GWYDR FFENESTRI CORFF LUSTER ar gyfer CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOC – GWYDR
B11-5206500 ASSY GWYDR – DALEN WYNT BLAEN
B11-5206055 RIBBR – ARDAL GWYNT BLAEN
B11-5206021 STRIP-RR FFENESTR OTR
B11-5206020 RR FFENESTRI ASSY
B11-5206053 SPONGI – DIAN WYNT BLAEN
8 B11-8201020 SEDD-RR GOLWG Drych INR

1. Cynnal a chadw haen paent
Os yw'r car yn gyrru y tu allan am amser hir, mae'n anochel y bydd yn disgyn i lwch. Yn gyffredinol, dim ond gyda dŵr glân y mae angen ei olchi'n rheolaidd. Fodd bynnag, weithiau mae'n drafferthus i rai sylweddau organig gadw at gorff y car. Er enghraifft, bydd rhai coed yn secretu math o resin, a fydd yn cael ei gysylltu â'r corff car pan fydd y car yn sgrapio'r canghennau; Mae'n anodd delio â baw adar hefyd; Mewn rhai ardaloedd, mae'r tywydd yn boeth iawn, a bydd yr asffalt hefyd ar y ceir sy'n symud yn gyflym. Os na chaiff ei dynnu mewn amser, bydd yr wyneb paent yn cael ei erydu dros amser. Mewn achos o law asid neu storm dywod, mae angen glanhau'r corff car mewn pryd.
Gyda datblygiad diwydiant gwasanaeth Automobile, daeth pob math o gynhyrchion harddwch Automobile i fodolaeth. Cyn belled â'ch bod chi'n mynd i'r farchnad cynhyrchion gofal ceir, fe welwch lawer o gynhyrchion ac offer gofal ar gael. Er enghraifft, mae yna offer golchi ar gyfer golchi ceir teuluol. Mae un pen wedi'i gysylltu â'r tap, ac mae'r pen arall yn gawod dan bwysau, y gellir ei glanhau'n hawdd gennych chi'ch hun. Os nad oes carthffos o gwmpas, does dim ots. Gallwch chi ei sychu'n lân. Mae glanhawr corff car potel arbennig, wedi'i chwistrellu â phwysau, ei chwistrellu ar y corff, ei sychu â lliain meddal.
Er mwyn amddiffyn y ffilm paent yn effeithiol, mae'n well cwyro'r corff car pan brynir y car newydd gyntaf. Gall cwyru nid yn unig amddiffyn yr wyneb paent, ond hefyd gynyddu'r disgleirdeb a gwneud i'r corff ddisgleirio.
Dechreuodd ceir a fewnforiwyd yn yr 1980au, yn enwedig rhai faniau, rydu o fewn 7 neu 8 mlynedd. Oherwydd y lefel isel o dechnoleg ar y pryd, dim ond 7 neu 8 mlynedd oedd bywyd dylunio'r math hwn o gar. Cyn gynted ag y daw bywyd, bydd afiechydon naturiol yn digwydd. Felly, bryd hynny, nododd y Wladwriaeth y dylid sgrapio cerbydau modur yn rymus ar ôl 10 mlynedd o ddefnydd. Yn yr 21ain ganrif, mae'r sefyllfa wedi newid yn fawr. Mae ffatrïoedd ceir wedi mabwysiadu plât dur galfanedig dwy ochr, mae'r corff cyfan wedi'i baentio'n electrofforetig, ac mae'r tyllau pibell mewnol hefyd wedi'u llenwi â chwyr. Felly, mae'r gallu gwrth-rwd wedi'i wella'n fawr, ac mae bywyd gwasanaeth yr automobile yn gyffredinol yn fwy na 15 mlynedd. Felly, mae'r cyfnod ymddeol gorfodol a bennir gan y wladwriaeth wedi'i ymestyn yn gyfatebol i 15 mlynedd. Fodd bynnag, dylid nodi, os bydd y corff car yn gwrthdaro, mae plât dur y corff car wedi'i grychu, ac mae'n hawdd niweidio'r wyneb paent. Mae'r plât dur yn agored ac yn hawdd ei rustio. Rhaid ei atgyweirio a'i atgyweirio ar unwaith.
Yn wahanol i fetel, mae gan yr haen paent galedwch isel ac mae'n hawdd ei niweidio. Felly, rhaid defnyddio swêd meddal, brethyn cotwm neu brwsh gwlân wrth lanhau neu sgleinio, fel arall, bydd crafiadau'n cael eu crafu a'u trechu'n hunan.
