Swyddogaeth yn cysylltu castio gwialen ar gyfer Chery Tiggo 2 Rhannau Auto

Felly, mae'r gwialen gysylltu yn destun llwythi bob yn ail fel cywasgiad a thensiwn. Rhaid i'r wialen gysylltu fod â chryfder blinder digonol ac anhyblygedd strwythurol. Yn aml, bydd cryfder blinder annigonol yn achosi'r corff gwialen gysylltu neu'r bollt gwialen gyswllt i dorri, ac yna'n achosi damweiniau mawr fel dinistrio'r peiriant cyfan. Os nad yw'r anhyblygedd yn ddigonol, bydd yn achosi i gorff y wialen blygu ac anffurfio a phen mawr y wialen gysylltu ag anffurfio allan o grwn, gan arwain at wisgo'r piston, y silindr, y dwyn a phin crank.

Mae'r piston wedi'i gysylltu â'r crankshaft, ac mae'r grym ar y piston yn cael ei drosglwyddo i'r crankshaft i drosi symudiad cilyddol y piston yn fudiant cylchdro y crankshaft.
Mae'r grŵp gwialen gyswllt yn cynnwys corff gwialen gysylltu, cysylltu cap pen mawr gwialen, cysylltu gwialen bushing pen bach, cysylltu gwialen llwyn dwyn pen mawr, cysylltu bollt gwialen (neu sgriw), ac ati. Mae'r grŵp gwialen gysylltu yn dwyn y grym nwy a drosglwyddir gan y grym nwy a drosglwyddir gan Y pin piston, ei siglen ei hun a grym syrthni cilyddol y grŵp piston. Mae maint a chyfeiriad y grymoedd hyn yn newid o bryd i'w gilydd. Felly, mae'r gwialen gysylltu yn destun llwythi bob yn ail fel cywasgiad a thensiwn. Rhaid i'r wialen gysylltu fod â chryfder blinder digonol a stiffrwydd strwythurol. Yn aml, bydd cryfder blinder annigonol yn achosi torri corff gwialen cysylltu neu gysylltu bollt gwialen, ac yna'n achosi'r ddamwain fawr o ddifrod cyflawn i beiriant. Os nad yw'r stiffrwydd yn ddigonol, bydd yn achosi dadffurfiad plygu corff gwialen ac allan o ddadffurfiad crwn cysylltu gwialen pen mawr, gan arwain at wisgo ecsentrig piston, silindr, dwyn a phin crank.
Mae'r corff gwialen gysylltu yn cynnwys tair rhan, a gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r pin piston yn ben bach gwialen gysylltu; Gelwir y rhan sy'n gysylltiedig â'r crankshaft yn ben mawr y wialen gysylltu, a'r wialen sy'n cysylltu'r pen bach a gelwir y pen mawr yn gorff y gwialen gyswllt.
Mae pen bach y wialen gysylltu yn bennaf yn strwythur cylch â waliau tenau. Er mwyn lleihau'r gwisgo rhwng y gwialen gysylltu a'r pin piston, mae bushing efydd â waliau tenau yn cael ei wasgu i'r twll pen bach. Mae tyllau drilio neu rigolau melin ar y pen bach a bushing i wneud i'r ewyn olew wedi'i dasgu fynd i mewn i wyneb paru bushing iro a phin piston.
Mae corff gwialen y wialen gysylltu yn wialen hir, sydd hefyd yn destun grym mawr mewn gwaith. Er mwyn atal ei anffurfiad plygu, rhaid i gorff y wialen fod â stiffrwydd digonol. Felly, mae corff gwialen gysylltu injan cerbydau yn mabwysiadu darn siâp I yn bennaf, a all leihau'r màs o dan gyflwr digonedd a chryfder digonol. Defnyddir adran siâp H ar gyfer injan cryfhau uchel. Mae rhai peiriannau'n defnyddio pen bach y wialen gysylltu i chwistrellu olew i oeri'r piston, a rhaid drilio twll trwy dwll yn hydredol yn y corff gwialen. Er mwyn osgoi crynodiad straen, mae trosglwyddiad llyfn arc crwn mawr yn cael ei fabwysiadu wrth y cysylltiad rhwng cysylltu corff gwialen a phen bach a phen mawr.
Er mwyn lleihau dirgryniad yr injan, rhaid cyfyngu gwahaniaeth màs gwialen gysylltu pob silindr i'r isafswm ystod. Pan fydd yr injan wedi ymgynnull yn y ffatri, mae wedi'i grwpio yn gyffredinol yn ôl màs pennau mawr a bach y wialen gysylltu, a dewisir yr un grŵp o wiail cysylltu ar gyfer yr un injan.
Ar yr injan math V, mae'r silindrau cyfatebol yn y rhesi chwith a dde yn rhannu pin crank, ac mae gan y gwialen gysylltu dri math: gwialen gysylltu gyfochrog, gwialen cysylltu fforc a gwialen cysylltu prif ac ategol.