Lamp System Trydan ar gyfer Chery A3 M11

01 M11-3772010 LAMP pen Assy-fr lh
02 M11-3772020 LAMP pen Assy-Fr RH
03 M11-3732100 Foglamp Assy-Fr LH
04 M11-3732200 Foglamp Assy-Fr RH
05 M11-3714050 lamp to Assy-fr lh
06 M11-3714060 Lamp To Assy-Fr RH
07 M11-3731010 lamp Assy-Troi LH
08 M11-3731020 Lamp Assy-Troi RH
09 M11-3773010 Lamp Cynffon Assy-RR LH
10 M11-3773020 Lamp Cynffon Assy-RR RH
11 M11-3714010 Lamp To Assy-FR

Goleuadau Dangosydd a Rhybudd
1 dangosydd gwregys danheddog
Ar gyfer rhai cerbydau a fewnforir gyda throsglwyddo gwregys danheddog amseru a chamsiafft uwchben, mae oes gwasanaeth amseru belt danheddog yn gyffredinol yn gyfyngedig (tua 10 miliwn km), a rhaid ei ddisodli bryd hynny. Er mwyn galluogi'r personél cynnal a chadw i ddisodli'r gwregys danheddog amseru mewn pryd, mae'r dangosydd bywyd gwasanaeth gwregysau amseru “T.Belt” wedi'i osod ar y panel offerynnau. Dylid rhoi sylw i'r pwyntiau canlynol yn cael eu defnyddio.
(1) Pan fydd y golau dangosydd ymlaen, arsylwch yr odomedr ar unwaith. Os yw'r milltiroedd gyrru cronedig yn cyrraedd neu'n rhagori ar 10000 km, rhaid disodli'r gwregys danheddog amseru, fel arall gellir torri'r gwregys danheddog amseriad ac ni all yr injan weithio'n normal.
(2) Ar ôl ailosod y gwregys danheddog amseru newydd, tynnwch y stopiwr rwber y tu allan i'r switsh ailosod ar y panel odomedr a gwasgwch y switsh ailosod y tu mewn gyda gwialen gron fach i ddiffodd y dangosydd gwregys danheddog amseru. Os na fydd y golau dangosydd yn mynd allan ar ôl gweithredu'r switsh ailosod, efallai bod y switsh ailosod yn methu neu fod y gylched wedi'i seilio. Atgyweirio a dileu'r nam.
(3) Ar ôl ailosod y gwregys danheddog amseru newydd, tynnwch yr odomedr ac addaswch yr holl ddarlleniadau ar yr odomedr i “0 ″.
(4) Os yw'r golau dangosydd ymlaen cyn i'r cerbyd gael ei yrru am 10 miliwn km, pwyswch y switsh ailosod i ddiffodd golau dangosydd y gwregys danheddog amseru.
(5) Os yw'r gwregys danheddog amseriad yn cael ei ddisodli cyn i'r golau dangosydd fynd ymlaen, tynnwch yr odomedr ac ailosodwch y cownter egwyl i wneud y mesurydd egwyl yn yr odomedr
Alinio lleoliad sero gêr y cownter gyda'i offer trosglwyddo.
(6) Os mai dim ond yr odomedr sy'n cael ei ddisodli yn lle'r gwregys danheddog amseru, gosodwch y gêr cownter i safle'r odomedr gwreiddiol.
2 lamp rhybuddio tymheredd gwacáu
Oherwydd gosod trawsnewidydd catalytig tair ffordd ar bibell wacáu ceir modern, mae'r tymheredd gwacáu wedi cynyddu, ond mae'n hawdd achosi i'r tymheredd gwacáu rhy uchel achosi niwed i'r trawsnewidydd catalytig tair ffordd. Felly, mae'r math hwn o geir yn cynnwys dyfais larwm tymheredd gwacáu. Pan fydd y lamp rhybuddio tymheredd gwacáu ymlaen, dylai'r gyrrwr leihau'r cyflymder neu'r stopio ar unwaith. Ar ôl i'r tymheredd gwacáu ostwng, bydd y lamp rhybuddio yn mynd allan yn awtomatig (ond bydd y lamp rhybuddio tymheredd gwacáu fusible yn aros ymlaen os na chaiff ei haddasu neu ei hatgyweirio ar ôl iddo ddod ymlaen). Os na fydd y lamp rhybuddio tymheredd gwacáu yn mynd allan, dylid darganfod y rheswm a dylid dileu'r nam cyn gyrru.