Un peth sy'n cythruddo perchnogion ceir yw bod corff y car wedi'i farcio i ffwrdd. Mae rhai yn cael eu crafu'n ddiofal wrth yrru, tra bod eraill yn cael eu crafu allan gan ddraenogod neu bobl sy'n mynd heibio gyda gwrthrychau caled heb unrhyw reswm. Mae'r crafiadau hyll hynny'n aml yn costio llawer o arian i berchnogion ceir. Oherwydd i atgyweirio'r llinell hon, mae angen sgleinio'r ardal fawr gyfan a'i hail-chwistrellu. Fel arall, bydd yr holl farciau trwsio yn cael eu hamlygu yn yr haul. Er mwyn datrys y broblem hon, mae datblygwyr hefyd wedi datblygu amrywiaeth o ysgrifbinnau lliw, ond nid yw'r broses atgyweirio yn syml ac nid yw'r pris yn llawer rhatach. Y ffordd orau yw gyrru'n ofalus a dewis lle parcio da.
Pan ddefnyddir y car am amser hir, mae'n anochel y bydd y paent yn pylu, yn gwynnu ac yn tywyllu fwy neu lai Mae hyn oherwydd mai cemegau organig yw prif gydran y paent, a fydd yn ocsideiddio ac yn dirywio o dan ymbelydredd uwchfioled hirdymor. Yn gyffredinol, gall glanhau aml leihau'r ffenomen o bylu; Gall pylu golau gael ei gwyro a'i sgleinio, gall pylu cymedrol fod yn ddaear, a dim ond pylu difrifol y gellir ei ail-baentio.
Y dyddiau hyn, mae llawer o bobl yn hoffi paent metelaidd, sy'n edrych yn sgleiniog ac yn cael effaith dda ar y blaid. Fodd bynnag, mae'r elfen ddisglair mewn paent metelaidd yn bowdr alwminiwm yn bennaf, sy'n haws ei ocsidio a'i gracio. Felly, mae angen mwy o ofal ar y paent metel, yn aml yn sgleinio a chwyro.
Nid yw sgleinio a chwyro yn anodd iawn. Os ydych chi'n fodlon ei wneud, gallwch chi ei ddatrys eich hun. Mae yna bob math o gwyr caboli ar y farchnad, gan gynnwys hylif a chwyr, y gellir eu cymryd gan bob un. Ar ôl glanhau'r corff car, arllwyswch rywfaint ar y corff car, ac yna ei gymhwyso ar y corff car mewn cylchoedd ysgafn ac unffurf gyda gwlân meddal, brethyn cotwm neu ledr heptane, heb lawer o ymdrech. Haen denau, ddim yn drwchus iawn, ond yn wastad ac yn unffurf. Peidiwch â gweithredu yng ngolau'r haul, a dylai'r amgylchedd cyfagos fod yn lân. Ar ôl cwyro, arhoswch am awr neu ddwy cyn gyrru. Mae hyn er mwyn gwneud i'r haen cwyr gael amser i lynu a chadarnhau.
2. Cynnal a chadw rhannau plastig y corff
Mae yna lawer o rannau plastig y tu mewn a'r tu allan i gorff y car. Os ydynt yn fudr, dylid eu glanhau mewn pryd. Fodd bynnag, dylid nodi na ellir defnyddio toddydd organig i lanhau, oherwydd mae'n hawdd i ddiddymu plastig a gwneud rhannau plastig yn colli luster. Felly ceisiwch sgwrio â dŵr, glanedydd neu ddŵr â sebon. Mewn mannau fel panel offeryn, byddwch yn ofalus i beidio â gadael i ddŵr dreiddio i mewn iddo, oherwydd mae yna lawer o gysylltwyr gwifren oddi tano, sy'n hawdd achosi cylched byr. Mae lledr artiffisial yn hawdd ei heneiddio a'i gracio, felly mae'n well defnyddio haen o asiant amddiffynnol lledr.
