QR519 Trosglwyddo Assy Differenia ar gyfer Chery A3 M11

1 QR519MHA-1701703 FR-RR Bearing-Differenia
2 gêr wedi'i yrru gan CSQ-CDCL-gwahanol
3 QR519MHA-1701701 Tai-Differatia
5 QR519MHA-1701705 GEAR GYRRU-ODOMETER
6 QR519MHA-1701714 Golchwr-Pêl
7 QR523-1701711 GEAR-Diff planedol
8 QR523-1701712 Siafft-pinion gwahanol
9 QR523-1701709 GEAR SD
10 golchwr csq-bzcltp-gêr SD
11 QR519MHA-1701713 PIN-Siafft Gear Planetay
12 QR519MHA-1701700 GWAHANIADIA ASSY
13 golchwr csq-tzdp-rr gwahanol yn dwyn cylch otr

1 、 Mae'r trosglwyddiad wedi'i leoli y tu ôl i'r injan, ac mae ei dai wedi'i osod ar yr injan gan sgriwiau.
2 、 Swyddogaeth trosglwyddo
1. Newid y gymhareb trosglwyddo (pennwch gyflymder y car sy'n rhedeg ymlaen ar yr un cyflymder injan)
2. Newid cyfeiriad grym (gêr gwrthdroi)
3. Gwireddu gêr niwtral (segur yn rhedeg yn ei le).
3 、 Yn ôl y dosbarthiad trosglwyddo, mae'r trosglwyddiad wedi'i rannu'n drosglwyddiad â llaw a throsglwyddo awtomatig, ac mae eu lifer gêr hefyd yn wahanol. Fel y dangosir yn y ffigur isod, rydym i gyd yn gwybod bod yr Automobile wedi'i rannu'n yriant blaen a gyriant cefn. Er mwyn addasu iddo, mae'r trosglwyddiad hefyd wedi'i rannu'n drosglwyddiad traws a throsglwyddo hydredol. Mae'r trosglwyddiad traws yn cyfateb i'r gyriant blaen ac mae'r trosglwyddiad hydredol yn cyfateb i'r gyriant cefn. Gan fod cymhlethdod trosglwyddo awtomatig ychydig yn uwch, gadewch i ni ddysgu gwybodaeth am drosglwyddo â llaw yn gyntaf, felly yma byddwn yn esbonio'r trosglwyddiad â llaw i chi.
4. Sêl, olew iro, cragen, flange allbwn, ac ati. Mae'n bwysig i ni ddeall sut i wireddu cydamseriad y cylch shifft gêr (canolbwynt shifft gêr) a'r llawes shifft gêr (canolbwynt shifft gêr) yn ôl llawlyfr. Mewn gwirionedd, gwireddu shifft yw cysylltu gwahanol gerau shifft a modrwyau cydamserol trwy'r llawes ar y cyd. Yna mae'r pŵer yn allbwn i'r siafft allbwn trwy'r cydamserydd i wireddu gwahanol allbwn gêr. Wrth symud, rydym yn symud yr handlen rheoli shifft, ac yna'n tynnu'r fforc shifft wrth drosglwyddo i weithio o dan weithred y cebl shifft. Mae'r fforc shifft yn symud y llawes ar y cyd ar y cydamserydd i wireddu gwahanol newidiadau mewn gêr.
5 、 Swyddogaeth Dyfais Hunan-gloi a Chyd-gloi Trosglwyddo â Llaw yw atal y cerbyd rhag symud neu symud allan o gêr yn awtomatig wrth yrru (fel neidio'n uniongyrchol o gêr 2 i niwtral). Swyddogaeth cyd -gloi yw atal symud i ddau gerau ar yr un pryd (er enghraifft, symud i mewn i Gear 1 a Gear 3 ar yr un pryd). Pan fydd y bêl ddur yn cael ei thynnu o'r chwith o rigol 2 i rigol 1, gwireddir y shifft gêr; Yn yr un modd, pan fydd yn tynnu allan y rhigol 3 i'r dde, mae'r shifft gêr hefyd yn cael ei gwireddu. Yn y modd hwn, o dan weithred ar y cyd y gwanwyn hunan-gloi a phêl ddur hunan-gloi ar y gragen a'r rhigol ar siafft fforch shifft (mae'r rhigol yn sownd gyda'r bêl ddur), y shifft gêr awtomatig ac ymddieithrio gêr awtomatig yn cael eu hatal yn effeithiol. Mae'r ffigur uchod yn dangos dyfais cyd -gloi trosglwyddiad â llaw. O'r ffigur, gallwn weld bod ganddo dair siafft fforc shifft, y canol yw'r pin cyd -gloi a'r bêl ddur sy'n cyd -gloi, a'r rhan gysgodol yw'r gwrthrych sy'n cysylltu'r fforc shifft, lle mae'r bêl ddur sy'n cyd -gloi wedi'i gosod.
Ei egwyddor weithredol yw: Pan fydd y fforc shifft uchaf yn cymryd rhan mewn gêr (fel y dangosir yn y trydydd ffigur), bydd y bêl ddur sy'n cyd -gloi yn symud i'r fforc shifft ganol, yn ymddieithrio o'r siafft fforc shifft uchaf, ac yn symud y pin cyd -gloi i lawr , er mwyn rhwystro'r siafftiau fforch sifft canol ac isaf. O ganlyniad, ni ellir gwahanu'r bêl ddur sy'n cyd -gloi isaf o'r fforc shifft isaf mwyach, fel na ellir ei rhoi mewn gêr mwyach, a'i hatal o'r diwedd rhag cael ei rhoi rhag dau gerau ar yr un pryd