BODY I HVID til CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY BARE KROP
2 M11-5010010-DY KROPSRAMME

Bilens hovedfunktion er at beskytte føreren og danne et godt aerodynamisk miljø. En god krop kan ikke kun give bedre ydeevne, men også afspejle ejerens personlighed. Med hensyn til form er bilkarosseristruktur hovedsageligt opdelt i ikke-bærende type og lejetype.

Kropsstruktur
Ikke bærende type
Køretøjer med ikke-bærende karosseri har en stiv ramme, også kendt som chassisbjælkeramme. Kroppen er ophængt på rammen og forbundet med elastiske elementer. Rammens vibrationer overføres til kroppen gennem elastiske elementer, og det meste af vibrationen svækkes eller elimineres. I tilfælde af kollision kan stellet optage det meste af stødkraften og beskytte kroppen ved kørsel på dårlige veje. Derfor er deformationen af ​​bilen lille, stabiliteten og sikkerheden er god, og støjen i bilen er lav.
Imidlertid er denne form for ikke-bærende karosseri omfangsrig, har stor masse, høj tyngdepunkt og dårlig kørestabilitet ved høj hastighed.
Lejetype
Køretøjet med bærende karosseri har ingen stiv ramme, men styrker fronten, sidevæggen, bagenden, gulvet og andre dele. Kroppen og understellet danner tilsammen kroppens stive rumlige struktur. Ud over sin iboende lastbærende funktion bærer dette bærende legeme også direkte forskellige belastninger. Denne kropsform har stor bøjnings- og vridningsstivhed, lille masse, lav højde, lavt køretøjs tyngdepunkt, enkel montering og god kørestabilitet ved høje hastigheder. Men fordi vejbelastningen vil blive direkte overført til kroppen gennem affjedringsanordningen, er støjen og vibrationerne store.
Halvleje type
Der er også en kropsstruktur mellem ikke-bærende krop og bærende krop, som kaldes semi-bærende krop. Dens krop er stift forbundet med understellet ved svejsning eller bolte, hvilket styrker en del af kroppens understel og spiller rollen som en del af rammen. For eksempel er motoren og affjedringen monteret på det forstærkede karrosseriunderstel, og karrosseriet og understellet er integreret for at bære belastningen sammen. Denne form er i det væsentlige en bærende kropskonstruktion uden ramme. Derfor opdeler folk normalt kun bilkarosseristrukturen i ikke-bærende krop og bærende krop.