TO ATEGOL CORFF ar gyfer CHERY AMULET A15
1 SGRIF N0139981
2 GWELER HAUL A15YZYB-YZYB©SET
3 VISORL HAUL A15ZZYB-ZZYB©SET
4 A11-5710111 CARDBOAR YNYSWLIO SAIN TO
5 SEDD A15GDZ-GDZ(B), GOSOD
6 A15-5702010 TO PANEL
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 Clymwr
9 A11-6906019 CAP,STREW
10 Mowldio A11-8DJ5704502 – TO RH
11 PANEL A11-5702010AC – TO
Y clawr to yw'r plât clawr ar ben y car. Ar gyfer anystwythder cyffredinol y corff car, nid yw'r clawr uchaf yn elfen bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu to haul ar y clawr to.
Ar gyfer anystwythder cyffredinol y corff car, nid yw'r clawr uchaf yn elfen bwysig iawn, a dyna hefyd y rheswm dros ganiatáu to haul ar y clawr to. O safbwynt y dyluniad, y peth pwysig yw sut i drosglwyddo'n esmwyth gyda'r fframiau ffenestri blaen a chefn a'r pwynt cyffordd â'r piler, er mwyn cael y synnwyr gweledol gorau a'r gwrthiant aer lleiaf. Wrth gwrs, er mwyn diogelwch, dylai gorchudd y to hefyd fod â chryfder ac anystwythder penodol. Yn gyffredinol, mae nifer benodol o drawstiau atgyfnerthu yn cael eu hychwanegu o dan y clawr uchaf, ac mae haen fewnol y clawr uchaf wedi'i gosod â deunydd leinin inswleiddio thermol i atal tymheredd allanol rhag cael ei ddargludo a lleihau trosglwyddiad sŵn yn ystod dirgryniad.
dosbarthiad
Mae gorchudd y to fel arfer wedi'i rannu'n orchudd uchaf sefydlog a gorchudd uchaf y gellir ei drawsnewid. Mae'r clawr uchaf sefydlog yn fath gyffredin o orchudd top car, sy'n perthyn i orchudd mawr gyda maint amlinellol mawr ac yn rhan o strwythur cyffredinol y corff car. Mae ganddo anhyblygedd cryf a diogelwch da. Mae'n chwarae rhan wrth amddiffyn teithwyr pan fydd y car yn rholio drosodd. Yr anfantais yw ei fod yn sefydlog, nid oes ganddo awyru, ac ni all fwynhau'r hwyl o heulwen a gyrru.
Yn gyffredinol, defnyddir y clawr uchaf y gellir ei drawsnewid ar geir gradd uchel neu geir chwaraeon. Trwy symud rhan neu'r cyfan o'r clawr uchaf trwy drosglwyddiad trydan a mecanyddol, gallwch chi fwynhau'r heulwen a'r aer yn llawn a phrofi'r hwyl o yrru. Yr anfantais yw bod y mecanwaith yn gymhleth ac mae'r perfformiad diogelwch a selio yn wael. Mae yna ddau fath o orchudd uchaf y gellir ei drawsnewid, gelwir un yn “hardtop”, ac mae'r gorchudd uchaf symudol wedi'i wneud o ddeunydd metel ysgafn neu resin. Gelwir y llall yn “top meddal”, ac mae'r clawr uchaf wedi'i wneud o darpolin.
nodweddiad
Mae cydrannau'r hardtop y gellir ei drawsnewid yn cyfateb yn gywir iawn, ac mae'r mecanwaith rheoli trydan cyfan yn gymhleth. Fodd bynnag, oherwydd y defnydd o ddeunyddiau caled, mae'r perfformiad selio ar ôl adfer gorchudd uchaf y compartment yn dda. Mae'r top meddal y gellir ei drawsnewid yn cynnwys tarpolin a ffrâm cynnal. Gellir cael y cerbyd agored trwy blygu'r tarpolin a'r ffrâm cynnal yn ôl. Oherwydd gwead meddal y tarpolin, mae'r plygu yn gymharol gryno, ac mae'r mecanwaith cyfan yn gymharol syml, ond mae'r selio a'r gwydnwch yn wael.
