1 T11-5612011 Ffroenell Golchwr-FRT
2 T11-5612013 RING RUBBER
3 T11-5207327 Ffroenell Golchwr-F.Wind
4 T11-5207331 clip du
5 T11-5207319 Pip2
6 t11-5207317 pibell1
7 T11-5207313 Cysylltydd
8 T11-5207321 Pip3
9 T11-5207311 Cysylltydd
10 T11-5207323 PIPE4
11 T11-5207315 Cysylltydd
12 T11-5207325 pibell5
13 T11-5207125 sychwr modur
14 T11-5207127 Sychwr Modur
15 Q33006 hecsagon cnau
16 C1460620 BOLT HEXAGON HEN
17 T11-5207110 Tanc-Golchwr
18 T11-5207111 Tanc Cap
19 T11-5207310 PIPE ASSY-Golchwr blaen Windshield
20 T11-5207113 Tanc-Golchwr
21 T11-5207129 Modrwy-Rwber
22 T11-5207131 Pibell Canllaw
23 T11-5207329 Clip Gwyn
Y cysylltiad cyntaf rhwng yr hidlydd tanwydd a'r pwmp olew yw'r bibell fewnfa olew, a'r bibell olew deneuach a ddychwelir o'r chwistrellwr tanwydd yw'r bibell dychwelyd olew.
Mae yna dri math o bwmp olew: math mewn-lein, math dosbarthu a math sengl. Ni waeth pa fath, mae allwedd pwmp olew yn gorwedd yn y gair “pwmp”. Rhaid i faint, pwysau ac amser olew pwmp fod yn gywir iawn ac yn cael ei addasu'n awtomatig yn ôl y llwyth. Mae pwmp olew yn gydran gyda phrosesu mân a phroses weithgynhyrchu gymhleth. Mae pwmp olew injan diesel modurol cyffredinol gartref a thramor yn cael ei gynhyrchu gan ychydig o ffatrïoedd proffesiynol yn y byd.
The oil pump can only operate with a power source, and the camshaft at the lower part of it is driven by the engine crankshaft gear. Rhan allweddol y pwmp chwistrellu tanwydd yw'r plymiwr. Os ydym yn ei gymharu â'r chwistrell gyffredin yn yr ysbyty, gelwir y plwg symudol yn blymiwr, a gelwir y silindr nodwydd yn llawes plymiwr. Tybiwch fod gwanwyn wedi'i osod yn y silindr nodwydd yn erbyn un pen i'r plymiwr, ac mae pen arall y plymiwr yn cysylltu â'r camsiafft. Pan fydd y camsiafft yn cylchdroi am wythnos, bydd y plymiwr yn symud i fyny ac i lawr yn y llawes plymiwr unwaith, dyma'r dull symud sylfaenol o blymiwr pwmp pigiad tanwydd.
Mae'r llawes plymiwr a phlymiwr yn rhannau manwl iawn. Mae rhigol ar oleddf ar y corff plymiwr, a gelwir twll bach ar y llawes plymiwr yn borthladd sugno. Mae'r porthladd sugno hwn wedi'i lenwi â disel. Pan fydd rhigol ar oleddf y plymiwr yn wynebu'r porthladd sugno, mae'r disel yn mynd i mewn i'r llawes plymiwr. Pan fydd y plymiwr yn cael ei wthio i uchder penodol gan y camsiafft, mae rhigol ar oleddf y plymiwr yn syfrdanol gyda'r porthladd sugno, ac mae'r porthladd sugno ar gau, fel na ellir sugno'r disel i mewn na'i bwyso allan. Pan fydd y plymiwr yn parhau i godi, mae'n cywasgu'r disel, pan fydd y pwysau disel yn cyrraedd lefel benodol, bydd yn agor y falf wirio ac yn rhuthro allan i'r ffroenell pigiad tanwydd, ac yna'n mynd i mewn i'r siambr hylosgi silindr o'r ffroenell pigiad tanwydd. Bob tro mae'r plymiwr yn gollwng rhywfaint o ddisel, dim ond rhan ohono sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr, ac mae'r gweddill yn cael ei ollwng o'r twll dychwelyd olew, ac mae maint y pigiad tanwydd yn cael ei addasu trwy gynyddu neu leihau'r maint dychwelyd olew a ollyngir.
Pan fydd y plymiwr yn codi i'r “pwynt uchaf” ac yn symud i lawr, bydd rhigol ar oleddf y plymiwr yn cwrdd â'r porthladd sugno eto, a bydd yr olew disel yn cael ei sugno i mewn i'r llawes plymiwr eto. Ailadroddwch y weithred uchod eto. Mae pob grŵp o system plymiwr o bwmp chwistrellu tanwydd mewn-lein yn cyfateb i un silindr, ac mae pedwar grŵp o systemau plymwyr mewn pedwar silindr. Felly, mae'r gyfrol yn gymharol fawr ac fe'i defnyddir yn bennaf mewn cerbydau canolig ac uwchlaw. Er enghraifft, mae peiriannau disel ar fysiau a thryciau yn gyffredinol yn defnyddio pympiau chwistrellu tanwydd mewn-lein.