Rhannau auto synhwyrydd sefyllfa corff sbardun cyffredinol ar gyfer chery

Mae'r synhwyrydd sefyllfa throttle wedi'i osod ar y corff throtl. Gyda newid agoriad y sbardun a chylchdroi'r siafft throttle, mae'r brwsh yn y synhwyrydd yn cael ei yrru i lithro neu mae'r cam canllaw yn cylchdroi, ac mae signal ongl agoriad y sbardun yn cael ei drawsnewid yn signal trydanol. I ECU. Mae ceir sydd wedi'u gosod mewn trosglwyddiadau awtomatig fel arfer yn defnyddio synwyryddion lleoliad sbardun math allbwn llinellol.

Faint mae amnewid synhwyrydd corff throtl Chery yn ei gostio?
Mae injan hylosgi mewnol angen cymysgedd o aer a thanwydd i ddarparu'r egni ar gyfer hylosgi. Mae angen i'r gymhareb aer-i-danwydd fod yn gywir er mwyn i injan eich Chery redeg yn esmwyth ac i ddarparu ymateb prydlon i ofynion eich sbardun gyrru.

Mae faint o sbardun y mae'r gyrrwr yn gofyn amdano yn cael ei fonitro gan synhwyrydd lleoliad y sbardun (TPS) sy'n pennu'r llif aer trwy gorff throtl Chery's. Mae'r synhwyrydd safle throtl yn chwarae rhan hanfodol yn system rheoli injan Chery's ac os bydd yn methu, gall golau'r injan wirio ymddangos ac efallai y byddwch yn sylwi ar yr injan yn anghywir a/neu berfformiad gwael.

Mae synhwyrydd safle'r sbardun fel arfer wedi'i leoli wrth ymyl corff throtl Chery. Mewn rhai achosion, mae'n cysylltu â gwerthyd y glöyn byw i fonitro lleoliad y sbardun. Fodd bynnag, ar systemau 'gyrru-wrth-wifren' neu systemau rheoli throtl electronig (ETC) gall hefyd reoli lleoliad y sbardun. Mae'n rheoli cyfradd a chyfaint y llif aer i'r injan.

Unrhyw bryd y gallai'r cymysgedd aer/tanwydd fod yn anghywir ar Chery mae'n destun pryder a dylid unioni'r broblem cyn gynted â phosibl. Mae yna bosibilrwydd o ddifrod i injan os bydd y broblem hon yn cael ei gadael yn rhy hir, ac nid yw gyrru Chery anhapus byth yn yriant ymlaciol.