3 lamp rhybuddio brêc
Mae'r golau rhybuddio brêc yn goch gyda “!” yn y symbol cylch. Os yw'r lamp rhybuddio brêc coch ymlaen, mae'r amodau canlynol yn bodoli yn y system brêc:
(1) mae plât ffrithiant y brêc wedi'i wisgo'n ddifrifol;
(2) mae lefel yr hylif brêc yn rhy isel;
(3) mae'r brêc parcio wedi'i dynhau (mae'r switsh brêc parcio ar gau);
(4) Yn gyffredinol, os yw'r lamp rhybuddio brêc coch ymlaen, bydd y lamp rhybuddio ABS ymlaen ar yr un pryd, oherwydd ni all ABS chwarae ei rôl ddyledus rhag ofn y bydd system frecio gonfensiynol yn methu.
4 lamp rhybuddio brêc gwrth -glo
</strong> Mae'r lamp rhybuddio brêc gwrth -glo yn felyn (neu'n ambr), gyda'r gair “abs” yn y cylch.
Ar gyfer cerbydau sydd â system brecio gwrth-glo (ABS), pan fydd y switsh tanio yn cael ei droi at y safle “ymlaen”, mae'r lamp rhybuddio ABS ar y panel offeryn ymlaen am 3 s a 6 s, sef y broses hunan-brawf o ABS ac mae'n ffenomen arferol. Unwaith y bydd y broses hunan-brawf drosodd, os yw'r abs yn normal, bydd y golau larwm yn mynd allan. Os yw'r lamp rhybuddio ABS yn barhaus ar ôl hunan-brawf, mae'n nodi bod uned Rheoli Electronig ABS wedi canfod nam nad yw'n ffafriol i weithrediad arferol y system frecio gwrth-glo (er enghraifft, pan fydd cyflymder y cerbyd yn fwy na 20 km / h, mae'r signal synhwyrydd cyflymder olwyn yn annormal), neu mae EBV (system dosbarthu grym brêc electronig) wedi'i ddiffodd. Yn yr achos hwn, os byddwch yn parhau i yrru, oherwydd bod swyddogaeth y system frecio wedi cael ei heffeithio, ni fydd y system dosbarthu grym brecio electronig bellach yn addasu grym brecio'r olwyn gefn. Yn ystod brecio, gall yr olwyn gefn gloi ymlaen llaw neu siglo'r gynffon, felly mae risg o ddamweiniau, y dylid ei ailwampio.
Pan fydd y cerbyd yn rhedeg, mae'r golau rhybuddio ABS yn fflachio neu bob amser ymlaen, gan nodi bod graddfa'r nam yn wahanol. Mae fflachio yn dangos bod y nam wedi'i gadarnhau a'i storio gan ECU; Fel rheol, mae'n nodi colli swyddogaeth ABS. Os canfyddir bod perfformiad brecio'r cerbyd yn annormal wrth yrru, ond nad yw'r golau larwm ABS ymlaen, mae'n dangos bod y nam yn gorwedd yn rhan fecanyddol a chydrannau hydrolig y system frecio, nid yn y system reoli electronig.
5 Gyrru Dangosydd Rheoli Gwrth -slip
Dyluniwyd y dangosydd System Rheoli Gwrth -slip Gyrru (ASR) gyda symbol “△” yn y cylch.
Er enghraifft, mae gan gar Faw Bora 1.8T y swyddogaeth o yrru rheolaeth gwrth-sgid. Pan fydd y car yn cyflymu, os yw ASR yn canfod tuedd slip olwyn, bydd yn lleihau torque allbwn yr injan trwy ddiffodd y pigiad tanwydd yn ysbeidiol ac oedi'r ongl ymlaen llaw tanio, er mwyn addasu'r tyniant ac atal yr olwyn yrru rhag llithro .
Gall ASR weithio ynghyd ag ABS mewn unrhyw ystod cyflymder. Pan fydd y switsh tanio yn cael ei droi ymlaen, mae ASR yn cael ei alluogi'n awtomatig, sef yr hyn a elwir yn “ddetholiad diofyn”. Gall y gyrrwr ganslo'r rheolaeth gwrth-sgid gyrru â llaw trwy'r botwm ASR ar y panel offeryn. Pan fydd y dangosydd ASR ar y panel offeryn ymlaen, mae'n nodi bod yr ASR wedi'i ddiffodd.
Yn yr achosion canlynol, dylid diffodd y system ASR os oes angen rhywfaint o slip olwyn.
