Gwydr Ffenestr Luster Corff ar gyfer Chery Eastar B11

B11-5206070 Bloc-Gwydr
B11-5206500 Gwydr Assy-Windshield blaen
B11-5206055 RIBBER-Windshield blaen
B11-5206021 ffenestr stribed-rr OTR
B11-5206020 rr ffenestr assy
B11-5206053 SPONGY-Windshield blaen
8 B11-8201020 SEAT-RR View Mirror INR

1. Cynnal haen paent
Os yw'r car yn gyrru y tu allan am amser hir, mae'n anochel y bydd yn syrthio i lwch. Yn gyffredinol, dim ond gyda dŵr glân y mae angen iddo gael ei olchi yn rheolaidd. Fodd bynnag, weithiau mae'n drafferthus i rai sylweddau organig gadw at gorff y ceir. Er enghraifft, bydd rhai coed yn secretu math o resin, a fydd ynghlwm wrth gorff y car pan fydd y car yn crafu'r canghennau; Mae baw adar hefyd yn anodd delio â nhw; Mewn rhai ardaloedd, mae'r tywydd yn boeth iawn, a bydd yr asffalt hefyd ar y ceir sy'n symud yn gyflym. Os na chaiff ei dynnu mewn pryd, bydd yr arwyneb paent yn cael ei erydu dros amser. Mewn achos o law asid neu storm dywod, mae angen glanhau corff y car mewn pryd.
Gyda datblygiad y diwydiant gwasanaeth ceir, daeth pob math o gynhyrchion harddwch ceir i fodolaeth. Cyn belled â'ch bod chi'n mynd i'r farchnad Cynhyrchion Gofal Car, fe welwch lawer o gynhyrchion ac offer gofal ar gael. Er enghraifft, mae yna offer golchi ar gyfer golchi ceir teulu. Mae un pen wedi'i gysylltu â'r tap, ac mae'r pen arall yn gawod dan bwysau, y gellir ei glanhau'n hawdd gennych chi'ch hun. Os nad oes carthffos o gwmpas, does dim ots. Gallwch chi sychu ei lanhau. Mae yna lanhawr corff car potel arbennig, wedi'i chwistrellu â phwysau, ei chwistrellu ar y corff, ei sychu â lliain meddal.
Er mwyn amddiffyn y ffilm baent yn effeithiol, mae'n well cwyro'r corff car pan fydd y car newydd yn cael ei brynu gyntaf. Gall cwyro nid yn unig amddiffyn wyneb y paent, ond hefyd cynyddu'r disgleirdeb a gwneud i'r corff ddisgleirio.
Dechreuodd ceir a fewnforiwyd yn yr 1980au, yn enwedig rhai faniau, rydu o fewn 7 neu 8 mlynedd. Oherwydd y lefel isel o dechnoleg bryd hynny, dim ond 7 neu 8 mlynedd oedd bywyd dylunio'r math hwn o gar. Cyn gynted ag y daw bywyd, bydd afiechydon naturiol yn digwydd. Felly, ar yr adeg honno, roedd y Wladwriaeth yn nodi y dylid dileu cerbydau modur yn rymus ar ôl 10 mlynedd o ddefnydd. Yn yr 21ain ganrif, mae'r sefyllfa wedi newid yn fawr. Mae ffatrïoedd ceir wedi mabwysiadu plât dur galfanedig dwy ochr, mae'r corff cyfan wedi'i baentio electrofforetig, ac mae'r tyllau pibellau mewnol hefyd wedi'u llenwi â chwyr. Felly, mae'r gallu gwrth -rwd yn cael ei wella'n fawr, ac mae bywyd gwasanaeth yr Automobile yn gyffredinol fwy na 15 mlynedd. Felly, mae'r cyfnod ymddeol gorfodol a nodwyd gan y wladwriaeth wedi'i ymestyn yn gyfatebol i 15 mlynedd. Fodd bynnag, dylid nodi, os yw corff y car yn cael ei wrthdaro, bod plât dur corff y car yn cael ei grychau, a bod wyneb y paent yn hawdd ei ddifrodi. Mae'r plât dur yn agored ac yn hawdd ei rwdio. Rhaid ei atgyweirio a'i atgyweirio ar unwaith.
