Atal affeithiwr injan ar gyfer Chery Tiggo T11

1 C184C10115 BOLT
2 C184C1025 BOLT
3 zxzrdzc-zxzrdzc clustog assy-mowntio lh
4 q330c10 cnau
5 C184B1230 BOLT
6 ZXZZJZC-ZXZZJZC Braced-mowntio lh
7 QXZZJ-QXZZJ BRAKETE-SUSS FR
8 C184B1225 BOLT
9 C184C1090 BOLT
10 QXZrdZC-QXZRDZC Clustog Assy-Mowntio Blaen
11 C1840820 FLANGE HEXAGON BOLT
12 C184C1060 BOLT
13 Q320C10 NUT (M10б+1.25)
14 T11-1001310 Braced (R), Ataliad
15 braced hxzzj-hxzzj-ataliad cefn
16 HXZrdZC-HXZRDZC CUSHION ASSY-Ataliad Cefn
17 C184B1285 BOLT
18 C330B12 NUT
22 T11-1001411 Braced-Mowntio RH
23 S11-1008111 CLAMP-trwsio
24 T11-1001310ba Clustog Assy-Mowntio RH
26 C32006 NUT
27 C32008 NUT
28 T11-1001413 Golchwr

System atal yw enw cyffredinol yr holl ddyfeisiau cysylltu trosglwyddo grym rhwng ffrâm y cerbyd a'r echel neu'r olwyn. Ei swyddogaeth yw trosglwyddo'r grym a'r torque rhwng yr olwyn a'r ffrâm, clustogi'r grym effaith a drosglwyddir o'r ffordd anwastad i'r ffrâm neu'r corff, a gwanhau'r dirgryniad a achosir ganddo, er mwyn sicrhau y gall y cerbyd redeg yn esmwyth. Mae strwythur y system atal nodweddiadol yn cynnwys elfennau elastig, mecanwaith tywys ac amsugnwr sioc. Mae gan rai strwythurau hefyd flociau clustogi, bariau sefydlogwr traws ac ati. Mae'r elfennau elastig yn cynnwys gwanwyn dail, gwanwyn aer, gwanwyn coil a gwanwyn bar torsion. Mae system atal ceir modern yn bennaf yn mabwysiadu gwanwyn gwanwyn coil a dir torsion, ac mae rhai ceir pen uchel yn defnyddio gwanwyn aer. Mae system atal yn gynulliad pwysig yn yr Automobile. Mae'n cysylltu'r ffrâm a'r olwynion yn elastig, sy'n gysylltiedig â pherfformiad amrywiol yr Automobile. O'r ymddangosiad, dim ond rhai gwiail, silindrau a ffynhonnau y mae'r system atal ceir yn ei chyfansoddi, ond peidiwch â meddwl ei bod yn syml iawn. I'r gwrthwyneb, mae'r ataliad car yn gynulliad ceir sy'n anodd cwrdd â'r gofynion perffaith, oherwydd dylai'r system atal nid yn unig fodloni gofynion cysur y car, ond hefyd yn cwrdd â gofynion ei drin a'i sefydlogrwydd, a'r ddwy agwedd hyn yn gyferbyn â'i gilydd. Er enghraifft, er mwyn sicrhau cysur da, mae angen clustogi dirgryniad y car yn fawr, felly dylid cynllunio'r gwanwyn yn feddalach, ond os yw'r gwanwyn yn feddal, mae'n hawdd gwneud i'r car fod â thueddiadau niweidiol difrifol o frecio “ nodio ”, cyflymu“ edrych i fyny ”a rholyn chwith a dde, nad yw'n ffafriol i gyfeiriad y car ac yn hawdd ei arwain at weithrediad ansefydlog y car.