1 481H-1005081 BOLT-CRANKSHAFT PULLEY
2 481H-1005082 GASKET-CRANKSHAFT PULLEY BOLT
3 473H-1007052 GASKET-COVER TIMEING GEAR LWR
4 473H-1007073 GWREGYS AMSERU
5 481H-1007070 IDLER PWLI-AMSER BELT
6 481F-1006041BA AMSERU GEIR-CAMSIAF
7 473H-1007060 TENSIONER ASY
9 473H-1007050 GÔR AMSERU-COVER RR
10 473H-1007081 GÔR AMSERU UCHAF
11 473H-1007083 GÔR AMSERU LLAWR
12 473H-1005070 SIOC ABSORBER-ASSY
13 481H-1005071 OFFER AMSERU DISG FRICTION
14 481H-1007082 BOLT(M6*24)
15 S12-3701315 V GWREGYS
Gellir rhannu'r trên gêr yn drên gêr echel sefydlog, trên gêr epigylchol a thrên gêr cyfansawdd. Mewn peiriannau ymarferol, defnyddir cyfres o gerau meshing yn aml i fodloni'r gofynion gweithio. Gelwir y system drosglwyddo hon sy'n cynnwys cyfres o gerau yn drên gêr.
Defnyddir trên gêr yn eang mewn peiriannau. Mae ei brif swyddogaethau fel a ganlyn: gwireddu'r trosglwyddiad gyda chymhareb trawsyrru mawr. Pan fydd angen cymhareb drosglwyddo fawr rhwng dwy siafft, os mai dim ond un pâr o gerau a ddefnyddir ar gyfer trosglwyddo, bydd diamedrau'r ddwy olwyn yn amrywio'n fawr, gan arwain at biniwn. Felly, gellir defnyddio'r trên gêr siafft sefydlog sy'n cynnwys gerau aml-gam i wireddu.
1. Cymhareb trawsyrru mawr. Yn gyffredinol, ni ddylai cymhareb trosglwyddo pâr o gerau fod yn rhy fawr. Er enghraifft, mae'n ofynnol cyflawni cymhareb trawsyrru o 100. Os mai dim ond pâr o gerau a ddefnyddir, bydd diamedr yr olwyn fawr 100 gwaith yn fwy na diamedr yr olwyn fach. Os mabwysiadir trên gêr tri cham, gellir lleihau diamedr yr olwyn fawr yn fawr.
2. bylchiad siafft mawr. Os yw'r pellter rhwng y ddwy siafft yn fawr a bod pâr o gerau'n cael eu defnyddio i'w trosglwyddo, mae diamedr y ddau gêr yn sicr o fod yn fawr. Os ychwanegir un neu fwy o gerau yn y canol, gellir lleihau maint y gêr.
3. Newid cyflymder neu newid cyfeiriad: newid cymhareb trawsyrru'r trên gêr gyda'r mecanwaith newid cyflymder (gweler y trosglwyddiad) i wireddu newid cyflymder; Neu gosodwch yr olwyn ganolraddol i newid llywio'r siafft sy'n cael ei yrru.