To affeithiwr corff ar gyfer amulet chery a15
1 n0139981 Sgriw
2 A15YZYB-YZYB SUN VISOrR © SET
3 A15ZZYB-OZYB SUN VISORL © SET
4 A11-5710111 Sain To Cardbar Inswleiddio
5 A15GDZ-GDZ SEAT (B), trwsio
6 A15-5702010 To panel
7 A11-6906010 Braich orffwys
8 A11-5702023 clymwr
9 A11-6906019 Cap, Strew
10 A11-8DJ5704502 Mowldio-To RH
11 A11-5702010AC Panel-To
Gorchudd y to yw'r plât gorchudd ar ben y car. Ar gyfer stiffrwydd cyffredinol corff y car, nid yw'r gorchudd uchaf yn gydran bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu sunroof ar orchudd y to.
Ar gyfer stiffrwydd cyffredinol corff y car, nid yw'r gorchudd uchaf yn gydran bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu sunroof ar orchudd y to. O safbwynt y dyluniad, y peth pwysig yw sut i drosglwyddo'n llyfn gyda'r fframiau ffenestri blaen a chefn a'r pwynt cyffordd gyda'r piler, er mwyn cael y synnwyr gweledol gorau a'r gwrthiant aer lleiaf. Wrth gwrs, er mwyn diogelwch, dylai gorchudd y to hefyd fod â chryfder a stiffrwydd penodol. Yn gyffredinol, ychwanegir nifer penodol o drawstiau atgyfnerthu o dan y gorchudd uchaf, a gosodir haen fewnol y gorchudd uchaf gyda deunydd leinin inswleiddio thermol i atal dargludiad tymheredd allanol a lleihau trosglwyddiad sŵn yn ystod dirgryniad.
nosbarthiadau
Mae gorchudd y to fel arfer yn cael ei rannu'n orchudd uchaf sefydlog a gorchudd uchaf y gellir ei drosi. Mae'r gorchudd uchaf sefydlog yn ffurf gyffredin o orchudd top car, sy'n perthyn i orchudd mawr gyda maint amlinellol mawr a rhan o strwythur cyffredinol y corff ceir. Mae ganddo anhyblygedd cryf a diogelwch da. Mae'n chwarae rôl wrth amddiffyn teithwyr pan fydd y car yn rholio drosodd. Yr anfantais yw ei fod yn sefydlog, heb awyru, ac ni all fwynhau hwyl heulwen a gyrru.
Defnyddir y gorchudd uchaf y gellir ei drosi yn gyffredinol ar geir gradd uchel neu geir chwaraeon. Trwy symud rhan neu'r cyfan o'r gorchudd uchaf trwy drosglwyddiad trydan a mecanyddol, gallwch chi fwynhau'r heulwen a'r awyr yn llawn a phrofi'r hwyl o yrru. Yr anfantais yw bod y mecanwaith yn gymhleth a bod y perfformiad diogelwch a selio yn wael. Mae dau fath o orchudd uchaf y gellir ei drosi, gelwir un yn “Hardtop”, ac mae'r gorchudd uchaf symudol wedi'i wneud o fetel ysgafn neu ddeunydd resin. Gelwir y llall yn “Soft Top”, ac mae'r gorchudd uchaf wedi'i wneud o darpolin.
nodweddiadol
Mae cydrannau'r trosi caled yn cael eu paru'n gywir iawn, ac mae'r mecanwaith rheoli trydan cyfan yn gymhleth. Fodd bynnag, oherwydd y defnydd o ddeunyddiau caled, mae'r perfformiad selio ar ôl adfer gorchudd uchaf y compartment yn dda. Mae'r trosi top meddal yn cynnwys tarpolin a ffrâm gymorth. Gellir cael y cerbyd agored trwy blygu'r tarpolin a'r ffrâm gefnogol yn ôl. Oherwydd gwead meddal y tarpolin, mae'r plygu yn gymharol gryno, ac mae'r mecanwaith cyfan yn gymharol syml, ond mae'r selio a'r gwydnwch yn wael.
