BATRI TRYDAN ar gyfer CHERY EASTAR B11

A11-5305011 NUT (GYDA GOlchWR)
B11-3703017 CYSYLLTU ROD
B11-3703010 BATRI
B11-5300001 Hambwrdd BATRI
B11-3703015 PLÂT – PWYSAU

Perchnogion ceir, a ydych chi'n gwybod dulliau a sgiliau glanhau batri Chery EASTAR B11? Aeth Changwang Xiaobian yn ddwfn i'r farchnad cynnal a chadw automobile gyda phroblemau o'r fath, cynhaliodd ymchwiliad manwl, ac yn olaf casglodd lawer iawn o wybodaeth berthnasol. Nawr mae'n cael ei ddidoli fel a ganlyn: peidiwch byth â glanhau'r batri. Prif swyddogaeth batri cerbyd yw cychwyn yr injan a chyflenwi pŵer i offer trydanol y cerbyd cyfan pan nad yw'r injan yn gweithio. Mewn geiriau eraill, os na all y batri weithio fel arfer, gall y car nid yn unig ddarparu foltedd gweithio arferol offer trydanol i'r cerbyd, ond ni all hefyd ddechrau fel arfer o gwbl. Os yw'r batri i'w gadw mewn cyflwr gweithio da, mae glanhau arferol yn hanfodol. Mae glanhau batris yn bennaf ar gyfer batris asid plwm. Yn fyr, mae'n offer electrocemegol sy'n gallu trosi ynni cemegol yn ynni trydanol. Mae'r adwaith ocsideiddio yn hawdd i ddigwydd rhwng y golofn polyn a collet y batri hwn, a all hyd yn oed bydru rhannau metel y collet. Os na chaiff ei lanhau mewn pryd, mae'n hawdd effeithio ar fywyd y gwasanaeth a phŵer ar effaith y batri. Y dyddiau hyn, mae'r rhan fwyaf o geir wedi dechrau defnyddio batris di-waith cynnal a chadw. Nid oes angen i'r math hwn o fatri ychwanegu dŵr distyll, ni fydd y terfynellau yn cyrydu, llai o hunan-ollwng a bywyd gwasanaeth hir. Fodd bynnag, os na chaiff y batri ei wirio mewn pryd, nid yw perchennog y batri yn glir pan gaiff ei sgrapio, a fydd hefyd yn effeithio ar weithrediad arferol y cerbyd. Yr allwedd yw arolygiad dyddiol y batri. Os yw'n batri asid plwm cyffredin, rhowch sylw arbennig i'r gwaith glanhau arferol. Rhowch sylw i wirio a yw'r polyn a'r collet wedi'u cysylltu'n gadarn, a oes unrhyw golled cyrydiad a llosgi, a yw'r twll gwacáu wedi'i rwystro ac a yw'r electrolyte yn cael ei leihau. Os canfyddir unrhyw broblemau, dylid eu trin mewn pryd. Wrth gychwyn y cerbyd, ni ddylai'r amser cychwyn fod yn fwy na 3 i 5 eiliad bob tro, ac ni ddylai'r egwyl rhwng ail gychwyn fod yn llai na 10 eiliad. Os na ddefnyddir y car am amser hir, dylid codi tâl llawn ar y car yn gyntaf. Ar yr un pryd, dechreuwch y car bob yn ail fis a'i gadw i redeg ar gyflymder canolig am tua 20 munud. Fel arall, mae'r amser storio yn rhy hir a bydd yn anodd cychwyn. Dylid hefyd wirio batris di-waith cynnal a chadw cyffredinol yn aml am amodau gwaith a'u disodli mewn pryd rhag ofn y bydd problemau. Mae'r uchod yn ganlyniad ymchwiliad manwl Chery i'r farchnad cynnal a chadw ac atgyweirio ceir yn ystod y dyddiau diwethaf. Rwy'n gobeithio y gall y deunyddiau hyn eich helpu chi, perchnogion ceir a ffrindiau!