Grwpio cynnyrch | Rhannau Siasi |
Enw cynnyrch | Siafft gyrru |
Gwlad tarddiad | Tsieina |
OE rhif | A13-2203020BA |
Pecyn | Pecynnu ceiry, pecynnu niwtral neu'ch pecyn eich hun |
Gwarant | 1 flwyddyn |
MOQ | 10 set |
Cais | Rhannau ceir Chery |
Gorchymyn sampl | cefnogaeth |
porthladd | Unrhyw borthladd Tsieineaidd, wuhu neu shanghai sydd orau |
Gallu Cyflenwi | 30000 set/mis |
Mae'rsiafft yrru(DriveShaft) yn cysylltu neu'n cydosod ategolion amrywiol, ac mae ategolion gwrthrychau crwn y gellir eu symud neu eu cylchdroi yn cael eu gwneud yn gyffredinol o bibellau dur aloi ysgafn sydd ag ymwrthedd dirdro da. Ar gyfer car gyriant olwyn gefn injan flaen, dyma'r siafft sy'n trosglwyddo cylchdro'r trosglwyddiad i'r lleihäwr terfynol. Gellir ei gysylltu â chymalau cyffredinol mewn sawl adran. Mae'n gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, mae'rsiafft yrrurhaid iddo gael prawf cydbwysedd deinamig cyn gadael y ffatri a chael ei addasu ar beiriant cydbwysedd.
Mae'r siafft trawsyrru yn gorff cylchdroi gyda chyflymder uchel a llai o gefnogaeth, felly mae ei gydbwysedd deinamig yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, bydd y siafft drosglwyddo yn destun prawf cydbwysedd gweithredu cyn gadael y ffatri a'i addasu ar y peiriant cydbwyso. Ar gyfer cerbydau gyriant olwyn gefn injan flaen, trosglwyddir cylchdroi'r trosglwyddiad i siafft y prif leihäwr. Gall fod yn sawl cymal, a gall y cymalau gael eu cysylltu gan gymalau cyffredinol.
Mae'r siafft drosglwyddo yn elfen bwysig yn y system drosglwyddo ceir i drosglwyddo pŵer. Ei swyddogaeth yw trosglwyddo pŵer yr injan i'r olwynion ynghyd â'r blwch gêr a'r echel yrru i gynhyrchu grym gyrru ar gyfer y ceir.
Mae'r siafft drosglwyddo yn cynnwys tiwb siafft, llawes telesgopig a chymal cyffredinol. Gall y llawes telesgopig addasu'r newid yn y pellter rhwng y trosglwyddiad a'r echel yrru yn awtomatig. Mae'r cymal cyffredinol yn sicrhau newid yr ongl sydd wedi'i gynnwys rhwng siafft allbwn y trosglwyddiad a siafft fewnbwn yr echel yrru, ac yn sylweddoli trosglwyddiad cyflymder onglog cyson y ddwy siafft.
Ar y cerbyd gyda gyriant olwyn gefn blaen (neu bob gyriant olwyn) yr injan, oherwydd anffurfiad yr ataliad yn ystod symudiad y cerbyd, yn aml mae symudiad cymharol rhwng siafft fewnbwn y prif leihäwr siafft yrru a'r allbwn siafft y trosglwyddiad (neu achos trosglwyddo). Yn ogystal, er mwyn osgoi rhai mecanweithiau neu ddyfeisiau yn effeithiol (methu â gwireddu trosglwyddiad llinellol), rhaid darparu dyfais i wireddu trosglwyddiad pŵer arferol, Felly ymddangosodd gyriant ar y cyd cyffredinol. Rhaid i'r gyriant ar y cyd cyffredinol fod â'r nodweddion canlynol: A. sicrhau bod lleoliad cymharol y ddwy siafft gysylltiedig yn gallu trosglwyddo pŵer yn ddibynadwy pan fydd yn newid o fewn yr ystod ddisgwyliedig; b. Sicrhewch fod y ddwy siafft gysylltiedig yn gallu rhedeg yn gyfartal. Rhaid i'r llwyth, y dirgryniad a'r sŵn ychwanegol a achosir gan ongl gynwysedig yr uniad cyffredinol fod o fewn yr ystod a ganiateir; c. Effeithlonrwydd trawsyrru uchel, bywyd gwasanaeth hir, strwythur syml, gweithgynhyrchu cyfleus a chynnal a chadw hawdd.