Pwmp llywio rac gêr llywio hydrolig ar gyfer chery

Cefnogir y gêr yn y tai trwy dwyn, ac mae un pen o'r offer llywio wedi'i gysylltu â'r siafft lywio i fewnbynnu grym rheoli llywio'r gyrrwr. Mae'r pen arall yn ymgysylltu'n uniongyrchol â'r rac llywio i ffurfio pâr o barau trosglwyddo, ac yn gyrru'r wialen glymu trwy'r rac llywio i gylchdroi'r migwrn llywio.
Er mwyn sicrhau nad oes unrhyw gliriad yn rhuthro'r rac gêr, mae'r grym cywasgu a gynhyrchir gan y gwanwyn iawndal yn pwyso'r offer llywio a'r rac llywio gyda'i gilydd trwy'r plât gwasgu. Gellir addasu preload y gwanwyn trwy addasu'r fridfa.
Nodweddion perfformiad offer llywio rac a pinion:
O'i gymharu â mathau eraill o offer llywio, mae gan offer llywio rac a phiniwn strwythur syml a chryno. Mae'r gragen yn bennaf wedi'i gwneud o aloi alwminiwm neu aloi magnesiwm trwy gastio marw, ac mae ansawdd yr offer llywio yn gymharol fach. Mabwysiadir modd trosglwyddo rac gêr, gydag effeithlonrwydd trosglwyddo uchel.
Ar ôl i'r clirio rhwng gerau a raciau gael ei gynhyrchu oherwydd eu gwisgo, gall y gwanwyn gyda grym gwasgu addasadwy wedi'i osod ar gefn y rac ac yn agos at y piniwn gyrru ddileu'r cliriad rhwng dannedd yn awtomatig, a all nid yn unig wella stiffrwydd y llywio system, ond hefyd yn atal effaith a sŵn yn ystod y llawdriniaeth. Mae'r offer llywio ar gyfaint fach ac nid oes ganddo fraich rociwr llywio a gwialen syth, felly gellir cynyddu'r ongl olwyn lywio ac mae'r gost weithgynhyrchu yn isel.
Fodd bynnag, mae ei effeithlonrwydd gwrthdroi yn uchel. Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar ffordd anwastad, gellir trosglwyddo'r rhan fwyaf o'r grym effaith rhwng yr olwyn lywio a'r ffordd i'r llyw, gan arwain at densiwn meddyliol ac anhawster y gyrrwr wrth reoli cyfeiriad gyrru'r cerbyd yn gywir. Bydd cylchdro sydyn yr olwyn lywio yn achosi lladron ac yn niweidio'r gyrrwr ar yr un pryd.