3. Cynnal a chadw gwydr ffenestr
Os yw'r ffenestr yn fudr, gallwch ddefnyddio'r glanedydd ffenestr yn y gronfa ddŵr i'w glanhau. Wrth gwrs, gallwch chi hefyd ei sgwrio â dŵr glân, ond nid yw'r effeithlonrwydd mor uchel ac nid yw'r disgleirdeb yn ddigon. Ar yr un pryd, oherwydd na ellir glanhau'r ffilm olew, mae'r ffilm olew yn hawdd i gynhyrchu saith smotyn lliw yn yr haul, sy'n effeithio ar linell golwg y gyrrwr a rhaid ei ddileu cyn gynted â phosibl. Mae glanedydd gwydr arbennig ar y farchnad. Mae'n fwy delfrydol os ydych chi'n chwistrellu haen o geulydd gwydr ffenestr. Mae'n fath o gyfansoddyn silicon organig. Mae'n ddi-liw ac yn dryloyw. Nid yw'n hawdd glynu wrth ddŵr. Bydd yn ffurfio defnynnau yn awtomatig ac yn cwympo. Yn achos glaw ysgafn, gallwch yrru heb sychwr.
Mewn mannau poeth, rhaid amddiffyn y gwydr ffenestr gan ffilm adlewyrchol. Un yw atal pelydrau uwchfioled rhag mynd i mewn, a'r llall yw adlewyrchu'r pelydrau isgoch sy'n achosi effeithiau thermol cymaint â phosibl. Mae rhai ceir wedi'u cyfarparu â ffilm amddiffynnol ar y car, a mabwysiadir gwydr wedi'i lamineiddio. Dyma'r ffordd orau o roi'r ffilm amddiffynnol yng nghanol y gwydr. Nid yw rhai ceir wedi'u gosod ymlaen llaw â ffilm amddiffynnol, felly mae angen eu gludo â haen. Mae'r ffilm amddiffynnol cenhedlaeth gyntaf a ddefnyddiwyd yn y gorffennol yn dywyll iawn, ond dim ond rhan fach o belydrau uwchfioled ac isgoch y gall ei rwystro. Ar ben hynny, mae'n aml yn effeithio ar linell golwg y gyrrwr. Nawr gall y genhedlaeth newydd o ffilm amddiffynnol hidlo pelydrau uwchfioled yn y bôn. Mae trosglwyddiad pelydr isgoch yn llai nag 20%. Gellir addasu golau gweladwy yn awtomatig. Gall y gyrrwr weld y pethau cyfagos yn glir trwy'r ffilm amddiffynnol o hyd. Yn ogystal, mae'r ffilm hefyd yn gryf iawn. Gall glynu wrth y gwydr atal y gwydr rhag byrstio'n effeithiol. Hyd yn oed os caiff y gwydr ei dorri, bydd yn cadw at y ffilm amddiffynnol heb dasgu a chlwyfo pobl.
Mae yna ffilm adlewyrchol arian na ellir ei defnyddio. Er ei fod yn hardd iawn. Gallwch weld y tu allan o'r tu mewn, ond ni allwch weld y tu mewn o'r tu allan, mae'r golau adlewyrchiedig yn hawdd i ddallu eraill ac achosi llygredd golau. Nawr mae wedi'i wahardd rhag ei ​​ddefnyddio.
4. Glanhewch y teiar
Yn union fel y mae angen harddwch ar y corff, mae teiars yn fwy tebygol o fynd yn fudr oherwydd cyswllt uniongyrchol â'r ddaear. Gellir golchi llwch a phridd cyffredinol â dŵr. Fodd bynnag, os yw asffalt a staen olew yn cadw ato, ni fydd yn cael ei olchi i ffwrdd. Nawr mae glanhawr teiars math tanc pwysau arbennig. Cyn belled â'ch bod yn ei chwistrellu ar ochr y teiar, gallwch chi doddi'r baw hyn a gwneud i'r teiar edrych yn newydd.
5. Cynnal a chadw tu mewn y corff
Mae cynnal a chadw y tu mewn i'r corff car yn bwysig iawn, sy'n uniongyrchol gysylltiedig ag iechyd teithwyr. Mae'r gofod y tu mewn i'r car yn fach iawn, felly mae'n amlwg nad yw'n ddigon i anadlu'r aer hwn yn unig pan fydd yn llawn. Felly, os oes llawer o bobl yn y car a'ch bod yn eistedd am amser hir, dylech agor y ffenestr mewn pryd i adael i aer ffres lifo i mewn. Hyd yn oed pan fydd y cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen yn yr haf, mae'r fentiau ar ddwy ochr y dylid agor y panel offeryn i osgoi diffyg ocsigen.