MECANYDD RHEOLI SHIFT GEAR siasi ar gyfer CHERY A3 M11

1 M11-1703010 MECANYDD RHEOLI SHIFT GEIRIAU TAI
2 A11-1703315 PIN
3 B11-1703213 GASGED
4 Q40210 OLCHYDD
5 B11-1703215 CLAMP- HYBLYG SIÂfft
6 A21-1703211 BARACET-SIAFFT HYBLYG

Shift yw'r talfyriad o "ddull gweithredu lifer shifft", sy'n cyfeirio at y broses weithredu lle mae'r gyrrwr yn newid lleoliad y lifer sifft yn barhaus gyda newid amodau'r ffordd a chyflymder y cerbyd trwy bob agwedd ar symudiad seicolegol a ffisiolegol. Yn y broses yrru hirdymor, mae wedi cael ei ledaenu gan bobl oherwydd ei enw cryno ac uniongyrchol. Defnydd aml iawn. Ar ben hynny, mae pa mor fedrus yw'r llawdriniaeth (yn enwedig y car trosglwyddo â llaw) yn effeithio'n uniongyrchol ar ddiogelwch gyrru pobl.
Yn gyffredinol, mae'r “dull gweithredu lifer gêr” wedi'i gyfyngu i'r “lifer gêr” ei hun yn unig; Mae'r shifft yn cynnwys nid yn unig y “dull gweithredu liferi gêr”, ond hefyd yr holl brosesau ymddygiad seicolegol a ffisiolegol gan gynnwys amcangyfrif cyflymder ar y rhagosodiad o gyrraedd y nod (newid cyflymder).

gofyniad technegol
Gellir crynhoi gofynion technegol symud gêr yn wyth gair: amserol, cywir, sefydlog a chyflym.
Amserol: deall yr amseriad sifft priodol, hynny yw, peidiwch â chynyddu'r gêr yn rhy gynnar na lleihau'r gêr yn rhy hwyr.
Cywir: bydd cydweithrediad pedal cydiwr, pedal cyflymydd a lifer gêr yn gywir ac yn gydlynol, a rhaid i'r sefyllfa fod yn gywir.
Sefydlog: ar ôl newid i gêr newydd, rhyddhewch y pedal cydiwr mewn pryd ac yn sefydlog.
Cyflym: symudwch yn gyflym i fyrhau'r amser sifft, lleihau colli egni cinetig cerbydau a lleihau'r defnydd o danwydd.

dosbarthiad
Sifft â llaw
Ni ellir anwybyddu pwysigrwydd cydiwr os ydych chi am yrru'n rhydd. Wrth yrru, peidiwch â chamu ar y pedal cydiwr na rhoi eich troed ar y pedal cydiwr ar unrhyw adeg arall ac eithrio pan fydd angen i chi gamu ar y pedal cydiwr ar gyfer cychwyn, symud a brecio cyflym.
Gweithrediad cywir wrth gychwyn. Wrth ddechrau, hanfodion gweithredu pedal cydiwr yw “un cysylltiad cyflym, dau araf a thri chyswllt”. Hynny yw, codwch y pedal yn gyflym ar ddechrau codi; Pan fydd y cydiwr mewn lled-gysylltiad (ar yr adeg hon, mae sain yr injan yn newid), mae cyflymder codi'r pedal ychydig yn araf; Yn y broses o gysylltiad i gyfuniad llawn, codwch y pedal yn araf. Wrth godi'r pedal cydiwr, camwch i lawr y pedal cyflymydd yn raddol yn ôl ymwrthedd yr injan i wneud i'r car ddechrau'n esmwyth.
Gweithrediad cywir wrth symud. Wrth symud gerau wrth yrru, dylai'r pedal cydiwr gael ei wasgu a'i godi'n gyflym er mwyn osgoi lled-gysylltiad, fel arall bydd yn cyflymu traul y cydiwr. Yn ogystal, rhowch sylw i gydweddu â'r sbardun yn ystod y llawdriniaeth. Er mwyn gwneud y sifft yn llyfn a lleihau traul mecanwaith sifft trawsyrru a chydiwr, argymhellir y “dull shifft cydiwr dwy droedfedd”. Er bod gweithrediad y dull hwn yn gymhleth, mae'n ffordd dda o yrru ac arbed arian.
Defnydd cywir wrth frecio. Wrth yrru'r car, ac eithrio bod angen pwyso'r pedal cydiwr ar gyfer brecio a pharcio cyflymder isel, ni ddylid pwyso'r pedal cydiwr ar gyfer brecio mewn achosion eraill.
Mae'r rheolaeth gêr â llaw yn gymharol gymhleth, ac mae yna rai sgiliau ac awgrymiadau. Yr allwedd i fynd ar drywydd pŵer yw deall amseriad y sifft a gwneud i'r car gyflymu'n effeithiol. Yn ddamcaniaethol, pan fydd yr injan yn agos at y torque brig, y cyflymiad yw'r gorau.
Sifft stopio awtomatig
Stopio a shifft awtomatig, wedi'i reoli gan gyfrifiadur, yn hawdd i'w weithredu.
1. Wrth yrru ar ffordd wastad, defnyddiwch gêr “d” yn gyffredinol. Os ydych yn gyrru ar ffordd orlawn yn yr ardal drefol, trowch at gêr 3 i gael mwy o bŵer.
2. Meistrolwch y rheolaeth brêc â chymorth troed chwith. Os ydych chi am yrru i fyny llethr byr cyn mynd i mewn i'r man parcio, gallwch reoli'r cyflymydd gyda'ch troed dde a chamu ar y brêc gyda'ch troed chwith i reoli'r cerbyd i symud ymlaen yn araf ac osgoi gwrthdrawiad pen cefn.
Mae'r dewisydd gêr trosglwyddo awtomatig yn cyfateb i'r dewisydd gêr trosglwyddo â llaw. Yn gyffredinol mae ganddo'r gerau canlynol: P (parcio), R (cefn), n (niwtral), D (ymlaen), s (neu2, hy gêr 2-cyflymder), l (neu 1, hy gêr 1-cyflymder). Mae'r defnydd cywir o'r gerau hyn yn arbennig o bwysig i bobl sy'n gyrru cerbydau trawsyrru awtomatig. Ar ôl dechrau, os ydych chi am gynnal perfformiad cyflymiad da, gallwch chi bob amser gynnal agoriad sbardun mawr, a bydd y trosglwyddiad awtomatig yn codi i gêr uwch ar gyflymder uwch; Os ydych chi eisiau gyrru'n esmwyth, gallwch chi godi'r pedal cyflymydd yn ysgafn ar amser priodol, a bydd y trosglwyddiad yn codi'n awtomatig. Gall cadw'r injan ar gyflymder isel ar yr un cyflymder gael gwell economi a theimlad gyrru tawel. Ar yr adeg hon, pwyswch y pedal cyflymydd yn ysgafn i barhau i gyflymu, ac ni fydd y trosglwyddiad yn dychwelyd i'r gêr gwreiddiol ar unwaith. Dyma swyddogaeth upshift cynnar a downshift oedi a gynlluniwyd gan y dylunydd i atal shifft aml. Os ydych chi'n deall y gwir hwn, gallwch chi fwynhau'r hwyl gyrru a ddaw yn sgil trosglwyddo awtomatig ar ewyllys