Auto bildele bremsedisk pris OEM T21-3502075

Hvor ofte er det mest passende tidspunkt at udskifte bremseskiven?
Den maksimale slidgrænse for bremseskiven er 2 mm, og bremseskiven skal udskiftes, når den er brugt til grænsen. Men i faktisk brug implementerer de fleste bilejere ikke strengt denne standard. Frekvensen af ​​udskiftning skal også måles i henhold til dine egne kørevaner. De omtrentlige målestandarder er som følger:

1. Se på hyppigheden af ​​udskiftning af bremseklodser. Hvis udskiftningsfrekvensen på disken er meget høj, anbefales den at kontrollere tykkelsen på bremseskiven. Når alt kommer til alt, hvis din disk oplades hurtigere, betyder det, at du bruger en masse bremser, så kontroller bremseskiven regelmæssigt.

2.. Bestemt i henhold til slidtilstanden: Fordi ud over det normale slid på bremseskiven, er der også slid forårsaget af kvaliteten af ​​bremseklassen eller bremseskiven og den fremmede stof under normal brug. Hvis bremseskiven bæres af det fremmede stof, er der nogle relativt dybe riller, eller hvis diskoverfladen er slidt (nogle steder er tynde, nogle steder er tykke), anbefales det at erstatte den, fordi denne slags slid Forskellen vil direkte påvirke vores sikre kørsel.

Der er olietype (ved hjælp af bremseolie til at give tryk) og pneumatisk type (pneumatisk boosterbremse). Generelt bruges pneumatiske bremser for det meste på store lastbiler og busser, og små personbiler bruger olietype bremsesystem!
Bremsesystemet er opdelt i skivebremse og tromlebremse:
Tromlebremse er et traditionelt bremsesystem. Dens arbejdsprincip kan beskrives levende af en kaffekop. Bremsetromlen er som en kaffekop. Når du lægger fem fingre i en roterende kaffekop, er dine fingre bremseklodderne. Så længe du lægger en af ​​dine fem fingre udad og gnider den indre væg i kaffekoppen, stopper kaffekoppen med at rotere. Tromlebremsen på bilen er simpelthen drevet af bremseoliepumpen, værktøjsmodellen er sammensat af et stempel, en bremsepude og et trommekammer. Under bremsning skubber bremsekylinderens højtryksbremseolie i bremsekylinder opnå bremseffekten.
Tilsvarende kan arbejdsprincippet om skivebremse beskrives som en disk. Når du holder den roterende skive med tommelfingeren og pegefingeren, stopper disken med at rotere. Diskbremsen på bilen er sammensat af en bremseoliepumpe, en bremseskive tilsluttet hjulet og en bremsekaliper på disken. Under bremsning skubber bremseolie med højtryksolie i kaliperen, tryk på bremseskoene mod bremseskiven for at producere en bremseffekt.
Diskbremse er også opdelt i almindelig skivebremse og ventileret skivebremse. Ventilationsskivbremsen er at reservere et mellemrum mellem to bremseskiver for at få luftstrømmen til at passere gennem kløften. Nogle ventilationsskiver bor også mange cirkulære ventilationshuller på skiveoverfladen eller skærer ventilationsspor eller præfabrikerede rektangulære ventilationshuller på skiveoverfladen. Ventilationsskivebremse bruger luftstrømmen, og dens kolde og varmeeffekt er bedre end almindelig skivebremse.
Generelt bruger store lastbiler og busser trommebremser med pneumatisk hjælp, mens små personbiler bruger skivebremser med hydraulisk hjælp. I nogle medium og lav kvalitet modeller bruges der for at spare omkostninger kombinationen af ​​frontskive og bagtromle normalt!
Den største fordel ved skivebremsen er, at den kan bremse hurtigt i høj hastighed, varmeafledningseffekten er bedre end tromlebremse, bremseffektiviteten er stabil, og det er let at installere avanceret elektronisk udstyr såsom ABS. Den største fordel ved tromlebremse er, at bremseskoene er mindre slidte, omkostningerne er lave, og det er let at vedligeholde. Fordi den absolutte bremsekraft for tromlebremse er meget højere end for skivebremsen, er den derfor vidt brugt i baghjulsbiler.