Yn wahanol i fetel, mae gan yr haen baent galedwch isel ac mae'n hawdd ei difrodi. Felly, rhaid defnyddio swêd meddal, brethyn cotwm neu frwsh gwlân wrth lanhau neu sgleinio, fel arall, bydd crafiadau'n cael eu crafu a'u hunan -drechu.
Un peth sy'n cythruddo perchnogion ceir yw bod corff y car wedi'i nodi. Mae rhai yn cael eu crafu'n ddiofal wrth yrru, tra bod eraill yn cael eu crafu allan gan wrin neu bobl sy'n mynd heibio gyda gwrthrychau caled am ddim rheswm. Mae'r crafiadau hyll hynny yn aml yn costio llawer o arian i berchnogion ceir. Oherwydd i atgyweirio'r llinell hon, mae angen caboli'r ardal fawr gyfan a'i chwistrellu. Fel arall, bydd yr holl farciau trwsio yn cael eu dinoethi yn yr haul. Er mwyn datrys y broblem hon, mae datblygwyr hefyd wedi datblygu amrywiaeth o gorlannau lliw, ond nid yw'r broses atgyweirio yn syml ac nid yw'r pris yn rhatach o lawer. Y ffordd orau yw gyrru'n ofalus a dewis man parcio da.
Pan ddefnyddir y car am amser hir, mae'n anochel y bydd y paent yn pylu, yn gwynnu ac yn tywyllu fwy neu lai, mae hyn oherwydd bod prif gydran y paent yn gemegau organig, a fydd yn ocsideiddio ac yn dirywio o dan ymbelydredd uwchfioled tymor hir. Yn gyffredinol, gall glanhau'n aml leihau ffenomen pylu; Gall pylu golau gael ei gwyro a'i sgleinio, gall pylu cymedrol fod yn ddaear, a dim ond ail -baentio pylu difrifol.
Y dyddiau hyn, mae llawer o bobl yn hoffi paent metelaidd, sy'n edrych yn sgleiniog ac yn cael effaith dda ar y parti. Fodd bynnag, mae'r gydran ddisglair mewn paent metelaidd yn bowdr alwminiwm yn bennaf, sy'n haws ei ocsidio a'i gracio. Felly, mae angen mwy o ofal ar y paent metel, yn aml yn sgleinio ac yn cwyro.
Nid yw sgleinio a chwyro yn anodd iawn. Os ydych chi'n barod i'w wneud, gallwch ei ddatrys eich hun. Mae yna bob math o gwyr sgleinio ar y farchnad, gan gynnwys hylif a chwyr, y gall pob un eu cymryd. Ar ôl glanhau corff y car, arllwyswch ychydig ar gorff y car, ac yna ei roi ar gorff y car mewn cylchoedd golau ac unffurf gyda gwlân meddal, brethyn cotwm neu ledr heptane, heb lawer o ymdrech. Haen denau, ddim yn drwchus iawn, ond yn wastad ac yn unffurf. Peidiwch â gweithredu yng ngolau'r haul, a dylai'r amgylchedd cyfagos fod yn lân. Ar ôl cwyro, arhoswch am awr neu ddwy cyn gyrru. Mae hyn er mwyn gwneud i'r haen gwyr gael amser i lynu a solidoli.
2. Cynnal a chadw rhannau plastig y corff
Mae yna lawer o rannau plastig y tu mewn a'r tu allan i gorff y ceir. Os ydyn nhw'n fudr, dylid eu glanhau mewn pryd. Fodd bynnag, dylid nodi na ellir defnyddio toddydd organig i lanhau, oherwydd mae'n hawdd toddi plastig a gwneud i rannau plastig golli llewyrch. Felly ceisiwch brysgwydd â dŵr, glanedydd neu ddŵr sebonllyd. Mewn lleoedd fel panel offerynnau, byddwch yn ofalus i beidio â gadael i ddŵr fynd i mewn iddo, oherwydd mae yna lawer o gysylltwyr gwifren oddi tano, sy'n hawdd ei achosi cylched fer. Mae lledr artiffisial yn hawdd ei heneiddio a'i gracio, felly mae'n well defnyddio haen o asiant amddiffynnol lledr.