(1) Mae cadwyni eira wedi'u gosod ar yr olwynion.
(2) Mae ceir yn gyrru ar eira neu ffyrdd meddal.
(3) Mae'r car yn sownd yn rhywle ac mae angen iddo symud yn ôl ac ymlaen i fynd allan o drafferth.
(4) Pan fydd y car yn cychwyn ar ramp, ond mae adlyniad un olwyn yn isel iawn (er enghraifft, mae'r teiar dde ar rew ac mae'r teiar chwith ar ffordd sych).
Peidiwch â diffodd ASR os nad yw'r amodau uchod yn bodoli. Unwaith y bydd y golau dangosydd ASR ymlaen wrth yrru, mae'n nodi bod yr uned reoli electronig (ECU) wedi diffodd y system gwrth-sgid gyrru, a bydd y gyrrwr yn teimlo'r llyw trwm. Yn ôl egwyddor weithredol system ABS / ASR, pan fydd y system yn methu, bydd ymyrraeth ar drosglwyddo signal synhwyrydd cyflymder olwyn, a fydd yn effeithio ar systemau rheoli eraill ar y cerbyd sydd angen signal cyflymder olwyn i weithio'n normal (fel system bŵer llywio ). Felly, dim ond ar ôl i fethiant ASR gael ei ddileu y bydd ffenomen gweithrediad olwyn llywio trwm yn diflannu.
6 Dangosydd Bag Awyr
Mae tri dull arddangos ar gyfer y dangosydd System Bag Awyr (SRS): Un yw'r gair “SRS”, a'r llall yw'r gair “Bag Air”, a'r drydedd yw'r ffigur “Mae bag awyr yn amddiffyn teithwyr”.
Prif swyddogaeth y dangosydd SRS yw nodi a yw'r system bagiau awyr mewn cyflwr arferol, ac mae ganddo swyddogaeth hunan -ddiagnosis nam. Os yw'r golau dangosydd SRS bob amser ymlaen ar ôl i'r switsh tanio gael ei droi i'r safle ON (neu ACC), a bod y cod nam yn cael ei arddangos fel arfer, mae'n dangos bod foltedd y batri (neu gyflenwad pŵer wrth gefn y rheolaeth electronig SRS Mae uned) yn rhy isel, ond ni chaiff y cod nam ei lunio i'r cof pan ddyluniwyd yr uned reoli electronig SRS, felly nid oes cod bai. Pan fydd y foltedd cyflenwad pŵer yn dychwelyd i normal am oddeutu 10s, bydd y dangosydd SRS yn diffodd yn awtomatig.
Oherwydd na ddefnyddir SRS ar adegau cyffredin, bydd yn cael ei ddileu ar ôl ei ddefnyddio, felly nid yw'r system yn dangos ffenomen bai yn y broses ddefnyddio fel systemau eraill ar y cerbyd. Rhaid iddo ddibynnu ar y swyddogaeth hunan -ddiagnosis i ddarganfod achos y nam. Felly, cod golau dangosydd a fai SRS yw'r ffynhonnell bwysicaf o wybodaeth fai a sail diagnosis.
7 Goleuadau Rhybudd Perygl
Defnyddir y lamp rhybuddio perygl i rybuddio cerbydau a cherddwyr eraill rhag ofn y bydd prif gerbydau yn methu neu argyfwng. Cynrychiolir y signal rhybuddio perygl trwy fflachio signalau troi blaen, cefn, chwith a dde ar yr un pryd.
Mae'r lamp rhybuddio perygl yn cael ei reoli gan switsh annibynnol ac yn gyffredinol mae'n rhannu fflachiwr â'r lamp signal troi. Pan fydd y switsh lamp rhybuddio perygl yn cael ei droi ymlaen, mae'r cylchedau dangosydd troi ar y ddwy ochr yn cael eu troi ymlaen ar yr un pryd, ac mae'r dangosyddion troi blaen, cefn, chwith a dde a'r dangosyddion troi ar y panel offeryn yn fflachio ar yr un pryd. Gan fod cylched y lamp rhybuddio perygl yn cysylltu'r fflachiwr â'r batri, gellir defnyddio'r lamp rhybuddio perygl hefyd pan fydd y tanio i ffwrdd a'i stopio.
8 Dangosydd Batri
Golau dangosydd yn dangos statws gweithio'r batri. Mae'n troi ymlaen ar ôl i'r switsh gael ei droi ymlaen a diffodd ar ôl i'r injan gael ei chychwyn. Os nad yw ymlaen neu ymlaen am amser hir, gwiriwch y generadur a'r gylched ar unwaith.
