1 N0139981 Skrue
2 A15YZYB-YZYB SUN VISORR © SET
3 A15ZZYB-ZZYB SUN VISORL © SET
4 A11-5710111 taglydisoleringskamp
5 A15GDZ-GDZ-sæde (B), fiksering
6 A15-5702010 panel tag
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 Fastgørelseselement
9 A11-6906019 CAP, STREW
10 A11-8DJ5704502 Støbning-Tag RH
11 A11-5702010AC Panel-Tag
Tagdækslet er dækpladen på toppen af bilen. For den samlede stivhed i bilkroppen er det øverste dækning ikke en meget vigtig komponent, hvilket også er grunden til at tillade et soltag på tagdækslet.
For den samlede stivhed i bilkroppen er det øverste dækning ikke en meget vigtig komponent, hvilket også er grunden til at tillade et soltag på tagdækslet. Fra design, det er vigtigt, er, hvordan man glat overføres med fronten og bagvinduetrammerne og krydsindretningen med søjlen for at opnå den bedste visuelle sans og minimale luftmodstand. Af hensyn til sikkerheds skyld skal tagdækslet naturligvis også have en vis styrke og stivhed. Generelt tilsættes et vist antal forstærkende bjælker under topdækslet, og det indre lag af topdækslet er lagt med termisk isoleringsmateriale for at forhindre ledning af ekstern temperatur og reducere overførslen af støj under vibrationer.
klassifikation
Tagdækslet er normalt opdelt i fast topdæksel og konvertible topdæksel. Den faste topdæksel er en almindelig form for biltopdæksel, der hører til en stor dækning med stor konturstørrelse og en del af den samlede struktur i bilkroppen. Det har stærk stivhed og god sikkerhed. Det spiller en rolle i at beskytte passagerer, når bilen ruller over. Ulempen er, at den er fast, har ingen ventilation og kan ikke nyde det sjove ved solskin og kørsel.
Det konvertible topdæksel bruges generelt på biler eller sportsbiler i høj kvalitet. Ved at flytte en del af eller hele topdækslet gennem elektrisk og mekanisk transmission, kan du fuldt ud nyde solskin og luft og opleve det sjove ved at køre. Ulempen er, at mekanismen er kompleks, og sikkerheds- og tætningsydelsen er dårlig. Der er to former for konvertible topdæksel, en kaldes “hardtop”, og det bevægelige topdæksel er lavet af let metal- eller harpiksmateriale. Den anden kaldes “Soft Top”, og topdækslet er lavet af presenning.
karakteristisk
Komponenterne i den hardtop cabriolet matches meget nøjagtigt, og hele den elektriske kontrolmekanisme er kompleks. På grund af brugen af hårde materialer er forseglingsydelsen efter at gendanne rumets topdæksel imidlertid godt. Den bløde top cabriolet er sammensat af presenning og understøttelsesramme. Den åbne vogn kan opnås ved at folde tarpaulin og understøttelsesramme tilbage. På grund af den bløde struktur af presenning er foldningen relativt kompakt, og hele mekanismen er relativt enkel, men tætningen og holdbarheden er dårlig.