru hirsgwar parod ar wyneb y ddisg. Mae brêc disg awyru yn defnyddio llif aer, ac mae ei effaith oerfel a gwres yn well na brêc disg cyffredin.
Yn gyffredinol, mae tryciau a bysiau mawr yn defnyddio breciau drwm gyda chymorth niwmatig, tra bod ceir teithwyr bach yn defnyddio breciau disg gyda chymorth hydrolig. Mewn rhai modelau gradd canolig ac isel, er mwyn arbed costau, defnyddir y cyfuniad o ddisg flaen a drwm cefn fel arfer!
Prif fantais brêc disg yw y gall frecio'n gyflym ar gyflymder uchel, mae'r effaith afradu gwres yn well na brêc drwm, mae'r effeithlonrwydd brecio yn sefydlog, ac mae'n hawdd gosod offer electronig datblygedig fel ABS. Prif fantais brêc drwm yw bod yr esgidiau brêc yn llai gwisgo, mae'r gost yn isel, ac mae'n hawdd ei gynnal. Oherwydd bod grym brecio absoliwt brêc drwm yn llawer uwch na grym brêc disg, felly, fe'i defnyddir yn helaeth mewn tryciau gyrru olwynion cefn.