Peiriant Peiriant Mowntio Peiriant ar gyfer Riich S22
1 q320b12 cnau - flange hecsagon
2 C184B1285 BOLT - FLANGE HEXAGON
3 S21-1001611 braced mowntio injan fr
4 S21-1001510 Mowntio Assy-FR
5 C184C1025 BOLT - FLANGE HEXAGON
6 C320C12 NUT - FLANGE HEXAGON
7 C184C1030 BOLT
8 C184C12110 BOLT - FLANGE HEXAGON
9 S22-1001211 Mowntio breced assy lh-gorff
10 S21-1001110 mowntio assy-lh
11 S21-1001710 mowntio assy-rr
12 C184C1040 BOLT - FLANGE HEXAGON
13 S22-1001310 mowntio assy-rh
14 S21-1001411 Braced-Mowntio RH
Mae'r system atal yn bodoli fel rhan sy'n cysylltu'r powertrain a'r corff. Ei brif swyddogaeth yw cefnogi'r powertrain, lleihau effaith dirgryniad y powertrain ar y cerbyd cyfan, a chyfyngu ar ddirgryniad y powertrain, sy'n chwarae rhan bwysig iawn ym mherfformiad NVH y cerbyd cyfan. Ar hyn o bryd, mae ceir lefel mynediad pen isel yn gyffredinol yn defnyddio mowntiau rwber tri phwynt a phedwar pwynt, a bydd rhai gwell yn cael eu defnyddio ynghyd â mowntiau hydrolig.
ehangu:
Gan fod yr injan ei hun yn ffynhonnell dirgryniad fewnol, mae dirgryniadau allanol amrywiol hefyd yn aflonyddu arno, gan achosi difrod i rannau a marchogaeth anghyfforddus, felly mae'r system atal wedi'i gosod i leihau'r dirgryniad a drosglwyddir o'r injan i'r system gymorth.
Mae amsugno sioc mowntin injan yn “draed injan”, sy'n cefnogi'r injan yn strwythur y corff, fel y gellir cefnogi'r injan yn gadarn yn y car. Yn gyffredinol, mae gan bob car o leiaf dri grŵp o draed injan. Yn ogystal â chefnogi holl bwysau'r injan, mae byffer plastig yn cael ei ychwanegu at bob mownt injan yn tampio i glustogi dirgryniad yr injan, er mwyn lleihau trosglwyddo dirgryniad i'r corff a gwella ansawdd y reid. Yn ogystal, mae tampio mownt yr injan hefyd yn lleihau trosglwyddiad dirgryniad i'r injan ac yn lleihau'r ysgwyd yn ystafell yr injan.
