swyddogaeth cysylltu castio gwialen ar gyfer ceiry tiggo 2 rhannau auto

Felly, mae'r gwialen gysylltu yn destun llwythi eiledol fel cywasgu a thensiwn. Rhaid i'r gwialen gysylltu fod â chryfder blinder digonol ac anhyblygedd strwythurol. Bydd cryfder blinder annigonol yn aml yn achosi i'r corff gwialen cysylltu neu'r bollt gwialen cysylltu dorri, ac yna achosi damweiniau mawr megis dinistrio'r peiriant cyfan. Os nad yw'r anhyblygedd yn ddigonol, bydd yn achosi i'r corff gwialen blygu a dadffurfio a phen mawr y wialen gysylltu i anffurfio allan o'r rownd, gan arwain at wisgo ecsentrig y piston, y silindr, y dwyn a'r pin crank.

Mae'r piston wedi'i gysylltu â'r crankshaft, ac mae'r grym ar y piston yn cael ei drosglwyddo i'r crankshaft i drosi mudiant cilyddol y piston yn mudiant cylchdro'r crankshaft.
Mae'r grŵp gwialen cysylltu yn cynnwys corff gwialen cysylltu, gwialen cysylltu cap pen mawr, gwialen gysylltu bushing diwedd bach, gwialen cysylltu llwyn dwyn pen mawr, bollt gwialen cysylltu (neu sgriw), ac ati Mae'r grŵp gwialen cysylltu yn dwyn y grym nwy a drosglwyddir gan y pin piston, ei siglen ei hun a grym inertia cilyddol y grŵp piston. Mae maint a chyfeiriad y grymoedd hyn yn newid o bryd i'w gilydd. Felly, mae'r gwialen gysylltu yn destun llwythi eiledol fel cywasgu a thensiwn. Rhaid bod gan y gwialen gyswllt ddigon o gryfder blinder ac anystwythder strwythurol. Bydd cryfder blinder annigonol yn aml yn achosi toriad corff gwialen cysylltu neu bollt gwialen cysylltu, ac yna'n achosi damwain fawr o ddifrod peiriant cyflawn. Os yw'r anystwythder yn annigonol, bydd yn achosi anffurfiad plygu corff gwialen ac allan o anffurfiad crwn o wialen gysylltu pen mawr, gan arwain at wisgo ecsentrig o piston, silindr, dwyn a crank pin.
Mae'r corff gwialen gyswllt yn cynnwys tair rhan, a gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r pin piston yn ben bach gwialen gysylltu; Gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r crankshaft yn ben mawr y gwialen gysylltu, a gelwir y gwialen sy'n cysylltu'r pen bach a'r pen mawr yn gorff gwialen cysylltu.
Mae pen bach y gwialen gysylltu yn strwythur cylch â waliau tenau yn bennaf. Er mwyn lleihau'r traul rhwng y gwialen gysylltu a'r pin piston, mae llwyn efydd â waliau tenau yn cael ei wasgu i'r twll pen bach. Tyllau drilio neu rhigolau melin ar y pen bach a llwyni i wneud i'r ewyn olew wedi'i dasgu fynd i mewn i wyneb paru bushing iro a phiston pin.
Mae corff gwialen y gwialen gyswllt yn wialen hir, sydd hefyd yn destun grym mawr mewn gwaith. Er mwyn atal ei ddadffurfiad plygu, rhaid bod gan y corff gwialen ddigon o anystwythder. Felly, mae corff gwialen gyswllt injan cerbyd yn mabwysiadu adran siâp I yn bennaf, a all leihau'r màs o dan gyflwr digon o anystwythder a chryfder. Defnyddir adran siâp H ar gyfer injan cryfhau uchel. Mae rhai peiriannau'n defnyddio pen bach y gwialen gysylltu i chwistrellu olew i oeri'r piston, a rhaid drilio twll trwodd yn hydredol yn y corff gwialen. Er mwyn osgoi crynhoad straen, mabwysiadir trawsnewidiad llyfn arc crwn mawr ar y cysylltiad rhwng corff gwialen cysylltu a phen bach a diwedd mawr.
Er mwyn lleihau dirgryniad yr injan, rhaid cyfyngu gwahaniaeth màs gwialen cysylltu pob silindr i'r amrediad lleiaf. Pan fydd yr injan wedi'i ymgynnull yn y ffatri, caiff ei grwpio'n gyffredinol yn ôl màs pennau mawr a bach y gwialen gysylltu, a dewisir yr un grŵp o wialenau cysylltu ar gyfer yr un injan.
Ar yr injan math V, mae'r silindrau cyfatebol yn y rhesi chwith a dde yn rhannu pin crank, ac mae gan y gwialen gysylltu dri math: gwialen cysylltu cyfochrog, gwialen cysylltu fforch a gwialen cysylltu prif ac ategol.