9 Dangosydd Tanwydd
Golau dangosydd sy'n nodi tanwydd annigonol. Pan fydd y golau ymlaen, mae'n nodi bod y tanwydd ar fin cael ei ddisbyddu. Yn gyffredinol, gall y cerbyd deithio tua 50 cilomedr o'r golau i'r tanwydd wedi'i ddisbyddu.
10 dangosydd hylif golchwr
</strong> y golau dangosydd sy'n dangos stoc hylif golchwr windshield. Os yw'r hylif golchwr ar fin rhedeg allan, bydd y golau'n goleuo i annog y perchennog i ychwanegu hylif golchwr mewn pryd. Ar ôl ychwanegu hylif glanhau, mae'r golau dangosydd yn mynd allan
Dangosydd llindag 11electroneg
Mae'r lamp hon i'w gweld yn gyffredin mewn modelau Volkswagen. Pan fydd y cerbyd yn dechrau hunan -arolygiad, bydd y lamp EPC ymlaen am sawl eiliad ac yna'n mynd allan. Mewn achos o fethiant, bydd y lamp hon ymlaen a dylid ei hatgyweirio mewn pryd
12 dangosydd lamp niwl blaen a chefn
Defnyddir y dangosydd hwn i arddangos amodau gwaith y lampau niwl blaen a chefn. Pan fydd y lampau niwl blaen a chefn yn cael eu troi ymlaen, mae'r ddau lamp ymlaen. Yn y ffigur, mae'r arddangosfa lamp niwl blaen ar y chwith ac mae'r arddangosfa lamp niwl cefn ar y dde
13 Dangosydd Cyfeiriad
Pan fydd y signal troi ymlaen, mae'r signal troi cyfatebol yn fflachio ar amledd penodol. Pan fydd y botwm golau rhybuddio fflachio dwbl yn cael ei wasgu, bydd y ddau olau yn goleuo ar yr un pryd. Ar ôl i'r golau signal troi fynd allan, bydd y golau dangosydd yn mynd allan yn awtomatig
14 Dangosydd Trawst Uchel
Yn arddangos a yw'r headlamp yn y cyflwr trawst uchel. Fel arfer, mae'r dangosydd i ffwrdd. Yn goleuo pan fydd trawst uchel y clwstwr offeryn ymlaen a defnyddir swyddogaeth goleuo eiliad uchel y trawst
15 Dangosydd Gwregys Sedd
Bydd y golau dangosydd sy'n dangos statws y gwregys diogelwch yn goleuo am sawl eiliad yn ôl gwahanol fodelau, neu ni fydd yn mynd allan nes bod y gwregys diogelwch wedi'i glymu. Bydd rhai ceir hefyd yn cael ysgogiad clywadwy
16 Dangosydd Gear O / D.
Defnyddir y dangosydd gêr O / D i arddangos cyflwr gwaith gêr gor -yrru gor -yrru y gêr awtomatig. Pan fydd y dangosydd gêr O / D yn fflachio, mae'n nodi bod y gêr O / D wedi'i chloi.
17 Dangosydd Cylchrediad Mewnol
Defnyddir y dangosydd i arddangos cyflwr gwaith y system aerdymheru cerbydau, sydd i ffwrdd ar adegau cyffredin. Pan fydd y botwm cylchrediad mewnol yn cael ei droi ymlaen a'r cerbyd yn diffodd y cylchrediad allanol, bydd y lamp dangosydd yn troi ymlaen yn awtomatig.
18 dangosydd lled
Defnyddir y dangosydd lled i arddangos cyflwr gwaith dangosydd lled y cerbyd. Mae fel arfer i ffwrdd. Pan fydd y dangosydd lled ymlaen, bydd y dangosydd ymlaen ar unwaith
19 Dangosydd VSC
Defnyddir y dangosydd hwn i arddangos cyflwr gwaith VSC cerbyd (system sefydlogrwydd corff electronig), sy'n ymddangos yn bennaf ar gerbydau Japaneaidd. Pan fydd y dangosydd ymlaen, mae'n nodi bod y system VSC wedi'i diffodd
20 Dangosydd TCS
Defnyddir y dangosydd hwn i arddangos statws gweithio TCS cerbydau (system rheoli tyniant), sy'n ymddangos yn bennaf ar gerbydau Japaneaidd. Pan fydd y golau dangosydd ymlaen, mae'n nodi bod y system TCS wedi'i diffodd