Pwmp llywio rac gêr llywio hydrolig ar gyfer chery

Cefnogir y gêr yn y tai trwy beryn, ac mae un pen o'r gêr llywio wedi'i gysylltu â'r siafft llywio i fewnbynnu grym rheoli llywio'r gyrrwr. Mae'r pen arall yn ymgysylltu'n uniongyrchol â'r rac llywio i ffurfio pâr o barau trawsyrru, ac yn gyrru'r gwialen clymu trwy'r rac llywio i gylchdroi'r migwrn llywio.
Er mwyn sicrhau nad yw'r rac gêr yn cael ei glirio, mae'r grym cywasgu a gynhyrchir gan y gwanwyn iawndal yn pwyso'r offer llywio a'r rac llywio gyda'i gilydd trwy'r plât gwasgu. Gellir addasu rhaglwyth y gwanwyn trwy addasu'r gre.
Nodweddion perfformiad offer llywio rac a phiniwn:
O'i gymharu â mathau eraill o offer llywio, mae gan offer llywio rac a phiniwn strwythur syml a chryno. Mae'r gragen yn cael ei wneud yn bennaf o aloi alwminiwm neu aloi magnesiwm trwy gastio marw, ac mae ansawdd y gêr llywio yn gymharol fach. Mabwysiadir modd trosglwyddo rac gêr, gydag effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.
Ar ôl i'r cliriad rhwng gerau a raciau gael ei gynhyrchu oherwydd traul, gall y gwanwyn gyda grym gwasgu addasadwy wedi'i osod ar gefn y rac ac yn agos at y piniwn gyrru ddileu'r cliriad rhwng dannedd yn awtomatig, a all nid yn unig wella anystwythder y llywio system, ond hefyd atal effaith a sŵn yn ystod gweithrediad. Mae'r offer llywio yn meddiannu cyfaint bach ac nid oes ganddo fraich rociwr llywio a gwialen syth, felly gellir cynyddu ongl yr olwyn llywio ac mae'r gost gweithgynhyrchu yn isel.
Fodd bynnag, mae ei effeithlonrwydd gwrthdro yn uchel. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar ffordd anwastad, gellir trosglwyddo'r rhan fwyaf o'r grym effaith rhwng yr olwyn llywio a'r ffordd i'r llyw, gan arwain at densiwn meddwl y gyrrwr ac anhawster i reoli cyfeiriad gyrru'r cerbyd yn gywir. Bydd cylchdroi sydyn yr olwyn lywio yn achosi thugs ac yn niweidio'r gyrrwr ar yr un pryd.