Belt Safty affeithiwr y Corff ar gyfer Chery A1 Kimo S12
1-1 S12-8212010bd Gwregys Diogelwch Assy-Fr Seat LH
1-2 S12-8212010 Gwregys Diogelwch Assy-Fr LH
2 S12-8212050 Plât Latch Assy-Fr Belt Safty LH
3-1 S12-8212020BD Gwregys Diogelwch Assy-Fr Seat RH
3-2 S12-8212020 Gwregys Diogelwch Assy-FR RH
4 S12-8212070 Plât Latch Assy-Fr Safty Belt RH
5 S12-8212120 Trac Addasu
6 S12-8212018 Gorchudd
7 S12-8212030 SEAT BELT SAFTY ASSY-RR LH
8 S12-8212090 SEAT BELT SAFTY ASSY-RR MD
9 S12-8212040 SEAT-RR BELT-RR SEAT RH
10 S12-8212100 Modrwy Snap
11 S12-8212043 Gorchudd
Mae gwregys diogelwch affeithiwr y corff yn ddyfais ddiogelwch ar gyfer atal teithwyr mewn gwrthdrawiad ac osgoi gwrthdrawiad eilaidd rhwng teithwyr a phanel llywio a phanel offeryn neu ruthro allan o'r cerbyd mewn gwrthdrawiad, gan arwain at farwolaeth ac anaf. Mae gwregys diogelwch ceir, a elwir hefyd yn wregys diogelwch, yn fath o ddyfais ataliaeth preswylwyr. Cydnabyddir gwregys diogelwch ceir fel y ddyfais ddiogelwch rataf a mwyaf effeithiol. Yn offer cerbydau, mae llawer o wledydd yn cael eu gorfodi i arfogi gwregysau diogelwch.
Prif gyfansoddiad strwythurol gwregys diogelwch affeithiwr y corff
(1) Mae Webbing Webbing yn wregys gyda lled o tua 50mm a thrwch o tua 1.2mm wedi'i wehyddu o ffibrau synthetig fel neilon neu polyester. Yn ôl gwahanol ddibenion, gall gyflawni'r cryfder, elongation a nodweddion eraill y gwregys diogelwch trwy ddulliau gwehyddu a thriniaeth wres. Mae hefyd yn rhan o amsugno egni gwrthdaro. Ar gyfer perfformiad gwregysau diogelwch, mae gan reoliadau cenedlaethol wahanol ofynion.
(2) Mae'r tynnu'n ôl yn ddyfais sy'n addasu hyd y gwregys diogelwch yn ôl ystum eistedd a chorff y teithwyr, ac yn tynnu'r webin yn ôl pan nad yw'n cael ei ddefnyddio.
Mae wedi'i rannu'n ELR (tynnu cloi brys) ac ALR (tynnu cloi awtomatig).
(3) Mecanwaith Trwsio Mae'r mecanwaith trwsio yn cynnwys bwcl, tafod clo, pin trwsio, sedd drwsio, ac ati. Mae bwcl a chlicied yn ddyfeisiau ar gyfer clymu a gwregys diogelwch heb eu castio. Gelwir trwsio un pen o'r webin ar y corff yn blât gosod, gelwir pen gosod y corff yn sedd gosod, a gelwir y bollt gosod yn bollt gosod. Mae lleoliad y pin trwsio gwregys diogelwch ysgwydd yn cael effaith fawr ar hwylustod gwisgo'r gwregys diogelwch. Felly, er mwyn addasu i deithwyr o wahanol siapiau, dewisir y mecanwaith gosod addasadwy yn gyffredinol, a all addasu lleoliad y gwregys diogelwch ysgwydd i fyny ac i lawr.
Egwyddor weithredol gwregys diogelwch affeithiwr y corff
Swyddogaeth y tynnwr yw storio'r webin a chloi'r webin yn tynnu allan. Dyma'r rhan fecanyddol fwyaf cymhleth yn y gwregys diogelwch. Mae mecanwaith ratchet y tu mewn i'r tynnu'n ôl. O dan amgylchiadau arferol, gall teithwyr dynnu'r we -we yn rhydd ac yn gyfartal ar y sedd. Fodd bynnag, unwaith y bydd proses dynnu parhaus y webin o'r tynnu'n ôl yn stopio neu pan fydd y cerbyd yn dod ar draws argyfwng, bydd y mecanwaith ratchet yn gwneud gweithred gloi i gloi'r webin yn awtomatig ac atal y webin rhag tynnu allan. Mae gosodiadau mowntio yn lugiau, mewnosodiadau a bolltau sy'n gysylltiedig â chorff cerbyd neu gydrannau sedd. Mae eu safle gosod a'u cadernid yn effeithio'n uniongyrchol ar effaith amddiffyn gwregys diogelwch a chysur teithwyr