System Tanio Peiriant Tsieina ar gyfer Gwneuthurwr a Chyflenwr Chery A1 Kimo S12 | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

System Tanio Peiriant ar gyfer Chery A1 Kimo S12

Disgrifiad Byr:

1 473H-1008018 Foltedd uchel cebl braced
2 DHXT-4G Silindr cebl plwg gwreichionen assy-4th
3 DHXT-2G Plwg cebl-spark 2il silindr assy
4 DHXT-3G Silindr cebl plwg gwreichionen assy-3rd
5 DHXT-1G Silindr cebl plwg gwreichionen assy-1st
6 A11-3707110CA Plwg gwreichionen
7 A11-3705110ea Assy coil tanio


  • Pris FOB:UD $ 0.5 - 9,999 / darn
  • Min.order Maint:100 darn/darn
  • Gallu cyflenwi:10000 darn/darn y mis
  • Manylion y Cynnyrch

    Tagiau cynnyrch

    1 473H-1008018 Foltedd Uchel Cable Braced
    2 silindr cebl plwg gwreichionen DHXT-4G
    3 DHXT-2G CABLE-SPARK Plug 2nd Silindr Assy
    4 silindr cebl gwreichionen dhxt-3g assy-3rd
    5 DHXT-1G Plug Plug Cable Assy-1st Silindr
    6 A11-3707110ca Plug Gwreichionen
    7 A11-3705110EA COIL TINIO ASSY

    Coil tanio Chery QQ yw prif gydran QQ308, sy'n gyfrifol am danio arferol tanwydd injan

    Coil tanio Chery QQ yw'r prif coil ar qq308
    Mae'n elfen bwysig, sy'n gyfrifol am danio arferol tanwydd injan. O'r ymddangosiad, mae'n cynnwys dwy ran: grŵp sglodion silicon magnetig a chorff coil. Mae dau gysylltydd ar gorff y coil, lle mae'r twll crwn yn borthladd allbwn pŵer foltedd uchel, a'r rhyngwyneb deubegwn yw rhyngwyneb cyflenwi pŵer y coil cynradd. Daw ei foltedd o'r ECU (), ac mae'r amser codi tâl yn cael ei reoli'n gywir

    Mae coil tanio QQ wedi'i osod ar waelod y tiwb hidlo aer a'i osod ar y ffrâm haearn ar ochr yr injan gyda dwy sgriw croes. Gellir dadosod y ffrâm haearn ar wahân. Mae'r rhyngwyneb trydanol foltedd uchel i fyny ac mae'r rhyngwyneb mewnbwn i lawr, a darperir llawes amddiffynnol rwber i'r gwifrau

    Yn gyffredinol, pan fydd coil tanio cerbyd tanio dosbarthwr yn methu, effeithir ar holl silindrau'r injan gyfan, ond mae system danio QQ308 ychydig yn wahanol. Mae'n cynnwys tri choil tanio annibynnol, sy'n rheoli tanio tri silindr yn y drefn honno. Felly, nid yw'r perfformiad yn arbennig o amlwg rhag ofn methu. Pan fydd coil tanio un silindr yn methu, pan fydd yr injan yn cychwyn, bydd dirgryniad amlwg iawn (nodwch nad yw'n ddirgryniad), ac mae'r cyflymder segur yn ansefydlog. Wrth yrru ar gyflymder isel, mae'n hawdd rhwbio'r car (rwy'n teimlo'r car yn rhedeg). Wrth yrru, daw sain yr injan yn uwch, ac mae golau nam yr injan yn goleuo weithiau. Pan fydd y tair coil tanio yn cael problemau, mae'n anodd cychwyn yr injan neu ni ellir ei chychwyn o gwbl, mae'r injan yn stondinau wrth yrru, ac mae'r cyflymder segur yn lleihau, mae'r problemau hyn yn cael effaith fawr ar yr injan.

    Oherwydd bod y coil tanio a ddefnyddir yn QQ308 yn sych ac wedi'i selio â seliwr, mae'n anodd iawn atgyweirio'r coil tanio. Yn gyffredinol, mae'n cael ei ddisodli'n uniongyrchol. Pan fydd y rhan fwyaf o'r coiliau tanio yn cael eu difrodi, mae'r wifren foltedd uchel hefyd yn hawdd ei difrodi, felly mae angen ei disodli gyda'i gilydd


  • Blaenorol:
  • Nesaf:

  • Ysgrifennwch eich neges yma a'i hanfon atom