Krop i hvid søjle til Chery Eastar B11
B11-5400420-dyforstærkning-En søjle RH UPR
B11-5400240-dyforstærkning-En søjle RH
B11-5400340-DY Body Assy-Top Beam RH
B11-5100320-dyforstærkningsstråle-dougsill RH
B11-5400410-dyforstærkning-en søjle i lh
B11-5400230-dyforstærkning-En søjle LH
B11-5400330-Dy Body Assy-Top Beam LH
B11-5100310-DY-medlem-Forstærk (LH Doorsill)
B11-5400480-dyforstærkning-B Søjle RH
B11-5400260-dyforstærkning-B Søjle RH
B11-5400160-DY Body Assy-Innerplade (B Pillar RH)
B11-5400150-dy-panel-B-søjle LH INR
B11-5400250-dyforstærkningspanel-B-søjle LH
B11-5400470-DY Body Assy-Monteringspanel (B Pillar LH)
Krop i hvidt henviser til kroppen før svejsning, men ikke maleri, eksklusive bevægelige dele såsom dør og hætte.
Krop i hvidt, også kendt som kropskrop, henviser til samlingen af kropsstrukturelle dele og dækker dele, herunder tagdækning, fender, motordæksel, bagagerum og dør, men eksklusive det umalte krop af tilbehør og dekorative dele.
BIW plus indvendig og udvendig dekoration (inklusive instrumentpanel, rattesøjle, sæde, forreste og bageste forrude, bagspejl, fender, vandtank, forlygte, tæppe, indvendigt trimpanel osv.), Dør, hætte, bagagerumslåg og låg Elektronisk og elektrisk system udgør den virkelige krop. I branchen kaldes det trimmet krop, hvilket betyder det installerede krop, på dette grundlag er hele køretøjet sammensat af chassis (inklusive motor, gearkasse, transmissionssystem, bremsesystem, ophængssystem, udstødningssystem osv.).
BIW består af følgende dele:
1. Dækpanel: Overfladepladen, der dækker skelettet, der henviser til komponenterne, der dækker bjælker, søjler osv. I kroppen, overfladen og den indvendige plade med stor rumområdeform. Dets hovedfunktion er at lukke bilkroppen, afspejle udseendet af bilkroppen og øge den strukturelle styrke og stivhed.
2. strukturelt medlem / kropsstruktur: henviser generelt til bjælker, søjler osv., Som alle er kropsstrukturelle dele, der understøtter paneler. Det er grundlaget for køretøjets kropsbærekapacitet og er meget vigtig for at sikre den strukturelle styrke og stivhed, der kræves af køretøjets krop.
3. strukturel forstærkning: Det bruges hovedsageligt til at styrke stivheden af plader og forbedre forbindelsesstyrken for forskellige komponenter
