Produktgruppering | Chassisdele |
Produktnavn | Bremseklodser |
Oprindelsesland | Kina |
OE -nummer | 3501080 |
Pakke | Chery -emballage, neutral emballage eller din egen emballage |
Garanti | 1 år |
MOQ | 10 sæt |
Anvendelse | Chery bildele |
Prøveordre | støtte |
havn | Enhver kinesisk havn, wuhu eller shanghai er bedst |
Forsyningskapacitet | 30000 sæt/måneder |
Bilbremseklodser er generelt sammensat af stålplade, klæbende varmeisoleringslag og friktionsblok. Stålpladen skal males for at forhindre rust. SMT-4 ovnstemperatur tracker bruges til at detektere temperaturfordelingen af belægningsprocessen for at sikre kvaliteten.
Bilbremsepude, også kendt som bilbremseskind, henviser til friktionsmaterialet, der er fastgjort på bremsetromlen eller bremseskiven, der roterer med hjulet. Friktionsforingen og friktionspuden bærer eksternt pres for at producere friktion for at opnå formålet med køretøjets deceleration.
Det termiske isoleringslaget er sammensat af ikke -varmeoverførselsmaterialer til termisk isolering. Friktionsblokken er sammensat af friktionsmaterialer og klæbemidler. Ved bremsning presses det på bremseskiven eller bremsetromlen for at producere friktion for at nå målet om køretøjets deceleration og bremsning. På grund af friktion bæres friktionsblokken gradvist. Generelt vil bremsepuden med lavere omkostninger bære hurtigere. Når friktionsmaterialerne er brugt, skal bremsekloderne udskiftes i tide, ellers vil stålpladen være i direkte kontakt med bremseskiven, som til sidst mister bremseffekten og beskadiger bremseskiven.
Arbejdsprincippet om bremsning kommer hovedsageligt fra friktion. Friktionen mellem bremseklodser og bremseskiver (trommer) og mellem dæk og jorden bruges til at omdanne køretøjets kinetiske energi til varmeenergi efter friktion og stoppe køretøjet. Et sæt godt og effektivt bremsesystem skal være i stand til at tilvejebringe stabil, tilstrækkelig og kontrollerbar bremsekraft og have god hydraulisk transmission og varmeafledningskapacitet for at sikre, at den kraft, der anvendes af føreren fra bremsepedalen, kan være fuldt ud og effektivt overført til mastercylinderen og hver subcylinder, og undgå hydraulisk svigt og bremse -recession forårsaget af høj varme. Bremsesystemet på bilen er opdelt i skivebremse og tromlebremse, men ud over omkostningsfordelen er effektiviteten af tromlebremse langt mindre end for skivebremsen.
friktion
"Friktion" henviser til bevægelsesmodstanden mellem kontaktfladerne for to relativt bevægende genstande. Størrelsen af friktion (F) er relateret til friktionskoefficienten (μ μ) og produktet af det lodrette positive tryk (N) på friktionskraften, der er udtrykt som: F = μ N。 for bremsesystemet: (Μ) Det henviser til friktionskoefficienten mellem bremsepuden og bremseskiven, og N er den kraft, der udøves af bremsekaliperstemplet på bremseklassen. Jo større friktionskoefficient er, jo større er friktionen, men friktionskoefficienten mellem bremsepuden og disken ændres på grund af den høje varme, der genereres efter friktion, det vil sige friktionskoefficienten (μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ μ Hver bremsepude har forskellige friktionskoefficientændringskurver på grund af forskellige materialer. Derfor vil forskellige bremseklodser have forskellige optimale arbejdstemperaturer og anvendelig arbejdstemperaturområde, som vi skal vide, når vi køber bremseklodser.
Transmission af bremsekraft
Kraften, der udøves af bremsekaliperstemplet på bremsepuden, kaldes: bremsepedalkraft. Efter at førerens kraft, der træder på bremsepedalen, forstærkes af pedalmekanismens håndtag, forstærkes kraften ved anvendelse af princippet om vakuumtrykforskel gennem vakuumkraftforøgelsen for at skubbe bremsemastercylinderen. Det hydrauliske tryk genereret af bremsemastercylinderen bruger den ukomprimerbare kraftoverførselseffekt af væsken, der skal overføres til hver subcylinder gennem bremsolie -røret, og bruger "Pascal -princippet" til at forstærke trykket og skubbe stemplet på subcylinderen at anvende kraft på bremseklassen. Pascals lov betyder, at væsketrykket er det samme på enhver position i en lukket beholder.