BODY LUSTER VINDUESGLAS til CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOK – GLAS
B11-5206500 GLASASSY – FORRUDE
B11-5206055 RIBBER – FORRUDE
B11-5206021 STRIP-RR VINDUE OTR
B11-5206020 RR VINDUE ASSY
B11-5206053 SVAMPET – FORRUDE
8 B11-8201020 SEAT-RR SPEJL INR

1. Vedligeholdelse af malingslag
Hvis bilen kører udenfor i længere tid, vil den uundgåeligt falde i støv. Generelt skal det kun vaskes med rent vand regelmæssigt. Nogle gange er det dog besværligt for nogle organiske stoffer at klæbe til bilens karrosseri. For eksempel vil nogle træer udskille en slags harpiks, som bliver fastgjort til karosseriet, når bilen skraber grenene; Fugleklatter er også svære at have med at gøre; I nogle områder er vejret meget varmt, og asfalten vil også være på de hurtigtkørende biler. Hvis det ikke fjernes i tide, vil malingsoverfladen blive eroderet over tid. I tilfælde af sur regn eller sandstorm skal karosseriet rengøres i tide.
Med udviklingen af ​​bilserviceindustrien opstod alle former for skønhedsprodukter til biler. Så længe du går til markedet for bilplejeprodukter, vil du finde mange plejeprodukter og værktøjer til rådighed. For eksempel er der vaskeværktøj til familiebilvask. Den ene ende er forbundet til hanen, og den anden ende er en trykbruser, som nemt kan rengøres af dig selv. Hvis der ikke er kloak rundt, er det lige meget. Du kan kemisk rense den. Der er en speciel flaske bil kropsrenser, tryksprayet, spray den på kroppen, tør af med en blød klud.
For effektivt at beskytte lakfilmen er det bedst at vokse bilens karrosseri, når den nye bil først købes. Voksbehandling kan ikke kun beskytte malingsoverfladen, men også øge lysstyrken og få kroppen til at skinne.
Importerede biler i 1980'erne, især nogle varevogne, begyndte at ruste inden for 7 eller 8 år. På grund af det lave niveau af teknologi på det tidspunkt var designlevetiden for denne slags biler kun 7 eller 8 år. Så snart livet kommer, vil der opstå naturlige sygdomme. Derfor fastsatte staten dengang, at motorkøretøjer skulle tvangsskrotes efter 10 års brug. I det 21. århundrede har situationen ændret sig meget. Bilfabrikker har vedtaget dobbeltsidet galvaniseret stålplade, hele kroppen er elektroforetisk malet, og de indvendige rørhuller er også fyldt med voks. Derfor er rustbeskyttelsesevnen væsentligt forbedret, og bilens levetid er generelt mere end 15 år. Derfor er den obligatoriske pensionsperiode, som staten har fastsat, tilsvarende forlænget til 15 år. Det skal dog bemærkes, at hvis karosseriet kolliderer, er stålpladen på karosseriet rynket, og lakoverfladen er let at blive beskadiget. Stålpladen er blotlagt og let at ruste. Det skal repareres og repareres med det samme.
Til forskel fra metal har malingslaget lav hårdhed og er let at blive beskadiget. Derfor skal blød ruskind, bomuldsklud eller uldbørste bruges ved rengøring eller polering, ellers vil ridser blive ridset og selvødelæggende.
En ting, der irriterer bilejere, er, at karosseriet er afmærket. Nogle bliver skødesløst ridset under kørslen, mens andre bliver ridset ud af pindsvin eller forbipasserende med hårde genstande uden grund. De grimme skrammer koster ofte bilejere mange penge. For for at reparere denne linje skal hele det store område poleres af og sprøjtes igen. Ellers vil alle reparationsmærkerne blive blotlagt i solen. For at løse dette problem har udviklere også udviklet en række farvepenne, men reparationsprocessen er ikke enkel, og prisen er ikke meget billigere. Den bedste måde er at køre forsigtigt og vælge en god parkeringsplads.
Når bilen bruges i længere tid, vil lakken uundgåeligt falme, blive hvidere og mørkere mere eller mindre. Dette skyldes, at hovedbestanddelen af ​​lakken er organiske kemikalier, som vil oxidere og forringes under langvarig ultraviolet stråling. Generelt kan hyppig rengøring reducere fænomenet falmning; Let falmning kan vokses og poleres, moderat falmning kan slibes, og kraftig falmning kan kun males om.
Nu om dage kan mange godt lide metallisk maling, som ser skinnende ud og har en god effekt på festen. Den glitrende komponent i metallisk maling er dog hovedsageligt aluminiumspulver, som er lettere at oxidere og knække. Derfor har metalmalingen brug for mere pleje, ofte polering og voksning.
