QR519 TROSGLWYDDO ASSY GWAHANIAETH ar gyfer CHERY A3 M11

1 QR519MHA-1701703 DYLANWAD FR-RR – GWAHANIAETH
2 OFFER SY'N GYRRU CSQ-CDCL – GWAHANIAETHU
3 QR519MHA-1701701 TAI – GWAHANIAETHU
5 QR519MHA-1701705 Gêr GYRRU – ODOMETER
6 QR519MHA-1701714 GOLCHI – PÊL
7 QR523-1701711 GEAR – PLANEDOL GWAHANOL
8 QR523-1701712 SIAFFT – PINION GWAHANOL
9 QR523-1701709 SD GEAR
10 GOlchWR CSQ-BZCLTP - GEAR SD
11 QR519MHA-1701713 PIN – SIAFFT OFFER PLANETIG
12 QR519MHA-1701700 ASSY GWAHANOL
13 GOlchWR CSQ-TZDP – RR GWAHANIAETH GAN GYNNIG OTR OTR

1 、 Mae'r trosglwyddiad wedi'i leoli y tu ôl i'r injan, ac mae sgriwiau'n gosod ei le ar yr injan.
2 、 Swyddogaeth trosglwyddo
1. Newid y gymhareb trosglwyddo (penderfynwch ar gyflymder y car sy'n rhedeg ymlaen ar yr un cyflymder injan)
2. Newid cyfeiriad grym (gêr gwrthdroi)
3. sylweddoli gêr niwtral (rhedeg segur yn ei le).
3 、 Yn ôl dosbarthiad y trosglwyddiad, mae'r trosglwyddiad wedi'i rannu'n drosglwyddiad llaw a thrawsyriant awtomatig, ac mae eu lifer gêr hefyd yn wahanol. Fel y dangosir yn y ffigur isod, rydym i gyd yn gwybod bod yr automobile wedi'i rannu'n gyriant blaen a gyriant cefn. Er mwyn addasu iddo, mae'r trosglwyddiad hefyd wedi'i rannu'n drosglwyddiad traws a thrawsyriant hydredol. Mae'r trosglwyddiad traws yn cyfateb i'r gyriant blaen ac mae'r trosglwyddiad hydredol yn cyfateb i'r gyriant cefn. Gan fod cymhlethdod trosglwyddo awtomatig ychydig yn uwch, gadewch i ni ddysgu'r wybodaeth am drosglwyddo â llaw yn gyntaf, felly yma byddwn yn esbonio'r trosglwyddiad â llaw i chi.
4 、 Mae cyfansoddiad trawsyrru â llaw fel arfer yn cynnwys siafft fewnbwn, siafft allbwn, siafft ganolraddol, gwahaniaethol a lleihäwr (mae'r cynulliad gwahaniaethol o drosglwyddo traws yn cael ei ymgynnull gyda'r trosglwyddiad), gerau, Bearings, synchronizer, mecanwaith shifft, fforc shifft, olew sêl, olew iro, cragen, fflans allbwn, ac ati Mae'n bwysig i ni ddeall sut i wireddu'r cydamseru y cylch sifft gêr (both sifft gêr) a'r llawes sifft gêr (both sifft gêr) gan llawlyfr. Mewn gwirionedd, gwireddu shifft yw cysylltu gwahanol gerau sifft a modrwyau cydamserol trwy'r llawes ar y cyd. Yna mae'r pŵer yn allbwn i'r siafft allbwn trwy'r cydamserydd i wireddu allbwn gêr gwahanol. Wrth symud, rydym yn symud y handlen rheoli sifft, ac yna'n tynnu'r fforch sifft ar y trosglwyddiad i weithio o dan weithred y cebl shifft. Mae'r fforc shifft yn symud y llawes ar y cyd ar y synchronizer i wireddu newidiadau gêr gwahanol.
5 、 Swyddogaeth dyfais hunan-gloi a chyd-gloi trosglwyddo â llaw yw atal y cerbyd rhag symud yn awtomatig neu symud allan o gêr wrth yrru (fel neidio'n uniongyrchol o gêr 2 i niwtral). Swyddogaeth cyd-gloi yw atal symud i ddau gêr ar yr un pryd (er enghraifft, symud i gêr 1 a gêr 3 ar yr un pryd). Pan fydd y bêl ddur yn cael ei dynnu o'r chwith o groove 2 i groove 1, gwireddir y sifft gêr; Yn yr un modd, pan fydd yn tynnu allan y rhigol 3 i'r dde, mae'r sifft gêr hefyd yn cael ei wireddu. Yn y modd hwn, o dan weithred ar y cyd y gwanwyn hunan-gloi a phêl ddur hunan-gloi ar y gragen a'r rhigol ar y siafft fforch sifft (mae'r rhigol yn sownd â'r bêl ddur), y sifft gêr awtomatig a'r datgysylltiad gêr awtomatig yn cael eu hatal yn effeithiol. Mae'r ffigur uchod yn dangos dyfais cyd-gloi trosglwyddiad â llaw. O'r ffigur, gallwn weld bod ganddo dri siafft fforch sifft, y canol yw'r pin cyd-gloi a'r bêl ddur sy'n cyd-gloi, a'r rhan gysgodol yw'r gwrthrych sy'n cysylltu'r fforc shifft, lle mae'r bêl ddur cyd-gloi wedi'i gosod.
Ei egwyddor gweithredu yw: pan fydd y fforch sifft uchaf yn ymwneud â gêr (fel y dangosir yn y trydydd ffigur), bydd y bêl ddur cyd-gloi yn symud i'r fforch shifft canol, yn ymddieithrio o'r siafft fforch sifft uchaf, ac yn symud y pin cyd-gloi i lawr , er mwyn rhwystro'r siafftiau fforch sifft canol ac is. O ganlyniad, ni ellir gwahanu'r bêl ddur sy'n cyd-gloi isaf bellach o'r fforch shifft is, fel na ellir ei rhoi mewn gêr mwyach, a'i hatal rhag cael ei rhoi mewn dwy gêr ar yr un pryd.