Drws y Corff Gwyn ar gyfer Chery A1 Kimo S12 Roedd yn cynnwys delwedd

Drws Corff Gwyn ar gyfer Chery A1 Kimo S12

Disgrifiad Byr:

1 S12-8402010-DY PEIRIANNEG HOOD ASSY
2 S12-8402040-DY Colfach Assy-Engine Hood RH
3 S12-6106040-dy Hinge Assy LWR-DOOR FR RH
4 S12-6106020-dy Hinge Assy Upr-Door Fr RH
5 S12-6101020-DY Drws Assy RH FR
6 S12-6206020-dy Hinge Assy Upr-Door RR RH
7 S12-6206040-dy Hinge Assy LWR-DOOR RR RH
8 S12-6201020-DY Drws Assy RH RR
9 S12-6300010-DY Drws Cefn Assy
10 S12-6306010-DY Colfach Assy -back Drws
11 S12-6201010-DY Drws Assy-rr LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-DOOR RR LH
13 S12-6206030-dy Hinge Assy LWR-DOOR RR LH
14 S12-6101010-DY Drws Assy Fr LH
15 S12-6106010-dy Hinge Assy Upr-Door Fr LH
16 S12-6106030-dy Hinge Assy LWR-DOOR FR LH
17 S12-8402030-DY Colfach Assy-Engine Hood LH

Anfon E -bost atom

Manylion y Cynnyrch

Tagiau cynnyrch

Mae drws car i ddarparu mynediad i'r gyrrwr a'r teithwyr i'r cerbyd, ynysu'r ymyrraeth y tu allan i'r cerbyd, lleihau'r effaith ar yr ochr i raddau ac amddiffyn y teithwyr. Mae harddwch y car hefyd yn gysylltiedig â siâp y drws. Mae ansawdd y drws yn cael ei adlewyrchu'n bennaf ym mherfformiad gwrth-wrthdrawiad y drws, perfformiad selio'r drws, hwylustod agor a chau'r drws, ac wrth gwrs, dangosyddion eraill o swyddogaethau defnydd. Mae'r perfformiad gwrth-wrthdrawiad yn arbennig o bwysig oherwydd pan fydd y cerbyd yn cael sgîl-effaith, mae'r pellter clustogi yn fyr iawn ac mae'n hawdd brifo'r personél yn y cerbyd.

Bydd o leiaf ddau drawst gwrth-wrthdrawiad mewn drws da, ac mae pwysau'r trawst gwrth-wrthdrawiad yn drymach, hynny yw, mae drws da yn rhoi mwy o bwyslais arno. Ond ni ellir dweud mai'r trymaf yw'r drws, y gorau. Os gellir gwarantu perfformiad diogelwch ceir newydd cyfredol, bydd dylunwyr yn ceisio eu gorau i leihau pwysau cerbydau, gan gynnwys drysau (megis defnyddio deunyddiau newydd) i leihau'r defnydd o bŵer. Yn ôl nifer y drysau, gellir rhannu ceir yn ddau gar drws, tri drws, pedwar drws a phum car drws. Mae'r mwyafrif o geir a ddefnyddir at ddibenion swyddogol yn bedwar drws, mae gan geir a ddefnyddir at ddibenion teulu bedwar drws, tri drws a phum drws (mae'r drws cefn yn fath o lifft), tra bod ceir chwaraeon yn ddau ddrws yn bennaf.

nosbarthiadau
Gellir rhannu drysau yn y mathau canlynol yn ôl eu dulliau agoriadol:
Drws Agored: Hyd yn oed pan fydd y car yn gyrru, gellir ei gau o hyd gan bwysau llif aer, sy'n gymharol ddiogel ac yn gyfleus i'r gyrrwr arsylwi yn ôl wrth wyrdroi, felly fe'i defnyddir yn helaeth.
Drws Agoriadol Gwrthdroi: Pan fydd y car yn gyrru, os nad yw ar gau yn dynn, gall y llif aer sy'n dod ymlaen ei olchi i ffwrdd, felly mae'n cael ei ddefnyddio'n llai. Yn gyffredinol, dim ond i wella cyfleustra dod ymlaen ac i ffwrdd a diwallu anghenion moesau croeso.
Drws Car
Drws Car
Drws Symudol Llorweddol: Ei fantais yw y gellir ei agor yn llawn o hyd pan fydd y pellter rhwng wal ochr corff y cerbyd a'r rhwystr yn fach.
Drws Codwch: Fe'i defnyddir yn helaeth fel drws cefn ceir a bysiau ysgafn, yn ogystal â cheir isel.
Drws Plygu: Fe'i defnyddir yn helaeth mewn bysiau mawr a chanolig.
Drws Integredig: Mae'r platiau mewnol ac allanol yn cael eu ffurfio trwy stampio'r plât dur cyfan a lapio'r ymylon. Mae cost buddsoddi llwydni cychwynnol y dull cynhyrchu hwn yn fawr, ond gellir lleihau'r gosodiadau arolygu perthnasol yn unol â hynny, ac mae'r gyfradd defnyddio deunydd yn isel.
Drws Hollt: Mae'n cael ei weldio gan y cynulliad ffrâm drws a chynulliad panel mewnol ac allanol y drws. Gellir cynhyrchu'r cynulliad ffrâm drws trwy rolio, gyda chost isel, cynhyrchiant uchel a chost llwydni cyfatebol cyffredinol isel, ond mae cost y gêm arolygu ddiweddarach yn uchel ac mae dibynadwyedd y broses yn wael.
Nid yw'r gwahaniaeth cost cyffredinol rhwng drws annatod a drws hollt yn fawr iawn. Mae'r ffurf strwythurol berthnasol yn cael ei phennu'n bennaf yn unol â'r gofynion modelu perthnasol. Oherwydd gofynion uchel modelu ceir ac effeithlonrwydd cynhyrchu, mae strwythur cyffredinol y drws yn tueddu i gael ei rannu.