3. Cynnal a chadw gwydr ffenestr
Os yw'r ffenestr yn fudr, gallwch ddefnyddio glanedydd y ffenestr yn y gronfa i'w glanhau. Wrth gwrs, gallwch hefyd ei sgwrio â dŵr glân, ond nid yw'r effeithlonrwydd mor uchel ac nid yw'r disgleirdeb yn ddigonol. Ar yr un pryd, oherwydd na ellir glanhau'r ffilm olew, mae'r ffilm olew yn hawdd cynhyrchu saith smotyn lliw yn yr haul, sy'n effeithio ar linell golwg y gyrrwr a rhaid ei symud cyn gynted â phosibl. Mae glanedydd gwydr arbennig ar y farchnad. Mae'n fwy delfrydol os ydych chi'n chwistrellu haen o geulo gwydr ffenestr. Mae'n fath o gyfansoddyn silicon organig. Mae'n ddi -liw ac yn dryloyw. Nid yw'n hawdd cadw dŵr arno. Bydd yn ffurfio defnynnau ac yn cwympo yn awtomatig. Mewn achos o law ysgafn, gallwch yrru heb sychwr.
Mewn ardaloedd poeth, rhaid amddiffyn y gwydr ffenestr gan ffilm fyfyriol. Un yw atal pelydrau uwchfioled rhag mynd i mewn, a'r llall yw adlewyrchu'r pelydrau is -goch sy'n achosi effeithiau thermol gymaint â phosibl. Mae gan rai ceir ffilm amddiffynnol ar y car, a mabwysiadir gwydr wedi'i lamineiddio. Dyma'r ffordd orau o roi'r ffilm amddiffynnol yng nghanol y gwydr. Nid yw rhai ceir wedi'u gosod ymlaen llaw gyda ffilm amddiffynnol, felly mae angen eu pastio â haen. Mae'r ffilm amddiffynnol cenhedlaeth gyntaf a ddefnyddir yn y gorffennol yn dywyll iawn, ond dim ond rhan fach o belydrau uwchfioled ac is -goch y gall ei rwystro. Ar ben hynny, mae'n aml yn effeithio ar linell golwg y gyrrwr. Nawr gall y genhedlaeth newydd o ffilm amddiffynnol hidlo pelydrau uwchfioled allan yn y bôn. Mae trawsyriant pelydr is -goch yn llai nag 20%. Gellir addasu golau gweladwy yn awtomatig. Gall y gyrrwr weld y pethau cyfagos yn glir trwy'r ffilm amddiffynnol o hyd. Yn ogystal, mae'r ffilm hefyd yn gryf iawn. Gall glynu wrth y gwydr atal y gwydr rhag byrstio i bob pwrpas. Hyd yn oed os yw'r gwydr wedi torri, bydd yn cadw at y ffilm amddiffynnol heb dasgu a chlwyfo pobl.
Mae yna ffilm adlewyrchol arian na ellir ei defnyddio. Er ei fod yn brydferth iawn. Gallwch weld y tu allan o'r tu mewn, ond ni allwch weld y tu mewn o'r tu allan, mae'r golau a adlewyrchir yn hawdd dallu eraill ac achosi llygredd golau. Nawr mae wedi cael ei wahardd rhag ei ​​ddefnyddio.
4. Glanhewch y teiar
Yn union fel y mae angen harddwch ar y corff, mae teiars yn fwy tebygol o fynd yn fudr oherwydd cyswllt uniongyrchol â'r ddaear. Gellir golchi llwch a phridd cyffredinol â dŵr. Fodd bynnag, os yw staen asffalt ac olew yn cadw ato, ni fydd yn cael ei olchi i ffwrdd. Nawr mae glanhawr teiars math tanc pwysau arbennig. Cyn belled â'ch bod chi'n ei chwistrellu ar ochr y teiar, gallwch chi doddi'r baw hyn a gwneud i'r teiar edrych yn newydd.
5. Cynnal a chadw tu mewn y corff
Mae cynnal a chadw tu mewn corff y car yn bwysig iawn, sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag iechyd teithwyr. Mae'r gofod y tu mewn i'r car yn fach iawn, felly mae'n amlwg nad yw'n ddigon anadlu gyda'r aer hwn yn unig pan fydd yn llawn. Felly, os oes llawer o bobl yn y car a'ch bod yn eistedd am amser hir, dylech agor y ffenestr mewn pryd i adael i awyr iach lifo i mewn. Hyd yn oed pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen yn yr haf, mae'r fentiau ar ddwy ochr y Dylid agor panel offer er mwyn osgoi diffyg ocsigen.