Polering og voksning er ikke særlig svært. Hvis du er villig til at gøre det, kan du løse det selv. Der findes alle slags poleringsvoks på markedet, inklusive flydende og voks, som kan tages af hver. Efter rengøring af karosseriet, hæld noget på karosseriet, og påfør det derefter på karosseriet i lette og ensartede cirkler med blød uld, bomuldsklud eller heptanlæder, uden stor indsats. Et tyndt lag, ikke særlig tykt, men fladt og ensartet. Brug ikke i sollys, og det omgivende miljø skal være rent. Efter voksning skal du vente en eller to timer, før du kører. Dette er for at få vokslaget til at få tid til at hæfte og størkne.
2. Vedligeholdelse af kropsplastdele
Der er mange plastikdele i og uden for bilens karrosseri. Hvis de er snavsede, bør de renses i tide. Det skal dog bemærkes, at organisk opløsningsmiddel ikke kan bruges til at rengøre, fordi det er nemt at opløse plastik og få plastdele til at miste glans. Så prøv at skrubbe med vand, rengøringsmiddel eller sæbevand. På steder som f.eks. instrumentpanelet skal du passe på ikke at lade vand trænge ind i det, for der er mange ledningsstik under det, hvilket er let at forårsage kortslutning. Kunstlæder er let at ælde og knække, så det er bedst at påføre et lag læderbeskyttelsesmiddel.
3. Vedligeholdelse af vinduesglas
Hvis vinduet er snavset, kan du bruge vinduesvaskemidlet i beholderen til at rengøre det. Du kan selvfølgelig også skrubbe den med rent vand, men effektiviteten er ikke så høj, og lysstyrken er ikke nok. Samtidig, fordi oliefilmen ikke kan renses, er oliefilmen let at producere syv farvepletter i solen, hvilket påvirker førerens synsfelt og skal fjernes hurtigst muligt. Der findes et specielt glasvaskemiddel på markedet. Det er mere ideelt, hvis du sprøjter et lag koaguleringsmiddel til vinduesglas. Det er en slags organisk siliciumforbindelse. Den er farveløs og gennemsigtig. Vand er ikke let at klæbe på det. Det vil automatisk danne dråber og falde. I tilfælde af let regn kan du køre uden visker.
I varme områder skal vinduesglasset beskyttes af reflekterende film. Den ene er at forhindre ultraviolette stråler i at trænge ind, og den anden er at reflektere de infrarøde stråler, der forårsager termiske effekter, så meget som muligt. Nogle biler er blevet udstyret med beskyttelsesfilm på bilen, og lamineret glas er taget i brug. Dette er den bedste måde at lægge beskyttelsesfilmen i midten af ​​glasset. Nogle biler er ikke forudinstalleret med beskyttelsesfilm, så de skal klæbes med et lag. Den første generation af beskyttelsesfilm, der tidligere blev brugt, er meget mørk, men den kan kun blokere en lille del af ultraviolette og infrarøde stråler. Desuden påvirker det ofte førerens synsfelt. Nu kan den nye generation af beskyttelsesfilm stort set filtrere ultraviolette stråler fra. Transmittansen af ​​infrarød stråle er mindre end 20%. Synligt lys kan justeres automatisk. Føreren kan stadig se de omkringliggende ting tydeligt gennem den beskyttende film. Derudover er filmen også meget stærk. At holde sig til glasset kan effektivt forhindre glasset i at briste. Selvom glasset er knust, vil det klæbe til den beskyttende film uden at sprøjte og såre mennesker.
Der er en sølvreflekterende film, som ikke kan bruges. Selvom det er meget smukt. Man kan se ydersiden indefra, men man kan ikke se indersiden udefra, det reflekterede lys er let at blænde andre og forårsage lysforurening. Nu er den blevet forbudt at bruge.
4. Rengør dækket
Ligesom kroppen har brug for skønhed, er der større sandsynlighed for, at dæk bliver snavsede på grund af direkte kontakt med jorden. Generelt støv og jord kan vaskes med vand. Men hvis asfalt og oliepletter klæber til det, bliver det ikke vasket af. Nu er der en speciel tryktanktype dækrenser. Så længe du sprayer det på siden af ​​dækket, kan du opløse dette snavs og få dækket til at se nyt ud.
5. Vedligeholdelse af karrosseriinteriør
Vedligeholdelsen af ​​det indre af bilens krop er meget vigtig, hvilket er direkte relateret til passagerernes sundhed. Pladsen inde i bilen er meget lille, så det er åbenbart ikke nok kun at trække vejret med denne luft, når den er fyldt. Derfor, hvis der er mange mennesker i bilen, og du sidder længe, ​​bør du åbne vinduet i tide, så frisk luft kan strømme ind. Selv når klimaanlægget er tændt om sommeren, er ventilationsåbningerne på begge sider af instrumentpanelet skal åbnes for at undgå iltmangel.