Grwpio Cynnyrch | Rhannau siasi |
Enw'r Cynnyrch | Gyrru siafft |
Gwlad Tarddiad | Sail |
Rhif OE | A13-2203020ba |
Pecynnau | Pecynnu Chery, Pecynnu Niwtral neu Eich Pecynnu Eich Hun |
Warant | 1 flwyddyn |
MOQ | 10 set |
Nghais | Rhannau Car Chery |
Gorchymyn Sampl | cefnoga ’ |
porthladdoedd | Unrhyw borthladd Tsieineaidd, wuhu neu shanghai sydd orau |
Capasiti Cyflenwi | 30000Sets/Mis |
YGyrru siafft(DriveShaft) Yn cysylltu neu'n ymgynnull ategolion amrywiol, ac mae ategolion gwrthrychau crwn y gellir eu symud neu eu cylchdroi yn gyffredinol yn cael eu gwneud o bibellau dur aloi ysgafn gydag ymwrthedd torsion da. Ar gyfer car gyriant olwyn gefn injan blaen, y siafft sy'n trosglwyddo cylchdroi'r trosglwyddiad i'r lleihäwr terfynol. Gellir ei gysylltu gan gymalau cyffredinol mewn sawl rhan. Mae'n gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, rhaid i'r siafft yrru gael prawf cydbwysedd deinamig cyn gadael y ffatri a chael ei haddasu ar beiriant cydbwysedd.
Mae'r siafft drosglwyddo yn gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, bydd y siafft drosglwyddo yn destun prawf cydbwysedd gweithredu cyn gadael y ffatri a'i haddasu ar y peiriant cydbwyso. Ar gyfer cerbydau gyriant olwyn gefn injan flaen, trosglwyddir cylchdroi'r trosglwyddiad i siafft y prif leihad. Gall fod yn sawl cymal, a gall y cymalau gael eu cysylltu gan gymalau cyffredinol.
Mae'r siafft drosglwyddo yn rhan bwysig yn y system drosglwyddo ceir i drosglwyddo pŵer. Ei swyddogaeth yw trosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion ynghyd â'r blwch gêr a gyrru echel i gynhyrchu grym gyrru ar gyfer y car.
Mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys tiwb siafft, llawes telesgopig a chymal cyffredinol. Gall y llawes telesgopig addasu newid y pellter rhwng y trosglwyddiad a'r echel yrru yn awtomatig. Mae'r cymal cyffredinol yn sicrhau newid yr ongl sydd wedi'i chynnwys rhwng siafft allbwn y trosglwyddiad a siafft fewnbwn yr echel yrru, ac yn sylweddoli trosglwyddiad cyflymder onglog cyson y ddwy siafft.
Ar y cerbyd gyda gyriant olwyn cefn blaen (neu bob gyriant olwyn) yr injan, oherwydd dadffurfiad yr ataliad yn ystod symudiad y cerbyd, yn aml mae symud yn gymharol rhwng siafft fewnbwn y prif leihad siafft yrru a'r allbwn siafft y trosglwyddiad (neu'r achos trosglwyddo). Yn ogystal, er mwyn osgoi rhai mecanweithiau neu ddyfeisiau yn effeithiol (yn methu â gwireddu trosglwyddiad llinol), rhaid darparu dyfais i wireddu trosglwyddiad pŵer arferol, felly ymddangosodd gyriant ar y cyd cyffredinol. Rhaid i'r gyriant ar y cyd cyffredinol fod â'r nodweddion canlynol: A. Sicrhewch y gall lleoliad cymharol y ddwy siafft gysylltiedig drosglwyddo pŵer yn ddibynadwy pan fydd yn newid o fewn yr ystod ddisgwyliedig; b. Sicrhewch y gall y ddwy siafft gysylltiedig redeg yn gyfartal. Bydd y llwyth, dirgryniad a sŵn ychwanegol a achosir gan ongl wedi'i gynnwys y cymal cyffredinol o fewn yr ystod a ganiateir; c. Effeithlonrwydd trosglwyddo uchel, bywyd gwasanaeth hir, strwythur syml, gweithgynhyrchu cyfleus a chynnal a chadw hawdd.